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２年って早いですね。
うちに来て２度目の車検です。
前回、構造変更で２人乗りにしてしまいました。
今回のご指摘事項。レーン前でたまたまマッキー持ってたので事なきを得ました。
さて、明日から山だ。頑張れ膝。
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SAMBER
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コメント（6）
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のお知らせが来てました。
クランンクプーリの異常？ 面倒なのでまた放置かな。 サービスでオイル交換でもしてくれるならすぐに行くのになぁ。 |
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１０年乗ったサンバーも友人に引き取られ、新規格サンバーとのトランポ人生が始まります。
H18年式 サンバートランスポーター 距離44,000㎞。大磯の農家のワンオーナー車。車検2年付で40万。
内装は大変綺麗。外見、こすり傷あり、凹み多少在り、機関快調です。
早速、トランポ仕様へモディファイ。
これが最高に楽しい作業です。
まずは、旧サンバーからのオーディオ、ETCなどを移設します。
ツーシターに割り切るべく、後部座席はもちろん撤去。綺麗な内装内張りも外します。
１２mmコンパネで床を作ります。
クッションフロアーも新調します。
バイクの固定も入念に出来るべきアイボルト装備。
状態の綺麗な車にドリルで穴を開けるのに躊躇いを感じます。
後、１日位作業すれば完成です。
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10年目のサンバー。最近やたらオイルが減ります。
ヘッドカバーガスケットは交換したので漏れてる様子はありません。
が、この2ヶ月間。１０００ｋｍ毎にオイル１リットル消費する感じ。オイル警告灯が点滅する有り様。
修理して乗るか、ここで見切るかここ数週間考えぬいたあげく、
まずは、群馬のサンバーを見学し、決定しました。！
ちと、予算オーバーな感ですが、程度も良く、距離も2.2万キロ。
今日、決め手も良いようなコンディションでしたが、念のため嫁に聞いてみることに。
それが、やはり先輩が申していた通り、マーフィーの法則により、1日違いで売れてしまいました。
これが呼び水となり、検索範囲のキーワードを「群馬・栃木・埼玉」から「関東」に広げることに。
直ぐ様、予算、程度、変速機がヒット！！
すぐ電話して、まずは仮押さえ。
翌日入金。
そして、週末は電車に乗って平塚市へ。
納車祝に、シラス丼を食し、
さっさと出来立ての圏央道で八王子周りで帰りました。
名義変更までの仮の湘南ナンバーに違和感を覚えます。
さて、まずは200ｋｍ走ってきましたが、当たり前に普通に走ります。
プーンと漂うオイル臭もありません。普通な事ですが、これで遠征も高速のトンネルの中も不安なく走れそうです。
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前半戦のGWは例年のごとく「あっ」と言う間終わりました。
後半戦はツーリング等のイベントが控えていますが、ゆっくり移動する低気圧に内心ビクビクなのは仕事柄なのでしょうか？
4/26（土）
待ってましたの長期休暇。部品も来てたので直ぐ様取り掛かります。
購入時からの持病であるタペットカバーパッキンを交換です。
これで直ってくれれば有り難いのですが・・・・。
ボルト6本とブロバイホースを外せば簡単に外れます。固着が凄いと思いきや拍子抜けな感。
なかはスラッジ等で酷い状態。
カバーも固着が凄いので、半日サンエスにドブ漬け。
夕方から組み直しました。丁寧に掃除後、液体ガスケット信者としては薄めに全面に塗りたくるのは言うまでもありません。
その後、子供の帰宅を待って庭BBQ。GWなので公園やらでBBQしたい所ですが、手軽で便利な家の庭にて。
飲めればいいのです。
で、パッキンからの漏れは・・・。たしかに漏れる量は減りました。でも、数滴落ちてます。どこからだ？
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