BREAKING THE TON ! !

アケオメで御座います～。

Sun, 04 Jan 2015 22:29:17 +0900

皆々様、遅ればせながら明けましておめでとう御座います～！

って「誰？」と言われそうなくらいヒッサビサの更新で御座います。

恥ずかしながら少々忙しい日々が続き～（言い訳）ってだだのサボりで御座います。
私＆トラカブ号共々、無駄に元気に生きておりますです。

っても、ここ数ヶ月は月一程度しかオートバイに乗れる時間が作れず悶々とした日々。
昨日3日にようやく完全OFF日を手に入れ、奥多摩へ友人Yクンとショートツーを敢行。でも路面凍結の為に予定の「奥多摩周遊道路」へは到達出来ずに最近「ラ天狗部長　裏K氏」に教えて頂いたイカすハンバーガー屋「デトロイト　ミート　チョッパーズ」　http://detroitmeatchoppers.blogspot.jp/　へ。で、夜帰宅就寝。

本日4日は午前中の暇を利用して「葛西臨海公園」へ旧いオートバイのミーティング。
以前にも参加させて頂いた会合ですが、長くご無沙汰していた方々、お初にお目に掛かる方々変わらずフレンドリーに接して頂き感謝感激で御座いました。又の機会を楽しみにしております。

で、帰宅後にお仕事初め。

両日共にカメラを持って行かなかったので文章だけでご勘弁を。
ブログの方もボチボチ再開する所存（投稿ペースは。。。？）ですので、今後は改めてカメラは持参しようと思っとります。

Good Oldays～Vol.4～エンジン近影+新しい出会い

Thu, 15 May 2014 20:15:21 +0900

前回の続き。

ちょっと短い気もしますが、今回で「Good Oldays」のレポは最後です。もう暫くのお付き合いをお願い致します。

OHVのカブエンジン。シンプルなヘッド周りはやっぱりイイですねぇ～！なんだかんだ言ってもこの“カブ”エンジンが無ければ現在のホンダは無かったでしょう。

前述の“何だかスゴイ”パリラ。エンジン近影です。素晴らしい造形美！！

マチレスG50。何度見ても美しく、力強いエンジン造形ですなぁ～。

リトルホンダPC50+スーパーチャージャーっすかね？興味津々！！

CBX6気筒の迫力。個人的には80年代車に特段の思い入れは無いですが、コレ+6本マフラー（パイプマスターとかの）の6発サウンドは反則的にイカす。まんま“往年のF1”サウンドっす。

他にもイロイロとご紹介したいのはヤマヤマですが。。。現地レポは終了って事でお許しを。

で、一通り満喫した茂木から一般道をトコトコと帰路に着いたのですが、古河の道の駅で思わぬ出会いが。
日も傾きかけた頃に休憩に立ち寄ったのですが、コーヒー＆お土産購入後にトラカブ号に戻ってくると、見慣れない車両が！

おぉ！バスタブ～！500かな？

私好みの“ヤレ具合”！！イイ感じですよぉ。機関は現在絶好調で気持ち良く乗れるそうです！

折角なので戻ってこられたオーナーさんと暫しの談笑。気さくでナイス（死語）な御仁！
バイクの事は勿論、GW中に敢行したロングツー（2日で600km超！！！）のお話等々イロイロと楽しい一時を過ごさせて頂きました！

この御仁、今回の“出会い”を切欠にブログを開設されたみたいです。愛車バスタブでのツーリングの顛末等々、お暇がある方は下のリンクよりご覧になってみては如何でしょうか？

ハジメンさんのブログへ

最後に当日現地においでになられた皆々様、並びにスタッフの皆々様、貴重な機会を頂き本当に有難う御座いました！
この場を借りて御礼を申し上げます！！

Good Oldays～Vol.3～異国編

Sat, 10 May 2014 18:39:14 +0900

引き続き「Good Oldays」のレポ。

パリラ　モノアルベロ？？？　何だかスゲェです！

トライアンフTT。1927～31年に販売されていたTTマシン直系モデル。ワークスマシンは27年マン島TTセニアクラス3位。

アグスタのポケバイ。可愛いけど車体構成は結構な本気仕様。

黒光り～なAJS。イカす！

クライドラー　バンビーン。超細い！

マチレスG50。迫力の開口部！伝統の英国製シングル＆大口径メガホンのサウンドは腹にキます～。

次回へと続きます。

Good Oldays～Vol.2～国産車

Thu, 08 May 2014 17:34:33 +0900

前回に引き続き“Good Oldays”のレポ。

最近ナカナカ“遊び”に割ける時間が取れなかった事もあり、会場でお目通り適ったお知り合いの皆々様に「ご無沙汰しています！」のご挨拶＆バイク談義。挨拶がてらにあっちにフラフラ、こっちにフラフラで写真をパチパチ。楽しいひと時で御座います。

