BREAKING THE TON ! !

OHVカブは所有もしてないのに何度妄想でエンジンOHした事か(笑)

CBXのエンジンをコンパクトにしてレーサーレプリカ華やかりし25年前に250ccで発売されてれば、こんな低所得層でもRC166ごっこ出来たかも知れないのに（泣）

ハジメンさん、こんにちは。

こちらこそ、その節はお世話になりました！
今回の偶然を機にイロイロと輪が広がるのは喜ばしい限りで御座います〜。

エンジン造形が“エロい”とか言ってる、興味の無い方から見ればただの変態では御座いますが、今後ともヨロシクお願い致します！

45clubさん、こんにちは。

そうでしたか。。。CBXも。。。
DOHC6発エンジン、バブルの頃の産物とは言え現代車には見ることの出来ない“凄み”と“意気込み”を感じます。

ウチのトラカブ号、こと“ヤレ具合”に関してはマダマダひよっ子（お漏らし系はプロレベル）で御座います。
ハジメンさんのバスタブ然り「未再生車」の時を重ねた感じを残しつつ、機関的には好調を維持している固体は独特のオーラが有ると思っております。

TIGERさん、こんにちは。
シングルのエンジン造形としては失禁レベルの格好良さ。
金色のカムチェーンカバーがゾクゾクします！

なんだかんだで繋がるご縁、ニッチな界隈故に大切にしたいモンです〜。
今後ともヨロシクお願い致します！

おはようございますm(_ _)m

その節はお世話になりました(^-^)この出会いをきっかけに、色んな輪が広がってます（笑）次の出会いが楽しみです！

CBXは身近にありました。
あのタンクなのに、上から見たエンジンのデカさが迫力でした。
例によって、泳いでどっか行っちゃいました。（泣）
双方のトラは、ヤレ具合が非常に似ていると思ってました。（笑）

やはりマチレス・・・格好いい♪
一見して奇抜なようですが、理にかなったエンジン造形なんでしょうね♪

ハジメンさんとのハジメンましてですね♪
STUさんとの出会いがハジメンさんにとっても色んな輪を広げるきっかけになったでしょうね！？
まさしく一期一会ですなぁ〜♪

がたぱしゃさん、こんばんは。

お知り合いでしたか！
では、弄っていたお二人の紳士はGP＆マン島ライダーだったのでしょうか？私が見た時分には忙しなくマシンに手を入れられていた様子でした。

当日は時雨＆季節外れの低温と繊細なマシンにはセッティングが厳しい環境でしたので、火を入れるだけでも大変だったと思います。

クライドラーは知り合いのマシンで、今回「ビデオ撮りしてよ」とお願いされていたのですが、行けず仕舞いでした。雨降りでセッティングが大変だったようですが、昔のＧＰマシンライダーとマン島ライダーがメカニックに来てくれたので、どうにか走る事が出来たそうです。２stＧＰマシンは神経質そうですよね。

TIGERさん、こんばんは。
ご無沙汰して申し訳御座いません！

この“TT”モデル、俗に言う「2ポートシングル」でOHV単気筒500ccで、ホンダのGB等と同じ排気ポートが二つあるヤツです。
このエンジン造形はヤバいです、エロ過ぎます。

アグスタのポケバイ、8、10、12インチホイールの3車種が有ったようです。12インチのモデルは「公道仕様」でナンバーも取れたみたい（未確認）ですョ。