管理人のツーリング＆メンテナンス記

ＳＲＸをノーマルに戻します！

　とりあえず、嫁ぐか居残るかは決めていません。
が、取り付けてあるボルトオンパーツはヤフオク行きである。本当は、手元に残して置きたいのだが、次期マシンのためにドナドナである。

　今日、摘出すべきパーツはＦＣＲ３５。私のは608ｃｃのノーマルボアなのでこのサイズであるが、チト排気量アップされた物は、37や39がいいのであろう。

　久しぶりに、スロットルをあおろうとすると、「うーむ動かない・・・・」スロットルバルブ固着か？いや、でも冬眠させる前に、ドレン内の残量ガスは流したはずなのに。と、思いつつ、外してみる。ケーブル外して、キャブ側のリンクを手動させてみる。すると、スグサマ、あのフラットバルブ特有の「シャカー、シャカー」音が戻りました。バルブも張り付きも無く快調です。

　ドナドナするにあたり、分解してジェット、針類を清掃する。分解して思う。さすが、ＦＣＲ高いだけあってボルトとかいいの使ってるな〜と少し感心する。これでもう少し安ければ、私のXRにも・・・なんて考えてしまいました。まあ、2連装ＦＣＲ35なので、単体にすればXRにジャストなんですが、私にそのスキルがないのが悲しい現実です。

やっぱりＳＲＸってカッコイイ！

　久しく友人のガレージに預けていたＳＲＸがうちの納屋に帰ってきた。

　友人宅ガレージから追い出される格好である。既に納屋は家族の物、私のバイク、部品等がところ狭しと置かれているので場所がない。そうにもかかわらず、今年出るであろう、新型4ｓｔ150ｃｃモトクロッサーが値段によってはKX80に変わるべくレースマシンとして導入したい意向もあるので、ＳＲＸに付いていた、アフターパーツをせっせと売り払い小銭を稼ぐ。現状は久方ぶりの吊るしの状態に近い。
　
　いやー、しかしながら、ＳＲＸ、カッコイイ！！ノーマルがこんなにも美しいなんて久しぶりに気づいた。ＧＷ前半を利用してノーマル戻しをやり、洗車してワックスをかけていると、連休を利用して中学の友人が尋ねてきた。事情を話すと、その友人が買いたい、引取りたいと言い出した。

　たしかに、現状で置く場所に困っているが、いざ売りにだすとなると、なんとなく踏ん切りがつかない。そんなことを知ってか知らずなのか、友人は猛烈に欲しがっている。今月号のバイ○ーズステーションの影響もあるのか、彼もリッター4発乗りだが、最近その持て余すパワーに興ざめなこともあり、ＳＲＸに最近興味がと言う。破格の値段も提示され迷うが、これだけ納屋に置いて、ハマルバイクもそうないと思いながら悩む今日この頃である。