|
うーん！なんとも魅力的なレース名でございます。このクラスが出来た時からエントリーしたかったのですが諸事情がありましてなかなか日程がかみ合いませんでした。今回漸く走れました。  もはや説明する必要も無いXRのspl.shopの雄「HYBRID」さんが主催いたしますHYBRID CUPであります。競技志向の方にはチャンピオンシリーズ、そして、私のようなレジャー、ファンライドを楽しみたい人向けにも様々なクラスが設定してあり、気楽に出場できます。 そして、今回エントリーしたのが、XR'onlyクラスです。空冷ＲＦＶＣ搭載マシン、XR80/200R系マシン、XR/XLと名前の付くマシン及び80年原型の４サイクルEDマシンで行われる30分EDレースです。 ホントは06出たいのが山々なのですが、あれでも虎の子の１台の車両ですのでレースだと少し心配なのです。なので今回は秘蔵のXR100Rを起しました。  久しぶりのEDレース。楽しむと割り切っても緊張しますね。 空冷eng独特の排気音と共にスタートです。今回なぜかXR100が多いです。もちろん遊びと言えども負けられませんので頑張って付いていきます。 このマシンこのレースがぶっつけ本番です。 コースがマウンテンコース+モトクロスsecなのでこやつのいろいろな事がわかります。 たしかにパワーはありません、常に全開です。ですが、マウンテンコースのヒルクライムなどは勿論苦戦いたしますが、ダウンヒルなどの下り激速です。車重が軽いのも相まってか、特筆すべきはそのニュートラルなハンドリング！素晴らしい！腕があればかなりの速度で抜けられます。私はこやつの限界も引き出せませんが・・・・  （tokiさん写真頂きました。） と、終始楽しく走れました。結果は・・・・・ まあ久方ぶりのレースなのでこんなモノでしょう そして、スタッフ関係者の皆様ありがとうございました。来期に向けましてXR100を改善するとともに、KX80もスタンバイさせようと計画中であります。やはり、あのアイアンハートヒルでハアハアしたくなりました。
|
XR100R（ドナドナ）
[ リスト | 詳細 ]
コメント（1）
|
「Get ready」と言われて、スペハリを思い出してしまうバブル期真っ盛りにゲームセンターに入り日たり、移植された家庭用ゲーム機に一喜一憂した同年代の皆様いかがお過ごしでしょうか？ 先週末、土曜日。娘の七五三で神社にお参り行く寸前に完成しました。試走しました。普通に走りました。 ですが、ですが、タイヤ交換にチューブ２回連続でかみこんで仕舞うお粗末様でした。  |
|
NO,I'm not. 今日現在まだ走れません。  昨日の出来事。土曜出勤したため代休取得します。 金より時間ですぜ。どうせ金は嫁に搾取されるし。有給だって消化できない現実、代休の方が取りやすい現実。 よって、午後から始めますよ。 お世話になってますバイク屋さんから注文していた部品を取り付けます。 スロットルのワイヤー交換、それに伴うパイプ交換、同時にグリップ。フロントスプロケも純正に交換し、チェーンも新品に取替え、酷使されてRスポークもこのとおりなのでそれも交換。ついでにRタイヤも山有り中古品に取替えと・・・・リンク周りも交換したり・・・・ しかし、最近のホンダ純正部品の高騰には参りますね。以前は、その安さが魅力的で在庫としてストック出来たのに、今はそんな勇気もありません。まあ、なければ走れないし、自分で作れないし、作ればこの値段で出来ないので仕方ありませんが・・・・デットストックになるよりましなのかホンダさん。仮に電気の時代になってもなるべく部品の供給はお願いします。  取り付けだけだから、早めに終わりとは思いきや・・・・暗くなるの早いですね。すっかり暗くなり・・・・タイヤ交換したRタイヤはなんとパンクしてるし・・・・・・急いでやったのでレバーでかみこんだのか・・・・・ あ〜まだ終わりそうにありません。最悪現場でシェークダウンなのか！？
|
|
用事の合間を縫って着々に進行中なのであります。 秋なので湿度がなく、塗料のノリもいい感じ。  フレームなので、ここは奮発しまして、スプレータイプの2液混合ウレタンで仕上げます。 乾燥も速く、塗膜も厚いです。5年前に施工した06フレームもこいつで施工しました。 塗装後、何日かの放置プレー後、組み立てました。 このサイズのバイクって1/1のプラモデルを作る感じで楽しいです。  |
|
なんとも、変化球のないタイトルでありますが・・・ とりあえず、11/2のレースに向けてなんとか時間をやりくりしながら準備してみたり・・・・この進行速度からするとフロントディスク化は無理そうです。 先週末。土曜日は長女の来年時入園者の運動会で１日潰れます。日曜日は久しぶりのオフなのでお友達と爽やかな汗をかきたいがために、キャメルバックを掃除したり、ガード類を新調したりしたのですが、突然の出勤命令となりまして、午前中のみ勤務と相成りました。なので、ここの所バイクに乗ってませんね。寂しい・・・ 仕方がありませんので、日曜日勤務終了後、やけ酒を飲みながら、XR100を仕上げます。 実の所、程度の良いフレームが見つかったので、塗装後移植しようと考えていたのですけど、点検中思わぬ事実を発見！かなり相場より安かったので、仕方ありませんが、所々、ステーが切り取られています。カウル類であったら、得意のタイラップで処理するのですが、エアクリboxの取り付けは不味いので、ドナーから移植します。 ドナーは例のDE耐ベース車でありまして、これを使用しても良いのですが、塗装が・・・・だめでそれをはがすのにブラスト屋に連絡したのですけど、連絡なく、仕方なく、その料金より安いフレームをクリックとなって現在に至っております。 で、溶接。何回も言いますけど、100ｖ難しいです。今回は、φ1.6�个�らφ1.3�个吠儿垢靴謄◆璽�を容易に出す手を考えました。しかし、これでもフレーム側に上手く溶け込みません。  四苦八苦しまして、取り付けたいステー4つの内、付いたのは2つ。時間は2時間30分。なぜか天候が崩れ雨が降ってきたので、残りは後日になりました。  間に合うのか、XR100R！?
|
