管理人のツーリング＆メンテナンス記

2010トラの穴

11/20（土） 

 

今日は、まじめに練習していたため写真なんて撮っている暇はありませんでした。

 

 

早くも来年の南牧を意識しての、練習です。

 

○山さん、コ○○チさんお二人にご教授いただきました。

 

忘れないようにメモ・・・（あくまでも自分用です。）

・乗車姿勢1。腕は伸ばす。肩のラインと、手首のラインの台形を崩さずに乗車。

 

・乗車姿勢2。いかなる斜面でも、ステップに荷重することを意識。これを意識すれば必然と、ハンドルは引くことになり、もちろん腕は伸びる。まくれそうになるほど、トラクションがかかる。まくれを防ぐには、膝を入れる。

 

・リカバリーの方法。ヒルクライム、難所等での再発進。フロントタイヤを狙うべきラインと直角になるよう修正。その後、トラクションを得るべき、乗車姿勢1、2をつくる。ヒルクライムであれば、ハンクラッチを使い、バイクを静止させ、リヤブレーキ解除。アクセルを吹かし、マシンを進ませる。発進の際は、トラクションを得るべき、腰（重心）はリヤ側になっている。マシンが進むに連れ、フロントが浮き出しそうになるので、それをリカバーすべき、膝をハンドル方向に移動することにより、重心を移動する。

 

・ターン。曲がりたい方向の内足荷重。なるべく、フレームからブーツは離さないくらいホールド。太ももも出来るだけ、フレーム幅からはみださない。

 

 

小１時間の練習でしたが、これが効果覿面でありまして、夕方からの山トラが思いのほかスムーズに移動出来ました。

 

やはり、なんでもかんでも、考えながら進まないと、いけませんね。と実感しました。

さらに、「継続は力なり」。これが私にとって一番の課題。

恐るべし！2010南牧村耐久トライアル

11/14（日）

日本一難所を走るであろうと名高い「南牧村耐久トライアル」にエントリーしました。

参加要綱に「国内B級」以上の技量が必要ですとありますが、もちろん、そんな腕はありません。エンデューロマシンも混走なので、突破は可能と思い参加です。

 

 

いつもの山トラの面々です。この時点ではまだまだ元気。

 

 

野崎選手も参加です。ちなみに、国際スーパーA級ですと、1周４ｋｍを9分でLAPします。参加者の最速LAPは16分。私は、2時間30分です。

 

 

 

 

第1セクション。ここまでしか楽しめませんでした。これから先は、延々と続く沢下り。

こうして画像を見ると紅葉が綺麗ですね。走っているときは気が付かないほど憔悴。

 

 

道なき道を走ります。限定５０台ですので、難所も渋滞はしません。また、難所難所で、疲労困憊で長い休憩に入る方もたくさんいるので、自分のペースで走れますといいますか休めます。

 

 

 

 

 

 

沢を下ったので、当然の如く、登ります。

名物、二段ステアです。エンデューロマシンも果敢にアタック。ロケット発射がたくさん見られました。

 

 

ヘタレな私はエンデューロマシンの猛者と同じペースでゴール（1周）を目指して頑張ります。

たどり着けるのか、不安でした。既に、マシンに立てないくらいの腕、足の筋肉痛。おまけに、転倒して太もも強打で痛いです。が、環境がリタイヤ出来ないので、どうにかスタート地点に戻るしかないそうです。

 

 

 

スタートから2時間30分後にどうにか、戻れました。

 

 

3周した親分も、さすがに疲労は隠せません。

 

 

 

一緒にエントリした方々の結果、５周完走最速ラップ賞1名。3周2名。2周1名。１周4名。でした。

 

 

私が経験したレース、トライアル大会で一番難易度が高かったことは言うまでもありません。

来年は、あと１周。若しくは２周するため、鍛錬しなればならないようです。

梅雨晴れな一日の過ごし方

　7/10（土）

 

梅雨の中休みであり、朝から快晴です。

下界は朝から蒸し暑く、少し動くと汗が滴り落ちます。

  

午前中は、トライアル場を有しております親分宅のコースの草刈りです。会社から草刈機を拝借して挑みます。施工前は、油断しておりましたので、なめてかかっていましたが、そこは山の傾斜地、普段会社で管理している河川敷とは、まるで違う条件でありまして、大変でした。でも、こういった施工前、施工後がはっきり分かる仕事って楽しいです。

 

