「バイク」と「家庭」と「仕事」なんとかなるさ・・？

> ipad16さん
お久しぶりです。忌まわしき事故からちょうど一年。お亡くなりになられたお二方とは面識があり、同じレースを走ったこともあるほど近いライダーさんでしたのでショックでしたが、バイクば科なもので、その後も変わらず走り続けてます。

またおいおいブログ中断中のレースについても振り返りレポートしていきますね。

ご心配いただき、ありがとうございます😉🍀

以前、北海道でdb4を乗ってお世話になった者です。

岡山国際サーキットで、大きな事故があったと知って関係ないのかちょっと心配してのぞいてみました。
事故は、昨年の４月のようなのでお元気そうですね

> ヒナアユさん
サーキットデビュー楽しんでくださいね。
サーキットでも転倒はしたらダメですよ。無駄なお金がかかりますし、ケガの可能性もあります。長年サーキットを楽しんでいるライダーさんは転倒の少ない人ばかり、早く上達しなくてイイので長く楽しみましょう😉🍀

> mil*1*18181*さん
後輪パワー100ps、車重150kg台のマシンで異種格闘バトルの為にはコーナーリング勝負しかないですからね〜😁

色々と楽しそうです！
バンさん、メンタル強いっす！
７月末のオートポリスの走行会に出るつもりで準備してます。

この鬼ブレーキングで私もbansanさんに、最終コーナーで何回も餌食になったんですね。(≧∀≦)
きれいなコケでよかったです。( ´ ▽ ` )

近所迷惑じゃん。事前に断ったの❓

お久しぶりです

お帰りなさいませ

おはようございます。
早速，動画を拝見いたしました。
再生回数がずば抜けて多いですね。
ブリッピングした時のレスポンスやタコメーターの針の動きが，とても空冷２バルブエンジンの物とは思えない鋭さですね。
驚きました。
自分のZR750C5が如何に鈍いレスポンスか分かりました。
BANSANさんの記事にはエンジンのOHの内容も掲載されていますし，参考になります。
今後共宜しくお願いいたします。

ちなみに、YouTubeに車載動画をアップしていますので、お時間があればご覧ください。
ゼファー750の動画再生回数がヤバイです😅笑
https://m.youtube.com/channel/UCYwZauPiTxPMpEpW_l6qM8A