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親戚からの依頼物件
東京のお店で展示されてた。 たしかに、ホイルとかピカピカ。 ですか、ですが、ワイヤー類すぺて、錆びで固着か、切れてる。スゲー。 なので、ブレーキ、スロットル、クラッチ総交換。 キャブもやり直して、エンジン始動。 クラッチ固着。押しがけしても、固着解消せず。 あれ、チェーンスライダーが取れた。 旧車は大変だ。 |
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Maintenance
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コメント（15）
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昨日。入れ歯職人さん宅でお手伝い。
点かないヘッドライト。 テスターで探る。 理科の知識しかないのでわからない。 日没で終了。 お昼までご馳走になったのに不甲斐ない。 本日自宅で確認。 WRって、交流で電装制御してるんだ！ |
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山でお世話になっています、○林号のSY250のクラッチがおかしいので様子を見てみます。 事前チッェクでオイルが入ってないのを確認したのでエアでもカンで切れないのである、と想定してエア抜きバルブを探します。 目視で確認出来ないないところにクラッチマスターがいらっしゃいます。なのでキャブなどばらさなければたどり着くことが出来ない険しさでございます。  マスターついに発見！でも肝心なバルブがありません。  どうやってエア抜きするのでしょう？わかりません。○林さんに 黒山レーシングに電話してもらいます。 するとですね。丁寧に教えてもらえました。「バルブは存在しないので、ホースをなるべく垂直にしてオイルを補給するべし」だそうです。重力式です。 ただでさえこんな込んでるマシンですのでホースを垂直にするのはメンドクサイ。ので違う方法で。アジャスタスクリューを最大にしまして様子を見る。 一応切れるようになりましたのでクラッチはこれでごまかします。 だめだったら、バルブ付きのボルトにしましょう！ しかし、外車のトラ車って、考えられない作りをしているのが違う意味で面白いかも・・・
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わたしらの年代「ＧＴ−Ｒ」っていったら、S20を搭載したハコスカでもなく、当然ケンメリでもないのよね。免許が取れる年になって発表されたのが久々に復活した『R』であり、それがRB26DET搭載のR32に他ならぬこと然り。どうもこういった多感な青年期に憧れを持ったモノ、所有してしまったモノなどは今もってカリスマ的存在であって、「1KT」型のTZRを見れば感慨にひたれたり、「FD3S」見ればあのヌヌメヌメなボディーに痺れるし80年代後半はまさに私にとって忘れようにも忘れ得ない「favorite time」なのかもしれません。 で、なにをしたと言いますと、嫁車にＲ３２のホイル（スタッドレス）をはかしました。Rのやつはオフセットが無理そう、そんでもって高いので、タイプＭ装着のやつです。好きなんです。このデザイン！ 嫁実家が雪国の南限にあるため必要に迫られ安いのを某オクでゲットしました。  装着してみて・・・やっぱこのホイルはタイプMとかRとか、対抗ピストンとかかのデカキャリパー装着車がいいですね。結構スケスケなんでキャリパー丸見えなんです。そこから覗くモノがブレンボとかの対抗だったら見栄えが良いんですが、Ｍ３５ステージアでは貧弱でした・・・・
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久しぶりです。なかなか忙しく更新ならず。ネタはあるのですがそのタイミングが・・・ なので、ネタの中で現在密かに進行中のものを投下します。 トアルモノ破壊しました。それを直すので先週末から試行錯誤しています。 施工条件がありまして、 �・�5�伉�度の穴を塞ぎます。 ��耐ガソリン性能を要求。流出量は50��L/分程度をシール。 ��ガソリン近くなので溶接不可 �な貂爐魯▲襯漾� �ズ邏箸里薫廚気蓮⊇淑�可能 であります。 いろいろ調べた結果、アルミ溶接の肉盛が一番良いことはわかりました。が、危険を伴いますので今回はこれは止めておきましょう。そのうち、それが可能になった段階で施工することにします。流出量がわずかなので今回は別な手を考えます。 調べてみますと、溶接不可の部分の溶接方法として『冷間溶接』なるものが存在します。アメリカNASAでも使用され、その前進は軍事用で開発されたようです。 こやつ性能は凄いです。スーパーラビットなるものは、燃料が漏れてる状態でお構いなしに硬化し半永久的に性能を維持する優れものです。私が探していたものは これだ！ と結構簡単に見つかりました。が、 値段も驚異的で断念。まあ、勉強にはなりました。 仕方がありません。KX80のPPタンクの漏れはだめでしたが、うちには日本の誇る ジーナスGM-8300があります。HPは胡散臭いですが、やるしかありません。友人のＳＲＸはこれで施工したガソリンタンクは未だ漏れていないとの確証も得ました これにかけましょう。KXの修理に使った残りもあるので施工します。分量に注意し、また施工温度にも・・・・1日後置いて、耐シール性は・・・・・ げ、微妙に滲んでいます。これは、ジーナスが悪いのでなく、下地作りがだめだったのかしら・・・失敗です。でも滲む程度です。 チタンさんにも聞いて・・・デブコンを見てみます。 かなりのラインネップです。価格も仕方ないレベルです。 が、近くのホームセンターではお取り寄せです。宇都宮のジョイフルまでは遠いので仕方なく家にあるある物で施工します。ある物といいますのは、千葉県の友人がKX80のPPのポリタンの補修に成功したエキポシ接着剤です。ほんとそこらに売っているやつです。これを半信半疑で施工してみます 1000円前後で買えるものです。耐ガソリン性なんて書いてありません。良く脱脂して施工。1日置いて、確認。 おやおや・・・漏れません。 振動与えてみます。漏れません。 1日放置してみます。漏れません。 実験の結果、いまのところ問題なく以前の状態に戻りました。 あなどれません。 セメダイン。 まあ、これでだめだったら次ぎはアルミ半田の登場です
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