突貫工事

来週に迫りました年２回のレースイベント参加のために出場バイクを整備します。

始動性は良好なんですが、黒い煙が凄いのです。ディーゼル機関かと思うくらい凄いので、燃調が濃いと思いまして、キャブなどを確認しても、ジェット系はオリジナルで、油面も極端に変ってないような。

このまま、出てもいいのですが、なんとなく気になります。気になりますと、ばらしたくなるのは病気です。時間も無いのにはじめてしまいました。

フレームが邪魔でヘッドがばらせないようです。スタッド外せばいけそうですが、原因究明のためですので、下ろします。

06に比べれば軽いもので、簡単に下ろせました。

カムにＣＤＩがあるCB90系のエンジンは初めてですので、カム周りを慎重に記憶しながらバラします。

カムとＣＤＩの外し方が分からず、回してたらいきなり外れてしまいました。組むのが心配です。

黒煙の原因究明と・・・

ピストンはキレイです。カーボンの堆積を醜くありません。リングも消耗している感じはありませんね

燃焼室はこちらはかなり、濃い感じがします。ベトベトな感じです。これを洗浄して、ガスケット、各種シール類、リング等を交換すればいいかなあ。なんて何気にスリーブを見てみれば・・・

砕けてる・・・・・おまけにクラック進行中であります。これが、原因なの？でも黒煙？。オイルが燃えてる感じはしないのですが？やはり燃調なのか？でも、見てしまった以上このまま組めないし・・・

見なけりゃ良かったかも。

[oovanilaoo]

観なかった事に…

でもなんでかけてるんでしょうね？不思議だ…

[team-arp]

カム周りが良くわからんので、ご教授くださいませ。

レースまで間に合いますか？心配です…。

[ん〜]

欠けた部分以上を、グラインダーでシュパーっと削っちゃえば。

どうなるんだろ？

[oovanilaoo]

kanaさん オラもその手があるかな？と思いました。

多分抜けないと思うし。でも欠けてるのが不思議…

[team-arp]

グラインダーで削ると、エンジンの振動により増幅しまたまたクラック、そして破損、クランクおじゃんになるのでは。

[team-arp]

いのちゃんさん、今回は多分NGです。準備不足でありました。もう少し対策が早ければスリーブ交換等可能でした。

[六つ星てんとう虫]

亀レスすみません。

このエンジンはバランサーが入っていないのでクランクの芯を定期的に出しなおす必要があります。
芯が狂ったまま使っているとピストンが首を振ってスリーブの裾が割れるんですよ。

[team-arp]

bug6starsさん。なるほどそういった理由で割れるのですね。つまり、このまま組むのはまずいのですね。

[六つ星てんとう虫]

そうですね、一度クランクの芯出しをしたほうが良いと思います。
芯出しした直後のＭＥ０５に乗ると、ほとんど無振動というくらいスムーズに回ります。
そのフィーリングを覚えておいてください。
週に１回乗るペースだと一年くらいで振動が増え、吹き上がりが悪くなります。
そうしたらまた芯出し、の繰り返しです(^^;

[team-arp]

bug6stars さん、アドバイスありがとうございました。現在腰上までは全バラになっていますので、勉強方々ケース割ってみます。年に２、３回のレース用ですので一度やっておけば結構な年数乗れそうです。