BREAKING THE TON ! !

ssgunさん

こんばんは。
確かにレースの為だけに存在する純粋な“レーサー”は独特のオーラを感じますネ〜。

やはりついついドラムブレーキに目が行ってしまいます♪
桐高レーシングさんのTR250・・・めちゃくちゃ格好いいですねぇ〜♪
カラーリングも好みです！

HONDAの2台がやはり旨そうです＾＾
金持ちはリビングと車庫の間をガラス張りにして四六時中フェラーリ等を鑑賞してるようですが、自分はこれらの2輪ヴィンテージレーサー達を眺めていたいデス＾＾

マニアックなレーサーがいっぱいですね
やはり公道改ではなく 純粋なRACERは、迫力が違いますね

がたぱしゃさん

こんばんは。こちらこそご無沙汰して申し訳有りません！

この“リント”と言うレーサーはモンディアルやビアンキでレースに携わっていたLino Tonti氏がアエルマッキからのサポートを受けて設計、製作したマシン。

コレは並列に2つのエンジンを組み合わせていますが、確かにVツインも楽しそうですね〜。
某国にはCBXの6気筒をVにしてV12を造る猛者もいますから、恐らくマッキVツインも何処かに有るんじゃ。。。ないかと思いますョ。

ご無沙汰しておりますが、ブログは拝見しております。
「アラドーロ」を２気筒にしたバイクなんてあったのですね！
カウルを外してエンジンを見てみたいものです。
Ｖツインにしちゃうともっと楽しそうですが。(^^;)

tezさん

お早う御座います。
ご無沙汰して申し訳有りません！

この年代（60年代後半）のトラはイイですね〜。オートバイの“基本形”な出で立ちで、ムダを省いたシンプルな美しさが有りますネ。

K師匠はメグロS3（レストア済みの綺麗な方）での参加でした。前回に続き「先導車」の重責（？）を担っておられました。、

TIGERさん

お早う御座います。
この72、個人的に「60年代の雰囲気を残した70年代カスタム」って感じかな〜と思っております。ナカナカ素敵でした。
タンク＆シートは多分、俗に言う「RCレプリカ」系のパーツなんだと思います。ドラムは形状から前後とも純正品（黒塗装）だと思います。

hi-lite blueさん

お早う御座います。
72のカウル、ちょっと“やんちゃ系？”の一品ですが、ナカナカ良い雰囲気を醸しておりました。
エロいファンネルは「お約束」ですネ。

お久しぶりです、残念ながら、川口オート行けませんでした。
トライアンフかっこいいですね、単車はすっきりしているのが一番です。
ところで、Ｋ師匠はお元気でしょうか？ どんな単車でさんかされたのでしょう？
乞う、掲載