管理人のツーリング＆メンテナンス記

7年ぶりのオーバーホール〜その３〜

お盆休みを利用して組み立てます。

１３、１４日は恒例のツーリングでしたので15日、16日でやっつけましょう。

フレームは農機具屋さんから仕上がってきました。溶接盛々でサンダーで均して塗装しました。

残念ながら写真撮るの忘れました。塗料もあるので脱脂しながら気になる箇所も塗り塗り。

タペットクリアランスも入念に。in0.05mmm,EX0.08mmにセット。私のやり方は、in側なら0.07mmのゲージが入らなければOKのレベルです。

朝一で塗った塗料が乾くまでビール飲んでエアコンでクールダウン。納屋熱すぎ。

14：00から作業開始。一気に積み込みます。重い。綺麗に塗ったフレームが一撃で無残な姿に。構いません。どうで傷だらけになるんですから。

車載してしまえばこっちのもので、グリスアップしながら、パーツを取付。

フレームのメンテナンスも出来るだけしましたので、リヤサス全バラからのグリスアップ、リヤディスクプレート新品、パッドも新品。キャリパー清掃。ブレーキペダルもシール交換からのグリスアップ。

フロントだけまた後での内容でやりつくしました。配線類も見直しね。

サクサク進む作業は楽しく19：00まで作業します。とりあえず、キャブもマフラーも取付ましてエンジン始動も可能になりましたが、楽しみは明日ということにしておきました。

明朝（16日）

朝一でタンクを取付。各部を確認してキック。２，３発で始動。こいつ動くぞ。やはり何度やってもこの瞬間が好きです。

タペクリも快調。音もなく静かな感じ。オイル漏れもないようなのでクラッチなどの確認のため試走。

ギヤの入りが悪い感じ。でもそのうち馴染むでしょう。６速まで入るのを確認。エンジンは全開は出来ないので抑えながら走れることを確認。

チト、クラッチがあれなんで調整しなければ。後は少し慣らして全開確認かな？

今週末は第２段夏休みの予定なんで、山（登山）は天気悪そうなので慣らしツーリングでも行ってこようかな！

7年ぶりのオーバーホール〜その2〜

エンジン降ろしたんで車体の状態確認と整備も行います。

えっ！クラック&フレームに穴？これ廃車じゃないの？

とりあえず、知り合いの農機具屋さんへ修理依頼。

エンジンは部品が揃ったので組みます。バルブの密閉がイマイチな感じ。EXバルブが何度やっても漏れます。

妥協して組みます。

エンジン整備完了。後はフレーム待ち。

7年ぶりのオーバーホール〜その１〜

先のツーリングにて、満タンにしたはずのエンジンオイル？が300ｋｍ走行し計測したところ３００ｃｃ入ってしまうことを確認しました。

駄目ですね。

部品もまだありそうなので久方ぶりにバラします。

ノートを確認すれば7年間で1万k乗ってます。WRもあるので結構乗ってますね。

ドナーエンジン選び。ヘッドは摘出済みのクランクが2個あります。

エンジン番号から新しめをチョイス。

その前に状態の確認です。現行エンジンを分解。トルク管理してあるしスレッジコンパウンド塗り塗りなのでサクサク外れます。

このエンジンの弱点。左側EXロッカーアーム削れてます。前回もそうでした。

交換ですな。

カムはダメージなさそうですが、本来なら換えたい。でも換えがない。高い。やめておきましょう。

ピストン、燃焼室。かなりウエットです。

オイル下がりですかね。バルブカットしたいところですが、カーボン落としで誤魔化します。もちろん摺り合わせもしますが、ベタあたりなんですよね。

ピストンがデットストックでした。仕方ないので対策品を。

その他リング、バルブシールなどの細かなパーツを発注してサンエスの液体に漬け込みます。

バハ電装なのでフライホイルも移植します。ノーマル、チョイ軽い、メチャ軽いとありますが普通のやつで。

納屋が暑いけど続きます・・・・

開園前のロングーツー

7/17（日）

前日の休日出勤イベントも無事終わり今日は会長2ヶ月ばかり軟禁状態になるのでその前に嫌と言う位走ります。

道の駅はにゅう。集合時間6：00には11台集結。オフメインじゃないので、マジェやらロードタイヤ装着のトレール入り乱れます。

でもね〜ここはウマイラズツーどこを走るかわかりません。そんな覚悟の上出発です。

埼玉県人のコチコチさんの案内でどこ走っているか見当もつかない道でいつの間にか秩父。道の駅あらかわ。

ここで休憩と近くのGSで燃料入れて中津川林道へ突入です。関東屈指のメジャー林道です。

１０数年ぶりに通過しましたが記憶はあてになりません。すっかり忘れてました。近くの廃鉱山後も見てみたかったかも。

中津川を抜け大弛峠へ。

ここまで向かう林道も恐ろしいほどガレてましてマジェ限界。私達のキャブ車も標高のせいなのか

パワーが出ません。頂上へ行けば登山ブームで満車。そこはバイクなので路肩に停めて合流を待ち着いたら即出発。

笛吹市に出て珍しく郷土料理の「ほうとう」などを食べてまたもや林道へ。一般道で行けば直ぐの所をわざわざ林道で遠回りするところがらしいです。

ここも酷くマディーだったり、山猫居たりで林道ツーリングだと思わなければ大変な所でオンロード車で行くような所ではありませんでした。

マジェを待つ間、ながさんのCRMのニードルを下げたり。

後は帰るだけなので、地元埼玉県人の道を渋滞知らずで出発地の道の駅までバビューンでした。

道の駅解散17：00。家に着けば総走行距離409km。これだけ走れば会長も秋まで持つかな？いや持たないな。

ちょいのりつー

とっても前の出来事。

7月2日（土）

仕事関係のnoriさんのちょい乗りつー参加してきました。

ちょいのり。いい響きです。昔はちょいのりでいろんな所行ってましたけど最近はそれも億劫になり・・・

丁度良い機会でお知り合いになりましたのでチョイノリです。

オフロードバイクとアメリカン。ちょいのりならではの組み合わせ。

待ち合わせ場所へ。今回は2台でちょいのりです。いろはを久方ぶりに走ります。そこから奥鬼怒林道へ。

ちょいのりでないレベルですが気にせず、霧降で名前の所以の洗礼を受けつつソフトを食べて私の希望の美味しい蕎麦を食べ、

新しく出来た道の駅日光を見学しつつ、noriさん宅にお邪魔させていただき充実したガレージライフを拝見させていただきました。

また、チョイノリ宜しくお願いします。今度はどこかな？