今の会社に入って、１７年。事務仕事が好きでない自分に自覚しました。って遅いですね。

 

 

 

 

しばし、一緒に作業したトラ仲間と親分とで昼食後、午後からは、山遊びであります。

　この冬、山の道が開通しましたので、標識なきバイクでも、この季節なら、「死んでしまうくらいの距離を走れる山道」を探索です。

　新しいセクションも追加されます。おそらく、もう少し開拓されますと定番になるかもしれません。

 

コースデザイナーのコチ○○さん。もちろん初めてのコースクリヤー者であります。

 

 

その後、○林さんの半水没。その後、クリヤー。親分もクリヤーと次ぎは我々ですか！？　

 

 

山は、みんな、走ってないようなので、すでにそこには道がなく、森の形を想像してつっこんで行くこともありましたが、相当楽しいです。

　

こんな季節なので、キャメルバックにしこんだ、２㍑の水は、約2時間の走行で、体内に吸収され、それ以上に放出されるのでありました。

　

　ちなみに、家に帰り、体重計に乗りましたら、3kgやせてました。楽しく、無理なくダイエイット出来る「遊び」皆さんいかがですか？

 

 

師走恒例のローカルエリア限定のトライアル大会

明けて日曜日。

昨夜の美酒（親分特製ワイン）が利いたのか、なかなか起きれません。少し遅刻気味に到着です。ミューティングしてから、本格的なセクションをトライします。コースコーディネーターは、現役バリバリの本物の選手ですので、試走しましたが、かなりイヤラシイコースに仕上がっていました。

私たちは、競技終了後の山遊び部隊の斥候班ですので、午前中に最終確認と整備に行ってきます。

山遊びに来る方々のレベルも未知数なので、なるべく渋滞しないであろうトレールを繋ぎます。

途中、斥候班のgasgasが山中で原因不明のトラブルで自走不能となりましたが、３人がかりでヒト尾根越せました。

昼食後・・・14,5台程度で山遊びです。さすが、手馴れた人たちで問題なく進みます。順調に進みまして時間通りに帰着することが出来ました。

午前、午後で2往復。しかし、飽きませんね、この山。これで全体の1/3程度でしょうか？今年も開拓班が意気込んでますのでまだまだ伸びますね。

永遠のど・ビギナー

約1ヶ月の更新です。その間、山遊びしたり、ツーリングいったりネタはあったのですが、アップする気力が・・・・軽い　鬱なの？　すぐ眠れるが、3時間で覚醒と、よくわからん症状で気力がダウンでありました。

いま持ってそんな感じなのですけど、まあバイクに乗れば楽しいし、酒も飲めるし、問題ないでしょう。多分。

で、昨日。

ど・ビギナー25周年記念大会に行ってきました。場所は真壁トライアルランド。

最終戦は初参加です。集まる！と聞いてはいましたけど、凄い数です。真壁の駐車場のキャパは越えていまして、途中退場は出られない位押し込まれています。オープン、ビギーナ合せて200人弱のエントリーです。

この大会、怪我もなく無事に終われる名前の如く、ど・ビギナーズトライアルです。上級者には、物足りないかと思いますが、初心者、初級者、底辺層にとっては、自分の実力がはかれる大会でありまして、次回は、15点だったけど、今回は10点狙いとか、オールクリーンでビギナー卒業ね、等自分で目標設定出来、満足できる大会でありまして、私もいつか、ビギーナで入賞でもしたら、オープンに移行したいなあなんて考えていますが、まだまだかかりますね。

トラ人口が少ないのか、集中するのか、皆さんどこぞで見たことがある人なのです。もちろん年齢層も上の方が多く、私は若輩者グループです。それが効してか、200人近くのエントリーなのに、殺伐とせず、渋滞もそんなに嫌にならず、1日楽しめるイベントとして25年も運営可能なのは、スタッフとエントリー者の信頼関係のなせる業なのかと考えさせられました。もちろんここまで成就したのはスタッフの苦労の賜物でありことは間違いありませんが。

入賞。くじ引き大会（今回の景品は凄い豪華！！）、ジャンケン大会（これも豪華！！）もかすりもせず、終わってしまいましたが、参加賞の25周年記念Ｔシャツが貰えたので満足であります。

次回もオールクリーン目指して頑張りますよ。

おっと、次回のために　メモメモ　2LAP目の下見も重要であります。刻々と変化するセクション、1ＬＡＰと同じと油断すると泣きをみます。って、今頃気付く私はいったい・・・