さて、今回の“集い”は旧いレーサーを走らせる！と言うイベントの性質上、イロイロと珍しいマシンのオンパレード。当方、判る範囲で一言添えておりますが、間違いが有りましたら是非ともガシガシ突っ込んで下さいませ。

今回は甥っ子さんと参戦、お馴染みK氏のCB72改。前回使用していたハイリフトカムから若干大人しめのカムへ変更したとか。各部ギリギリまで調整していた様ですが、調子は上々＆上もキッチリ1万回転回る模様です。気持ちよさそうにホームストレートをかっ飛ばしておりましたョ。

ストリップなCR93のお尻。125ccとは思えないサウンドを奏でる鉄メガホン。最高！

トーハツ　ランペット。ハンドル狭っっっ！

もう一台トーハツ。LD3っすかね？浅間な雰囲気。イカすなぁ～コレ。

YパーツモリモリのCB系がズラリ。同日開催の「CYBオーナーズクラブ」展示ブースより。

“やる気”スポカブ。OHVエンジンは良いなぁ～。ノーマルタンクも良い良い～！

次回へと続きます。

Good Oldays～Vol.1～出発＞現地午前中

Wed, 07 May 2014 20:05:23 +0900

先日5月6日に茂木で開催された「Good Oldays」のレポ。

えぇー、まずは当日朝3時過ぎに起床。小雨程度ですが生憎の雨模様。
チョチョッとメール等のチェックをしていざトラカブ号へ。
前日に油脂類の交換＆プラグ新調、バッテリーチェック等々の軽整備は実施済み。

さぁーて、イキますか～。と充電していたバッテリーを搭載して何時もの様にキック！ってあれ？？

エンジンが掛かりません？？？

何故かプラグに火が飛んでおりません。
ココで雨がザッと降り出したので、取り敢えずお店の中へトラカブ号を避難＆原因究明。
20分ほど格闘して一本コイルの配線が外れているのを発見！バッテリーを搭載する時に引っ張って外れていたようです。カプラーから完全に抜けてしまっていたので、手持ちのカプラーに交換。火が出る事を確認してバッテリー本体を収納します。

と、何だかんだで出発出来たのは午前4時40分頃。大分予定より遅れてのスタート。
早速のトラブルに一抹の不安を感じつつも先を急ぐとしましょう。

まだほの暗い都内を抜け、日光街道を北進。出発から二時間程（午前7時前）で茨城県五霞（ごか）の道の駅に到着。で小休止。
天気がすぐれない＆連休最終日だからなのか、道中全然バイクが走っていません。本当に一人旅の様相。そして予想以上に寒い！

おぉう。。。寂しいモンすなぁ～。一般道の道の駅なのでお店も開いてません。暖かい缶コーヒーで一服。

時間的に押している事もあり、ここからは一気に茂木を目指します。
4号線を宇都宮近辺まで北上し、123号線へ。途中、コーヒー＆トイレ休憩を挟みましたが、10時前には何とか現着で御座います。
ほぼ真っ直ぐの道をひたすら走るだけなんで、“ツーリングコース”としての魅力はあまり無しかなぁ。途中の田園風景は凄く良いですが。

で、到着するとすでに一回目の走行枠は終了してましたので、当日参加されていたお知り合いに挨拶をしつつ出場車両を見て回ります。

アニマルボートCS90改に手を入れるY氏（天狗SC会長、現アニボのメカ。ご無沙汰して申し訳有りません！）。Tボーンフレーム車定番？フレームカットのローダウンRSC仕様。細ぇ～、格好エェなぁ～。

CR110ストリート！！リアル“ロードゴーイングレーサー”

もう一台CS90改（柴又RC）。超希少なタンク（レプリカではなく当時モノ）、ツインパネルのフロントブレーキ（マグボディのワンオフ品）等々、お宝満載な一台。初期型アルミシリンダもイイっすなぁ～。

RC181（M.ヘイルウッド機）のブレーキドラム。エロい！エロすぎる！

今回はココまで。
次回へと続きます。

茂木⇔蒲田200mile（下道only）

Tue, 06 May 2014 20:12:17 +0900

只今、帰還致しました！

本日の走行距離

204mile＝約326km

一日下道での走行距離としては最長かも？
さすがにお疲れモードで御座いますので、今回のイベントレポ＆道中詳細は後日UPと言う事でご勘弁を！

5.6グッドオールデイズ@ツインリンク茂木

Mon, 05 May 2014 17:48:50 +0900

皆々様、凄～～くご無沙汰して申し訳有りません！！

多少（？）忙しく～とのちっちゃな理由（言い訳）により更新をサボっておりました。でも、無駄に元気にイキております。

さて、明日5月6日は栃木県のツインリンク茂木にて“グッドオールデイズ”なるイベントを見に行こうかなぁ～と。
前回はご近所K氏のトランポ便乗でのラクラク参加で御座いましたが、今回はトラカブ号にて下道

