管理人のツーリング＆メンテナンス記

何気ない部品でも純正パーツの凄みを感じるのである。

あの大惨事から通勤はバイクなのである。

 

燃費重視のTLです。満タンに入れておけば、2週間はリザーブにならず。

 

 

最近、アフターファイヤーが凄く、マフラーから火が出るほど。

 

よって、キャブセッティング。

 

今までは、マフラーを変更しているにもかかわらず、MJを気持ち上げているだけ（＃95→＃100）。プラグは黒くカブリ気味（これがそもそも間違い）

濃いと判断。

 

しかし、ここで疑問！TLR200は標準でMJ#98。対して、170ccにボアアップしMJは#100。そんなにかけ離れてないような？

 

 

もしかして、エア？

 

純正のエアクリboxを見れば、それはそれは絞ってありました。

それを除去。

 

7つの穴があり、真ん中2つは貫通してません。不思議な構造ですが、そこは純正パーツ！意味が大有りなんでしょうね。200は開いてたり！

 

 

これを除去後、再度調整。プラグの具合を確認すれば、茶色に近づきつつあります。

 

　今までは、ヤケ気味を通り越し、焼けすぎの状態だったかも知れません。

 

なんや、こんなで現在手持ちの最高サイズ＃110。＃105でもいい感じです。

暫く乗ってみて更なる調整に励みます。

TLをボアアップすればこれが当然のことだったのでしょうね。深く反省。

バースデーなのでちと買物の手伝いにでも。

5月某日　先週の出来事。 

有給でお休み。

嫁の誕生日なので連行されます。地元の百貨店のお客様ご招待日なのであります。

朝早くから行列に並ばされ、ドーナツ買わされたりします。

帰る頃にはサザエさんのマスオさん状態で両手で持ちきれないほど。

すべて食品類なのが恐ろしいです。

戦利品。ここまで酒に取り囲まれると幸せです。

これだけ買っても6000円程度

午後からは漏れていたTLのオイルシール交換。

もちろん、早めに終わらして晩酌です。

目覚めよ冒険心

 

私このキャッチフレーズの映画（アニメ）が好きです。

まさに、今回の活動がこれ！

 

自然を破壊せず、地形を利用し、時には、もののけの痕跡をたどりつつ、尾根を繋ぎます。

 

 

 

ここ深く入山するには、相当な念入りの調査があったはず。

 

 

 

 

聞けば、GPSを利用しつつ、調査はもちろん自分の足で。感服です。

  

 

バイクも人間もオールドタイプですが、開拓能力はあなどれません。

南牧対策！

 

12/19（日）　快晴。

 

今日は、D○Kの広○さんエスコートのアタックツー。

 

場所は某県のk山。

何度走っても、飽きることのない山です。

 

ツワモノによって長年開拓された道？を繋ぎます。登ったり、下ったり。ヒルクライムが登れなければエスケープルートも完備され、ある程度のレベルで根性さえあれば、いけるかも。

 

私は、エンデューロバイクでは無理なので、山用マシンのTLです。

親分はセロー、ち○さんはKTM125exc。も○さんはKDX220。走破能力は我々より、当たり前ですが高いです。

 

 

さらに、道先案内人の広○兄弟は、67、64歳と私の親父より年上です。

ですが、イーハのTL125、TLM200をもって、私らよりテクニシャンです。

 

 

トラモドキのお仲間は、06使いの今回TLR200のくり○-さん。TL125初乗りの五○嵐さん。

 

 

生粋のトラは、cota315の松○さん。テクノのテラ○-さんであり、総勢、10台。

 

 

 

今回、いつものコースを走りつつ、来年の南牧を意識したであろう、沢を攻めます。

 

 

沢ステアから落ちたり、背中がビチョビチョになったりした方が数名いましたが、毎度とても楽しく走ることが出来ました。

 

また、よろしくであります。

ちょいノリ

12/11（土）　本日、ウマ○ラズの忘年会。私は、昨日の職員忘年会で飲んだ冷酒の影響で「ウコンの力」×2本ではまるで効果がなく、完全な二日酔い状態。こんな時は、汗をかくのが一番！と思い、楽しく汗をかける場所へ移動。

 

予定では、今日、忘年会。次の日、「友情の坂」を走るイベントがあったのですが、残念ながら日曜日は子守で仕方なく、一人寂しく汗かきに。

 

Cota315でオバルート最深部まで行くのは危険ですので、お手軽なルートをTLでチョイノリ。

 

 

500mlを飲み干したところ、体内のアルコール分が希釈されたのか、いい感じ。

 

締めは、家に戻り、近場の公営浴場でミストサスナで完璧。

 

これで夜の忘年会もスタンバイok！