|
前回の続き。 今回から250cc〜500ccくらいまでの中間排気量車をPICKUP。 前回までの小排気量車もまだまだ紹介しきれていないですが、一旦趣向を変えて。 今回の一発目はホンダCR71。え〜っと、コレ何気無くフリマブースの一角に置いてあったけど。。。 みんな大好きCB72のレーサー。アニボ社長の愛機。 ベロ スラクストン。ベノム？バイパー？ マチレスG50。ノートンマンクスと並ぶ英国製市販レーサーの雄。マンクスエンジンよりは若干非力でしたが、軽量＆高剛性の車体でトップスピードは200km/hを楽に越えてきます。 当時プライベーターに人気だった7Rベースのフレームに、マチレスG9（2気筒500cc）ベースのチューニングエンジンを搭載したのがG45で、7Rのボアを広げた500ccシングルを搭載するのがG50です。 G45はツインエンジンなのに「振動」が物凄く、期待された結果を残せずにG50へとスイッチしたと言う経緯も。 もう一台の“ベロ”KTT mk�爾�なぁ。 今回はココまで。次回へと続きます。
|
全体表示
[ リスト ]
LOCでよく見かける車両ですね
皆さん楽しそうで・・・うらめしや〜
2013/5/11(土) 午前 1:37
なんせマチレスですからね。
マッチ・レス。大胆な名前ですね。
2013/5/11(土) 午前 2:40
ssgunさん、こんにちは。
皆さん、本当に楽しそうでした。
私は見ている側でしたが、やはり実際に出走する側の方がイイなぁ〜と、指を咥えてガン見していました。
2013/5/11(土) 午後 4:17 [ STU ]
KEROさん、こんにちは。
マッチ・レス、確かに（笑）
日本人的な考えだと“大風呂敷”と捉えられかねない、ライバルにとっては大胆不敵な会社名ですね。
まあ、TRIUMPHもズバリ「勝利」ですからねぇ。
2013/5/11(土) 午後 4:24 [ STU ]
TD、TZのドラムは絶品ですよね♪
フォンタナ、グリメカにも負けないディテールですよね！
仲間のノートンにも着いておりますが・・・微妙にジェラシーを感じてしまいます（汗）
マチレスは・・・僕はツインのG45が好きですねぇ〜♪
2013/5/11(土) 午後 8:08 [ TIGER ]
TIGERさん、こんばんは。
海外製のレーシングドラムも素晴らしいモノが沢山有りますが、TD TZのドラムは本当にカッコイイです。18〜19インチホイルとの相性（見た目）が一番しっくりくる感じです。
確かTIGERさん、一番好きなバイクにG45を挙げていましたよね？勿論、G45も「失禁」レベルの格好良さですが、如何せん国内では見る機会が有りません。TIGERさん、一台どうすか？？
2013/5/11(土) 午後 9:13 [ STU ]
STUさん・・
無茶言っちゃ駄目(>_<)・・・GBのパーツ代でアップアップなもんで（汗）
家の近所にG45が置いてあるんですよぉ〜〜〜（汗）
僕は、ツイン党なのでどうしてもツインに目が行ってしまいます♪
シンメトリーな感じのエンジン造形が好きなんですよ♪
2013/5/11(土) 午後 9:39 [ TIGER ]
TIGERさん、こんばんは。
何時かは。。。って事で！
近所に？？マジですか！
それは今の内に“袖の下”的なブツを持参してアピールすべき？？
マチレス製のツインって確かにシリンダー周りの造形がシンプル＆シンメトリーでイイですよネ。丸っこいヘッド周りにキュッと締まったシリンダー下部の“クビレ”等々、ゾクゾクします！
2013/5/11(土) 午後 10:23 [ STU ]