「バイク」と「家庭」と「仕事」なんとかなるさ・・？

バイク少年のその後・・？

ゲストブック

思えば人生の半分以上は「バイクと共に・・」。そしてその間に「家族を持ち・・」。その両立の為の糧を得る為に「仕事をする・・」。そして「お父」はマダマダ走る・・。

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2017/10/3(火) 午前 6:17

お早うございます。
10月１日の，岡山国際のハドックで，お話をお伺いした900SS乗りです。
ググっているとこのブログを見つけました。
bansanさんは，「空冷の星」です。
応援していますので，これからも頑張って下さい。

拝見していると，ゼファー750でもレースをされてたのですね。
私も，ゼファー75を所有しています。98年に購入したので，現在19年目ですが。

また応援に行きます，お疲れ様でした。

コメント（4）

ZR750C5さん、メッセージありがとうございます。

私はZR750C1に乗ってました。当時オフロードツーリング三昧だった私が、ロードモデルに乗りたくなって知り合いのバイクショップに行くと、2年落ちでマフラー・リヤサス・オイルクーラーがカスタムされたC1の中古車があり、欲しいバイクというわけじゃ無かったけど（チョット高級過ぎた）、ローンが通ったので購入（1993年かな）・・が、その後カスタムにハマり、キャブ・ピストンキット・ブレーキキャリパー・マスターシリンダー・マグホイール・・・と進むうち、バイクをカスタムしてくれてたショップからモトルネッサンスってレース（現在のモトレヴォリューション）に誘われ、初めてレースに出場したのが1996年の夏でした。

[ ｂａｎｓａｎ ]
2017/10/6(金) 午後 0:14

後にゼファーをカスタムしてもらってたショップのスタッフさんがDUCATIの店を出したので、乗ってみてって言われ「SS900」に乗らせてもらったのが1999年、以来空冷の並列4気筒とLツインで走ってましたが、ネイキッドクラスのエントリーが減り、消滅してしまい、空冷ツインクラスで走っていますが、空冷ツインクラスも現在エントリー台数減少で存続の危機ですが、扱い切れないハイパワーをバイクに助けてもらいながら走る最新スポーツバイクより、バイクとライダーが協力してタイムを出しに行く空冷ツインバイクの方が、ライダー自身を育ててくれますし、乗っていて楽しいと思うので、ここ数年サーキットで空冷ツインに乗るライダーを見かけると片っ端から声をかけて、私にできるアドバイスやサポートはさせていただき、レースにお誘いしています。
また、KING of EUROFIGHTERのような舞台で走らせていただくことで、そんなバイクで走るクラスがあること、そして空冷ツインバイクが意外と速いことを知ってもらえればイイなと思っています。

[ ｂａｎｓａｎ ]
2017/10/6(金) 午後 0:16

ちなみに、YouTubeに車載動画をアップしていますので、お時間があればご覧ください。
ゼファー750の動画再生回数がヤバイです😅笑
https://m.youtube.com/channel/UCYwZauPiTxPMpEpW_l6qM8A

[ ｂａｎｓａｎ ]
2017/10/6(金) 午後 0:16

おはようございます。
早速，動画を拝見いたしました。
再生回数がずば抜けて多いですね。
ブリッピングした時のレスポンスやタコメーターの針の動きが，とても空冷２バルブエンジンの物とは思えない鋭さですね。
驚きました。
自分のZR750C5が如何に鈍いレスポンスか分かりました。
BANSANさんの記事にはエンジンのOHの内容も掲載されていますし，参考になります。
今後共宜しくお願いいたします。

2017/10/7(土) 午前 8:11

このページのURL: https://blogs.yahoo.co.jp/team372001/GUEST/58030752.html

初めまして　M900 cityに乗っております。
２０００年の夏に購入し、早１５年、流石に飽きて（疲れて）、手放そうとしていたのですが、これといってどうしても欲しいバイクがあるわけでもなし、少しづつ直して乗ろうと決めた矢先、コンチ風のマフラーを装着しているこのブログを見つけました。マネにして、GPスペックとやらを早速オークションで入手しました。
いろいろためになる話を書いてくださって
感謝しております。気をつけてお過ごしください。