BREAKING THE TON ! !

明けましておめでとう御座います。
ことらこそ、本年も宜しくお願い致します！！

2010/1/2(土) 午前 10:38 [ STU ]

ssgunさん、こんばんは。
私も次回の川口オートのイベントは是非参加したいです。
こちらこそ今後とも宜しくお願い致します。

2009/5/12(火) 午後 11:47 [ STU ]

りょうさん、こんにちは。
SG、W1S共に素晴らしい車両をお持ちですね！

SGは復活待ちの様ですが、お写真拝見した感じ大きな欠品も無く良いヤレ具合で楽しみですネ。ピカピカにするも良し、サビサビのまま機関の手入れのみで乗るも良し。。。ですね。

当方メグロ全般を始め、SGに関してもそれ程詳しい訳では有りません。生粋のメグロファンの中には「カワサキメグロ」は「メグロ」じゃ無い！なんて仰る方もおられますが、私はどちらも大好きです。SGは同じ250ccのSシリーズより全然パワーが有りますし、別体ミッションの煩わしさも無く、素晴らしいバイクです。
W1Sと共に可愛がってあげて下さい！

2009/3/8(日) 午後 3:16 [ STU ]

がたばしゃさん、こんにちは。
CS90復活おめでとう御座います！！
クラッチ握って「シュ〜」ですか。。。当方のCS号、実は前オーナーにより腰下が「6VのCD90」に換装されています。それ程機械自体に違いは無いとは思いますが、クラッチベアリングに関しては不明です。申し訳ない。。。
個人的な見解ですが、クラッチスプリングが強すぎる、もしくは締め込み過ぎが原因として考えられます。「シュ〜」と言う音がすると言う事は「クラッチが完全に切れていない」状態なのかと推測しています。

「暖かくなったらＣＳ９０で蒲田のお店まで〜」勿論、大歓迎ですョ！一人でお店を切り盛りしている関係上、事前に連絡頂けると確実かと思います。お店を空けている時に見えられると無駄足になってしまいますので。。。当ブログにコメント頂けるか、
info@stuworks.net
まで、御一報頂ければ幸いです。一応、お店は年中無休（11:00〜20:00）で開けています。少々、アバウトに出かける事も多いですが、宜しくお願い致します。

2009/3/1(日) 午後 5:14 [ STU ]

STU.WORKSさん、こんにちは。
ＣＳ９０のクラッチ音、しばらく走ったら消えてきました。
多分クラッチプレートを交換したので、まだ当たりが出ていなかったのかと。
今日、ブログに簡単に今回の話を書いてみました。

お店には、今度暇を見てぜひ遊びに行かせて下さい。ＣＳで行き着けるかな？
押して帰ったことが数回ありますので・・・(^_^;)
行く前には、メールでご予定をお聞きしてから行くことにします。

2009/3/2(月) 午後 6:00

がたばしゃさん、こんばんは。
「シュ〜」音、無くなってきて何よりです。私の推測はハズレでしたネ（笑）。ブログ拝見致しました。僭越ながらコメントも残させて頂きました。

ご来店楽しみにしております！
がたばしゃさんのCS号は一通り手を入れられている様ですので、バッテリーとプラグの管理さえしっかりしていれば、問題は無いかと思われます。

事前にメールでご連絡頂ければ、当方の携帯など連絡先をお教え致しますので、万が一トラブルで動けない場合は遠慮無く連絡下さい。出来る限りのヘルプは致します。バイク屋では無いので、完璧なサポートと言う訳では有りませんが、ある程度安心して頂いて大丈夫かと思います。

2009/3/2(月) 午後 11:48 [ STU ]

こんばんは〜
我がＣＳ９０での一番のトラブルは燃料系なんですね。
タンクの錆処理が甘くてガソリンコックやキャブが詰まったり、
なぜかキャブのピストンの動きが渋くなって動かなくなったりしました。
ピストンって膨張する？？ヤスリで削って直りました。 (^_^;)

2009/3/3(火) 午前 0:11

がたぱしゃさん、こんにちは。
不具合は燃料系ですか。。。実は私、タンクの錆は余程ひどい状態でなければ取りません。お恥ずかしながら誤魔化して乗っています。

「なぜかキャブのピストンの動きが渋くなって〜」
キャブはピストンよりボディーの歪みの方が出やすい気がします。アマルなどの外国産キャブに比べ、京浜などの国産キャブは非常に優秀ですが、古くなるとどうしてもガタが出ます。長持ちさせるには「ネジ類を強く締めすぎない」事が肝要です。
私も先日、友人のアマルキャブのピストンが動かなくなる事態に遭遇しました。取り合えず少々削って応急処置をしましたが、後日新品に交換しました。経験上、ボディーにガタが出てしまうと、そこを修正しても「油面が出ない」、「アイドリング不調」といった症状で、色々手を入れなければいけない事態に陥ります。結果的に早めに交換した方が「安上がり」な場合も多いです。

2009/3/3(火) 午後 3:43 [ STU ]

こちらこそ宜しくお願い致します。
私は「タイムトンネル」はまだ未体験で、貴殿ブログの記事を興味深く読ませて頂きました。油冷1200で遠出、CS90で近場と良い取り合わせで、ツーリングも愉しまれているようですね。
今後も貴殿ブログを楽しみに拝見させて頂きます。

2009/2/5(木) 午後 0:20 [ STU ]

残念ながら「タイムトンネル・フェスティバル」は一昨年で終わってしまいました。３０年近く続いてきて８０年代には筑波のメインスタンドがお客でいっぱいになりましたが、企画開催業者が負債を抱えてしまい開催を取りやめてしまいました。昔のタイムトンネルでは、ノートンvsマチレス・ＣＢ７２vsＹＤＳ１・メグロvs陸王などのサーキットでの「本気勝負」を見れて面白かったのですが、非常に残念です。ＣＳ９０も、ＣＲ１１０やＣＢ９２を相手に活躍し優勝した年もありました。今は旧車レースはブログに書いたＭＣＦＡＪのレースの一部にある位で寂しいですが、このレースも見に行くと結構楽しいですね。
STU.WORKS さんのお店は蒲田なのですね。私は以前久が原に住んでいて、蒲田にはＣＳ９０でも良く出かけていました。

2009/2/5(木) 午後 8:00

「タイムトンネル」終了は非常に残念です。
私が蒲田にお店を構えたのが丁度二年前で、それまでは大森に住んでいました。もしかしたらニアミスしていましたか？

2009/2/5(木) 午後 8:10 [ STU ]