単独自走

を決行！
大まかには国道4号線を北上、123号線へ入るルートで少なくとも4時間強は掛かりそう。
一般的には常磐道を利用すべき距離ですが、行きは取り合えず下道で行こうかと思っております。

遅くとも朝4時には出発したい（願望）感じです。なので、今日は早めに就寝です。

往復= 約300km =の距離、久々のロングツー＆年甲斐も無くワクワクドキドキ

一人旅

で御座います。

まあ簡単な点検整備（適当）を済ませておりますが、トラカブ号はボチボチ50歳。。。途中でトラブったら笑ってやって下さいな。
現地に行かれる予定の皆々様＆途中でボロいトラカブ号に跨ったオッサンを見かけた方々、明日はお手柔らかにお願い致します。

放置プレイ～ご無沙汰で御座います！

Mon, 10 Feb 2014 00:43:24 +0900

長きに渡ってのブログ“放置プレイ”。。。。。

皆々様、ご無沙汰で御座います！
如何お過ごしでしょうか？？

私は少々バタバタしておりますが、すこぶる健康で御座います。
寒くてバイクには殆ど乗れない（ヘタレ）のが少々残念。。。もう少し経てば暖かくなりますかね？

さて、先週土曜日のお店前。。。一応お店は開けましたが、当日予定していた打ち合わせ＆修理品の引き取りはキャンセルで御座います。ある程度電車等は動いていましたが、コレじゃぁ自他共々外出は無理っすよね。

でも。。。こんなに雪が降るのは滅多にありませんで、年甲斐も無くテンションは上がり気味。自宅への帰り道、ちょっと遠回りして小さな神社の境内で新雪の中を意味も無くワシャワシャ。軽い不審者っす。

賀正'n Leak

Wed, 01 Jan 2014 13:55:26 +0900

皆々様、明けましてオメデトウ御座います！！

去る12月は大晦日まで忙殺。。。でしたので、久々の更新が年明けとなってしまいました。申し訳無い限りで御座います。

とは言っても、間隙を縫って12月某日に約半年振り？くらいの江ノ島ショートツーを敢行。

当日の朝は寒かったですが、富士山がクリアに見える快晴で海岸沿いを満喫。某所でウマいカレーを食してご同行のY君、ラテン部部長もご満悦で御座います。

で、帰宅後のトラカブ号はいつも通りの“お漏らし”。あんまり気にしない性質ですが、若干（？）マシマシ気味の油具合なので、暇を見てイロイロとエンジン周りを整備したい感じです。まあ、お漏らししている割にはビックリするくらいに好調なので、少々悩み中で御座います。

新年一発目から“新年”な記事では御座いませんが、本年も皆々様の益々のご活躍＆健康をお祈りしつつご指導ご鞭撻を賜りたいなぁ～などとずうずうしくも考えておりますので、何卒宜しくお願い致します！！

雰囲気～an atmosphere～

Wed, 20 Nov 2013 23:10:42 +0900

久々にお仕事雑記。

職業柄、多種多様なご要望をお伺いして“カタチ”にどう反映させるか。。。
取り分け何かを製作するに当って、お客さんが完成品に思い描く「雰囲気」をどの様に汲み取って品物に落とし込んでいくかは何時も悩みドコロです。

以前製作した般若リング。
趣味趣向を根掘り葉掘り？伺った上で、「口を大きく開けた」「人に近いひねた笑いの表情」「リアルと非リアルの中間的な感じ」の般若が良い！！とのオーダー。

前述3点を踏まえた上で“雰囲気”を重視した造形。
リアルさを出す為に一般的な「般若」には付き物の“キバ”は無しにして、人っぽい歯並びに。装着時のサイズ感も重要。

コチラはかなり前に作って絶賛放置中のトラの“ハーモニカ”エンブレムバッジ（約42mm×23mm）。コチラは元が「工業製品」ですので、造形の「正確さ」を重視。ほぼ原型の縮小版となっております。

写真では判り辛いですが、留めネジ（ダミー、ピンバッジ同様のキャッチで取り付け）もオリジナルと同じ位置。オリジナルは大体「プラスネジ」で取り付けていますが、雰囲気的には英車に有りがちな「ナベ頭のマイナスネジ」で。真鍮製の釘を加工して“ソレっぽく”加工してます。

まあ、それ程難しい事を考えて製作している訳では無かったりもしますが、出来る限りイメージに近い「雰囲気」を表現出来ればイイなぁ～と漠然と考えております。