Good Oldays!〜Vol.7〜

ご無沙汰で御座います。
次第に汗ばむ季節になってまいりましたが、如何お過ごしでしょうか？？

少々間が空きましたがレポの続きをイッてみようかと。

先ずはコレ。
Rudge Ulster

車名の“Ulster”は1928年に英国UlsterGPでの勝利からきています。ちなみに同年に100mph（=160km/h、2時間平均時速）を記録。
1932年〜の「Ulster」モデルには“ラジアル4バルブヘッド（ブロンズヘッド）”を搭載し、市販車でも吊るしで“トップスピード90mph”を達成した高性能車です。
当該車は30年代後半の“Ulster Special”（アルミヘッド　2バルブOHV）でしょうか？間違っていたらゴメンナサイ。見た目的には32年より前の“ハンドシフト”の車両がイイナァと思いますが、「乗る」にはコチラでしょうか。

ラッジのおしりView。

おぉ。。。エロい。

イタリアから“C.M”と言うメーカーの車両。え〜、はじめて見ました。

ヘッドが異様にデカい！そして“ノンレストア”な感じのヤレ具合が最高で御座います！

某ホンダマニア氏のCB93改“CR93風”。

CB系の改造車はコノ手の“CR風”が一番人気すね〜。お約束の前が見えない“変態ポジション”は何度見てもソソります。マチ乗りをこなすには相当な「根性」が必要になってきます。

C92　RD50　マランカ　“ラ天狗”出走組みの面々。

C92はヤッパリ「箱」が似合う！オーナー氏は隣県より自走参加だそうで、当日は初めてお目通り頂いたにも関わらず気さくに雑談にもお付き合い頂き、感謝感激で御座います。
奥のRD50（ラテングM氏）＆マランカ（ラテング部長）は小排気量ながら本格的なスポーツ車。サーキット走行はさぞ楽しかろう〜。

今回で一通り写真でのレポはオシマイって事で。
まだ編集とか全然おっついていませんが、今後動画の方もUP出来たらなぁ〜と考えております。