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エンジン掛かりますたよ。 整備メニュー ・キャブOH(メイン・スロー・フロートバルブのみ) ・エンジンオイル・フィルター交換 ・エアフィルター掃除のみ ・プラグ交換 近所試乗したけど、フロントスカスカです。。 オイル漏れは無くシールはOKそうですが、暇見つけてOHですね。 それと、ブレーキフルード交換と揉み出しもかな。。 やり始めると、いろいろ気になりますねー(・ω・) のし。 |
グラストラッカーBB
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BB号のオイル交換しますたよ。 フィルターも交換したんですけど、カバーのガスケットいるじゃん。。と思ったら付属してた…(￣▽￣;)ﾖｶﾀ サービスマニュアル欲しくなてきた。。 スプロケとサスセット変更のインプレですけど、元々ツーリング用でロングに振っていたんですが、結論から言うとメリットないとおもた…(￣▽￣)ﾀｲﾔﾉﾍﾘﾊﾁｶﾞｳｶﾅ なので、もっと出足を良くしたいのと、50〜60キロ巡航時に扱いやすい回転数に合わせたかった訳です。 結果、もっとショートでもいいかなと。 底付き感のあったサスは、ケツが上がり硬くなりました。 フロントの接地感も上がり、旋回中も安定感増したと思います！ ストローク量見ながら微調整していこうかと。 あっ、、もう硬くはできなかた(￣□￣;) のし。 |
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ずっと乗っていなかった嫁のグラストラッカーBB。
『無駄だから今年の税金来る前に、ナンバー返納したら？』(・ω・;)ｳｯﾀﾗ？ﾄﾓｲｯﾀｶﾓ... なんて言っちゃったもんだから、火着けちゃって乗るなんて言い出して 『6月には乗れる？』(´ω｀#)ﾋﾟｷﾋﾟｷ ・・・ てことでやる羽目に。。 パーツリストも何もないので、ググりまくってなんとか調べ上げたジェット類を調達し、キャブ外しました。 すっかりミドリでした。。 大した手間じゃないんだから、ドレンで抜いとけって話ですよね(￣▽￣;) まだ残っていたエンジンクリーナーでジェット類つけ置き。 臭いので、ビニール袋に入れました。 このフロートバルブは、なんでこんなに高いんだっ(￣□￣;)2900ｴﾝﾅﾘ キースターにはラインナップがないし。 後で嫁に請求しとかないと。。 すぐ乗れると思ったら大間違いなのですよ！嫁ちゃん！！ 乗るのは構わないんだけど、、せっかくギリギリに寄せて整頓してたのに、いつでも乗れるように他のを離して寄せとかなきゃいけないんで狭くなっちゃったです。。 かと言って置いたままもかわいそう(´Д` )ｽｸﾞﾙ パーツリストくらいはないとですね。 のし。 |
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