Good Oldays!〜Vol.2〜

おばんで御座います。

“Good Oldays!”続きをUP！
え〜只今随時、当日撮影した写真＆動画の仕分けと編集作業をしておりますが。。。
ザッと見て写真は100枚超、動画（殆ど数秒のショートムービー）は50超も有るので全てをUPする事は出来ません。が、ソコソコの長丁場になりそうですので、予めご容赦下さいネ。

さて、記事をUPするに当ってイロイロ“纏め方”を考えましたが、「排気量別」で国内外問わずって感じで取り上げてイこうかと。写真でのレポの後、動画の方もUP出来たらなぁ〜と思っとります。
まあ、排気量が良く分からない車両も多々有りますので、見て下さっている皆々様のツッ込みを心よりお待ちしております。
“コイツは違うゾ！”と思った方はガンガンコメントでツッ込んで下さいネ。

先ずは「125cc以下」の小排気量車から。

トーハツ　ランペットCR2。市販レーサー。

もう一台トーハツから工場レーサー105Y。モノホンのワークスです。2st50cc二気筒。

スズキRM？ですかね。細〜い！長〜い！格好エェ。

車種不明。50ccクラスだと思うのですが。。。自信無しです。タンク幅が70mm程！細っそい！

ヤマハTA125。オトキチ集団“天狗”メンバーの秘蔵っ子。個人的に好きな「ヤレ具合」！当日が初乗りらしいですが、エンジンの調子はナカナカ良い感じ。ライディングポジションは完全土下座状態。Dさん、格好エェです！

ホンダCR110。60'sホンダの市販レーサーと言えばやっぱりコレ。

ホンダCR93。当時のワークスRCに準ずるポテンシャルを持つ市販レーサー。一般ライダーが入手出来る（と言っても高価でしたが。。。）市販レーサーとしては「最高の一台」とも評される名車。

ホンダばかりになってしまいましたが、今回最後はコレ、RC116。個人的には先にも後にも「究極」の50ccかと。
DOHC4バルブ2気筒50cc 14ps以上/21,500rpm　R.Bryansの騎乗で66年マン島TT優勝車。
実際に走らせていましたが4stの"音"では有りません、高回転過ぎて。10,000rpm以下は即エンストらしいです。スゲぇです、本当に。

次回へと続きます。