5th Oval Classic Bike Meeting〜Ｖｏｌ．4〜謎の二台編

少々遅くなりましたが、前回の続きです。

今回は〜Vol.1〜の冒頭でちょっと触れた"国産メーカー乱立期（50年代）"に製作されたと思われる「謎の二台」の追記です。

まずはこの一台。

1954年　富士自動車　D.N.B号　125cc　＊公式出走表より抜粋＊
母体となる会社は47年創業の「日造木工株式会社」、その後「東京瓦斯電気工業」と合併し「富士自動車」となる。
マイクロカー界隈で人気の"フジキャビン"を製作（1955年）した会社です。
現在は「コマツ」の完全子会社として「富士自動車」の法人格は消滅しています。

数々の小規模メーカーが採用した"ガスデン"エンジン。しかし、経営は厳しかったみたいで、合併しガスデンエンジンのブランドを引き継ぎ誕生した「富士自動車」でも月産は100台ほどだった様です。

もう一台はこちら。

1953　大沢製作所　OSW号　125cc　＊公式出走表より抜粋＊
イロイロ調べましたが、ほぼ情報が出てきませんでした。。。

エンジンはOHVの125ccだそうです。見たことの無いエンジン形状です。自社製のエンジンなのでしょうか？？
このエンジン、実は“排気2ポート”なのですが、何故か片側の排気ポートが塞がれた（本来エキパイが刺さる部分にカップ型の蓋がしてある）状態で稼動していました。

ヘッドの造形はかなり凝った造りです。オイルラインは外配管、小ぶりなクランクケース＆別体ミッション。設計思想的には戦前車の面影を残している様に感じます。

"手彫り"っぽい書体のエンブレムがイカす。

今回はココまで。
次回へと続きます。