ああガスケットされどガスケット

家に帰ればなぜか親戚の子供がお泊りに来てたり、

そんなことで、土曜日はどこか連れて行けと言われまして、

まあ、そうなりますと、バイクに乗れない週末確定なわけで、

早く寝て、明日早く起きてメンテナンスに勤しむことにしました。

4/5（土）

納屋で組み待ちのTL175エンジン。

ラッカー塗料を無造作に塗られ、気持ち綺麗になりました。

部品も揃いましたので慌てず急がず組んで行きます。

スペアのピストン（ATC200流用Φ66mm)とリング。もちろん中古ですが今の状態よりきっとマシなはず。

順番、方向性を間違わないように念入りに。

RSCパーツである証の赤で塗られたシリンダー。

Tマークを確認して組んでいきます。ここで気がつけば。馬鹿な私。

カムの合わせも念入りにしました。クランキングで確認？

あれ？上死点でなぜか何かに当たる違和感。気のせい。押し戻される感。

コンプレッションが上がったからなのか、上死点で止まらないピストン。

プラグを外して確認。やはり、ピストンが上死点に来ると押し戻されます。

熟考・・・・・・。あれだ。

急ぎ分解。

正解であります。ガスケットが原因でした。

右がFTR223のガスケット。ちなみに今まで装着されていました。

左側はTL125。当たり前ですが、ボアアップされたのですから、125は小さいわけで、ピストンが上死点に来た際微妙に当っていたと推測されます。

組む前に、部品発注する前に気がつけ！と言う所、ほんとお馬鹿であります。猛省。

反省したのにかかわらず、オイル入れるの忘れてクランキングすること数回。ほんと駄目な私。

当たり前ですが、やることやれば数回で目覚めるエンジン。今までのセッティングではアイドリングが安定せず、A/Sから調整見つめなおし試運転。

パワー感もそこそこあり、オイル漏れ、排気からのスモークもなく至って正常な感じです。

これからこのマシンが大活躍の季節です。通勤で使ったりして様子を見てみます。

余談：余った6mmボルト。どこの部品だ。

team-arpさんでもミスやボルト余りがあるんじゃ〜おいらがそんくらいの事しても仕方ないことですね やっぱりTLはかっこいいな〜

[nse*z*rr]

そんなボルトは飾りです。

偉い人にはそれが解らんのです！！

エンジンまで自分で組んじゃうんですか!?

お見それ致しました＾＾；

またオフ車のこと色々教えてください＾＾

こんばんは！
いいですねー自分で組んだバイクでお遊びできるのって。自分はTLMでしたが、それで通勤したりトラごっこしたりを思い出しました。お許しが出たら1台欲しいな…。

[とーそん]

２段落ち、流石でございますな。
ＴＬって意外とスイングアーム短いのね。でもトラタイヤ履けるのかぁ。
当たり前だけども。

[team-arp]

アナログ放送さん。毎度でございます。これでも少しは減ったような。それでも動くのは摩訶不思議です。TLは軽くて維持費が安くて手放せません。

[team-arp]

認めたくないものだな…、自分自身の…若さ故の過ちというものを…

かすにんさん。貴方も好きね。

[team-arp]

ひろっちさん。今年もご一緒する機会があるかと思います。こちらこそ宜しくお願いします。楽しく走りましょう。メンテナンスは私も万年ビギナーです。工具だけは値段でなく良いもの使った方が良いですよ。

[team-arp]

いのちゃんさん。TLは私をこちらの世界（山遊び）に誘い、例の震災時のガソリン問題では草刈機のガソリンまで使用した思い出のバイクです。06共々動体保存を目指してます。

[team-arp]

とーそん殿。たしかに短いね。ロングスイングアーム売ってるので伸ばした方が良いのかも。このマシンいろいろやってるんでベースの味がわかりません。今度シェルパとご一緒しましょう。

[hiro]

昨日はドウモ💦

オイル交換でドレンボルト忘れて、いつまでも入る新調オイル。

経験ありますよね。 え ？ ない ＞＜




揚句に足が冷たいくらいオイリー ・・・


ｍちんです

[team-arp]

mちん殿。失敗メンテは数限りなくありますね。ｍちんさんもですか。同志。今年も宜しくです。新潟遠征もしたいですね。