メンテな休日

11/2（土）

早起きして整備に勤しみます。

部品が入荷しましたのでcota315Rに組み込みます。

HRCと書いてあるだけでパーツに凄みが出るのは気のせい？

２stのなので正しく組むだけ。急がず、慌てず。

しっかり圧縮させて芯を出します。綺麗に回ってください。と心のなかで願掛け。

アンダーガードが修正しなければフレームに付かないほど変形してしまいました。

今後修正しなればマウント出来ません。

ドキドキのエンジン始動。圧縮が強い。これが正常なのか。体重を乗せないと降りません。

３，４発で始動。ピックアップよし、アイドリング安定。しばらく置いておきます。ファンも周り初めました。

念のため、冷却水確認。減ってないので、漏れもなく、循環してる様子。

負荷をかけましょう。いつものテストコースへ。

よどみなく加速します。快調！全開確認。いい感じ。と思いきや・・・・・失速。　この感じ。燃料系な感じ。

ガソリンホースの取り回しを変えたせいでガソリン落ちなかったと予測。付け替えて、再始動。OK。

でも、また止まった。Why? 　今度はかかりません。何度かキックして始動。おっと、今度は全開固定。キルswで止めて納屋まで押します。

薄いのか？納屋で始動。普通に安定します。　ちと、原因がわかりませんが、次があるので来週まで放置します。

気になります。

お次は、明日のツーリングのためにメンテナンス。２台ありますが、ここは長距離に楽で信頼性のあるME06をチョイス。

オイル交換して、各部調整。

しかし。信頼性のあるマシンのはずが、凄い箇所からオイル漏れ。どうして？

ネットでググれば点検窓のオイルシールが侵食されるそうです。

ちと、不安ですが、微量なのでこいつで埋めます。

放置して、少しでも漏れれば青いマシンで行くことにしましょう。

※1日放置して、漏れなかったのでこやつでツーリング。でも、命にかかわる場所なのでそのうち交換します。

明日の代行もありそうなので、WR250Fも整備。オイル交換。今回からMOTULから4RSの純正へ。

明日の準備をして紅葉ツーリングにGO！