BREAKING THE TON ! !

チャック・イエガーさん、こんばんは。
ご無沙汰して申し訳有りません！

異様なオーラを放っていた“イタ車ピット”を見て、「イエガーさん、居そう。。。」と思いつつも、お目通り適うタイミングを逸しました。スミマセン。

パリラは殆ど知識が無く。。。コレが初号機なのですね！イタリアらしい各部造形の美しさにうっとりで御座いました。素晴らしい物を目にする機会を頂き、感謝感激で御座います。

クライドラー、やはり凄く繊細なマシンなのですね。イエガーさんが仰られる程ですから、相当なモノなのでしょうネ。ズボラな私には無理っす。

hi-lite blueさん、こんばんは。

このクライドラー、70年代に無類の強さを誇った生粋のGPマシンで御座います。
きっちりセッティングを出せば200km/hをも可能。。。とも言われるハイバー50cc、乗り手のスキルが伴えばリッタークラスをも敵ではありませんョ。

アグスタのポケバイ（ミニバイクレーシング）、ナカナカ可愛いですよね。VANステッカーはご愛嬌と言う事で！コレはホイール10インチのモデルかと思います。

この年式のトラのワークスは初めて見ました！
このスリムなシリンダーでツインなんですね！？
芸術的なエンジン造形です♪

ポケバイもあなどれませんな（笑）

来てたんですね。パリラに乗ってぶっつけ本番で遊んでましたぁ・・・1948年製・・パリラは、これが最初に造ったバイクです。
クライドラーは、繊細すぎて私は触れません・・見てて綺麗ですが・・動かすのは、凄く大変・・

クライドラー、イイですね！
地元の峠にトランポで積んで行って＃＄％＆＝”てなもんです(爆)

アグスタのポケバイにVANのステッカーのミスマッチ感たるや！(笑)

hi-lite blueさん、お早う御座います。
来年こそは。。。！当イベントでお目通り適う事を楽しみにしておりますョ！

スポカブ（C110系）はここ数年で安くは買えなくなってしまいましたが、それでも魅力的なマシンです。OHVとは言え、弄り方次第では素晴らしいポテンシャルを秘めております。
私も2st小排気量車は興味津々で御座いますョ〜。

ssgunさん、お早う御座います。

フレーム＆タンクRCですか。。。！
偶然ですが、ただならぬ“オーラ”を感じ取り何枚か写真を撮っておいて正解でした！
60'sホンダは人々を惹きつける吸引力がスゴイです〜。

がたぱしゃさん、お早う御座います。
当イベントに限らず、何時かご一緒出来れば光栄で御座います。

登山の方は天気にも恵まれた様で何よりです。
ブログ拝見させて頂きましたが、スゴイ所に行かれたんですね！素晴らしい写真の数々に見惚れました。
高尾山程度でヒーヒー言ってる私め。。。チョット体力を付けねばいけませんね！

45clubさん、お早う御座います。
唯“勝つ為”の造形は無駄を極限まで切り落とした「潔さ」の集大成。
ワークスマシンはその最もたるモノで、構成する部品の一つ一つが異様な迫力を持っているなぁ〜とつくづく感じますね。

ツボ中のツボ、直球ど真ん中ストライクなイベントなんですがねぇ・・・泣

この中ではOHVカブが割と身近な存在ですね(笑)
小排気量のヴィンテージ2STにも強く魅かれます・・・