|
前回からの続き。 今回は250cc〜上限ナシでご紹介。 カワサキA1Rかな？ ドカMK.3ベースのレーサー。 車種は不明ですが1920年代とおぼしきAJS。 K氏所有のCB72。ロングタンクにフルカウルはヤッパリ格好イイなぁ〜。 TRITON 次回へと続きます。
|
過去の投稿日別表示
[ リスト | 詳細 ]
2013年05月11日
全1ページ
[1]
コメント（4）
|
前回の続き。 今回から250cc〜500ccくらいまでの中間排気量車をPICKUP。 前回までの小排気量車もまだまだ紹介しきれていないですが、一旦趣向を変えて。 今回の一発目はホンダCR71。え〜っと、コレ何気無くフリマブースの一角に置いてあったけど。。。 みんな大好きCB72のレーサー。アニボ社長の愛機。 ベロ スラクストン。ベノム？バイパー？ マチレスG50。ノートンマンクスと並ぶ英国製市販レーサーの雄。マンクスエンジンよりは若干非力でしたが、軽量＆高剛性の車体でトップスピードは200km/hを楽に越えてきます。 当時プライベーターに人気だった7Rベースのフレームに、マチレスG9（2気筒500cc）ベースのチューニングエンジンを搭載したのがG45で、7Rのボアを広げた500ccシングルを搭載するのがG50です。 G45はツインエンジンなのに「振動」が物凄く、期待された結果を残せずにG50へとスイッチしたと言う経緯も。 もう一台の“ベロ”KTT mk�爾�なぁ。 今回はココまで。次回へと続きます。
|
全1ページ
[1]
