ME06

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3/5(土)
 
最近へ足り気味で、スタンドを使うと倒れそうな位立ちの強いサスペンションをどうにかしたいと考えていました。
 
 
 
前回(67年?)は、サスペンション専門店に依頼しまして、ロッドメッキまで施工済みです。今回もそちらに依頼すればベストなんですが、最近ネットで気になる情報が、
 
 
です。
 
さらに、友人に変態バイク改造マニアがいらっしゃいますし、

 
構造を見たい探求と経費削減のためにやってみましょう。
 
 
オーバホールに必要な部品。
入手可能です。もちろん国内パーツリストには非分解式なので表示されておりません。あまり詳しく書きますと、リヤサス専門店から怒られそうなので割愛いたします。
 
作業開始。
 
 
イメージ 1

 
今回は、せっかくなのでリンク廻り全バラ洗浄です。
グリス切れもなく良好な状態でした。マキシムのグリスが凄いのか、洗車してないのか微妙です。
 
 
イメージ 2

 
ガスタンクに謎の穴発見。コーキング剤にて密閉されてました。
 
 
イメージ 5

 
蓋です。それを千枚通しで取り除く予定でしたが、役立たず。
仕方なくマイナスドライバーで除去。もちろん、汚くなりました。再利用可能。
 
イメージ 6

 

ガスタンク内の窒素を放出します。ちなみに、5気圧しか入ってません。通常は10気圧。
これも、原因です。
 
 
イメージ 7

 
ガスタンクの分解。整備書もあるわけでもありません。K車のオフ車は分解方法が記載されてます。それを参考にしても良いかと思います。今回は、その後にわかりましたので、ガスタンク分解方法が分かりませんでした。
 
 
 
ので、変態バイクマニアにTEL。 執拗に電話しましたら来てくれました。
 
 
 
分解方法。これを押します。なるほど、機械を勉強したことない私には、押すのは想定外でありました。押せば、そこには、いかにも外してくださいと言わんばかりのCリングがあります。
分解成功。
 
イメージ 8

本体に移ります。
これまた、分解するのに押すのです。同様にCリング発見。
相当な力で引っ張り出します。
サスペンション内部とご対面です。
 
イメージ 9

 


 
出荷の際、かしめてあるボルトも前回出したショップで綺麗に切削されていました。
ちなみに、再度かしめた形跡はなく、ごく普通に締めてありました。
 
 
イメージ 10

 
順番を間違えないように分解。
 
 
イメージ 11


 
さらに、シムの順番も間違えないように並べます。
 
 
イメージ 12

 
脱脂、洗浄後、組みます。
子供達数人が周りをうろついていますので、いつひっくり返されるのかそれが一番ヒヤヒヤものでした。
   
オイルはカワサキ純正品。変態バイク仲間からの献上品です。
 
 
エア抜き。これが、肝心です。これも変態バイク仲間からその奥義を伝授。
 
 
イメージ 3

 
本体を密封後、ガスタンクを万力に固定。本体はガスタンクより下に位置させ流体移動を促進させます。
    
本体をなるべく垂直にさせ、ストローク。もちろん、伸び側イニシャル最弱で。
  
ガスタンク側に気泡が出ないまでストロークさせます。終わりか、と思いきや、リングナット付けるの忘れてるでありまして、リトライ。
 
 
完成。
 
 
イメージ 4

 
窒素は、常連のバイク屋さんでいれてもらいました。ありがとうございました。
 
 
分解から組まで半日以上です。費用対効果から専門店に出しても良いかも知れません。
次回は組んでサグ出しです。
 

閉じる コメント(12)

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おめでとうございます。素晴らしいご友人がいて羨ましいです。いろいろ勉強させていただきます。
内部トップのカシメは無くても大丈夫なんですね!やっぱりスペシャルGじゃなく、窒素を10キロ入れたいな〜!です(^0^)

2011/3/7(月) 午後 5:32 アナログ放送

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スゲーなそんなの出来るんだ!今度、インプレよろしく。

変態君も役に立ちますな、だてに変態経験を積んでない。

2011/3/7(月) 午後 6:12 [ ん〜 ]

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アナログ放送さん。こんばんは。いやいやアナログ放送さんが最も参考にしました。この場を借りましてありがとうございました。窒素は熱に強いそうです。

2011/3/7(月) 午後 7:32 [ team-arp ]

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kna*i63殿。変態君も伊達に変態でなく今回ばかりは神様でした。居なければ確実に破壊してました。次回はサグ出ししますのでインプレ可能かと思います。

2011/3/7(月) 午後 7:34 [ team-arp ]

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こんばんは!
ついにteam-arpさんもこの領域へ突入ですか。っていうか、team-arpさんならとっくに経験済みかと思ってました。あたしゃショップに依頼します…。

2011/3/7(月) 午後 8:09 いのちゃん

慣れれば短時間でできますよ!?むしろサス外して入れてが面倒なような…
一年乗ってますが問題は無いような…

自分の所で色々詳しく書かないのは責任を感じるからですかね…同じ事をされても正解が解りませんし説明が…

やはりプロには価値に見合った拘りやテクニック、満足度、安心感がありますしね…

そんなわけで後10年はノーマルを維持出来ればいいですね〜

2011/3/7(月) 午後 10:00 [ oov*nil*oo ]

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いのちゃんさん。費用対効果&時間から考えれば専門店に出すのが賢明です。

2011/3/8(火) 午前 8:30 [ team-arp ]

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oov*nil*oo君。先日はお世話になりました。ネットの情報はフリー(無料)なんで、信じるも信じないも、受けての都合ですので責任なんてないですよ。もちろん、専門店がメンテナンス料を相応に取るのは、それこそ素人と違うノウハウがあるのだから当然。

2011/3/8(火) 午前 8:33 [ team-arp ]

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一番大切なこと忘れてましたw

子供達にも遊んでいただいてありがとうございました!
天気も良かったし、役に立てたし、息子の成長?も実感できていい一日でしたよ〜

2011/3/8(火) 午前 9:02 [ oovanilaoo ]

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それで、シムで特性を調整とかは何時はじまるのかな。ワクワク

2011/3/8(火) 午後 0:40 [ とーそん ]

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oovanilaoo君。精密部品の周りで遊びまわる輩に一番ドキドキでしたよ。また遊びましょう。

2011/3/8(火) 午後 5:20 [ team-arp ]

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loose_touson君。シム調整はoovanilaoo君の得意分野ですので任せます。私は大雑把なんで出来ません。

2011/3/8(火) 午後 5:21 [ team-arp ]


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