管理人のツーリング＆メンテナンス記

大発見！

　なんで週末だけ雨降るんだ！！先週は晴れてたけど、ＷＭＸ行ったので、なかなか「クネクネ道」が更新出来ない。ネタは豊富にあるんだが、こう雨が多くては行けないのが残念。このまま梅雨突撃なのか心配だ。

　で、今日は雨なので、キャンプ道具の整備いや片付けである。そろそろ、お盆ツーリングの準備にかねてから構想中であった、ツーリングバックのモディファイに取り掛かりたい都合もあり奥からひっぱりだす。

　そんでもって、出てきた物に興味津々な弟子一人。その物とは。飯盒であります。さすれば実演である。先週農家の友人から頂いた、極上のコシヒカリがあるのでそれで炊飯する。「中ブタが２合でそれを基準にし、外ブタが２合分水の量なのでそれにて炊飯する」なんて講釈を４歳児にたれながら進める。

　炊飯中、圧力を高める目的もあり、蓋の上に、水を入れた鍋を載せて見る。
　すると・・・
　あれーびっくり、思わぬ発見をしてしまった。なんと！その温度でお湯が沸騰するではないでしょうか！　これは、お盆ツーリング中の定番であるレトルトカレー製作に１石２鳥であり、その水でお湯割りなんて考えると3鳥と、かなりムフフな発見、いや世間的には周知の事実かも知れないので、個人的に発見してしまって妙に嬉しい。もしこれが、発見ならばＳＡＳ（キートンネタ）に報告したいくらいである。

　若干、水加減間違えたか少しゆるいが、美味しく２人でねぎ味噌をおかずに平らげてしまいました。
来週は晴れればいいいなあ〜。

番外編 やっぱりモトクロスって楽しいかも！

　行ってきました　菅生ＷＭＸ！！菅生もはじめてなんでワクワクでした。
栃木ICから友人の新型ハイエースSGLで男４人衆500ｋｍの旅です。
　で、ハイエース。さすが新型です。エンコンかけても140ｋｍ/ｈクルーズ可能であり、きつい登坂もキックダウンでグイグイ加速します。往復４人で1/4づつ運転しましたが疲れないです。これだったらレース、練習での遠征も可能です。
　３時間余りで菅生着。山の中にあり大変のどか。既に近場の駐車場は満杯で私たちは遠くの駐車場からシャトルバスで移動です。おそらく昨日は関東のような雨はなかったであろうけど、持ってきたんで長靴着用。

　会場に着くとすでにＭＸ２の第１ヒート開始。知ってるライダーいないが、みな速いぞ。それに菅生のコース、マウンテンＭＸコースで感動。遠くの蔵王連峰も見え、また天気が雲ひとつなく、ロケーションもグッドであります。ロードと違いかなりコース近くまで寄れることもあり、迫力も満点です。

　ＭＸ1第1ヒートまでにはキャンプ地を決めそこでビールをあおります。非常に美味い！ここはフープスの真横でスネークまで見渡せます。もちろんスタートも見え、真裏はジャンプポイントもあります。ビールも２本目に入る頃いよいよＭＸ１始まりました。さすが排気量の差なのかこちらの方が迫力ありました。

　いやーしかし、現場で見るモトクロス迫力ありますね。と感心。成田、溝口がんばりましたが、やはり後半はたれますね。大河原選手、なんだか精彩を欠いていました心配です。それにしてもエバーツ、圧巻です。見てるとそんなに速く感じないんです、そのかわり恐ろしくスムーズな走りです。まったく状態がぶれず、また、そんなに激しくポジショニングも変化しませんが速いです。それにライン取りの上手さ、難しいラインは入りません。

　見るだけで、うまくなった気分になりました。来週は忘れないうちに練習でもいこうかなあ〜そんな気持ちになりました。

クネクネ道をゆく 1

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　『クネクネ道』。それは、基本的に１車線道路であり、延長上にはもっぱら信号もなく、自分のペースで走れる道。 ゆっくり走りたいときは車の後を付くのもあり、攻めたいときは自己責任、迷惑をかけない範囲でパッシングもありそんな道である。大体そんな道は昔の旧道だったり、これからのネタ材料な広域農道だったりする。別にクネクネしてなくてはいいのだ、それは曲がっていた方がいいが、まっすぐな道は見通しも良く景色が良いなんてメリットもあるのでアナガチそんなところを紹介していくつもりである。

　第１弾として紹介するのは、やはりここでしょう！私の自宅から３０分圏内で訪れることができ、季節の趣きに黄昏るのも良し、ライディングアーティースト気分で走りこむこともできる、そんな道である。
　
　最近開通したトンネルにより往年の交通量は激減たが、やはりここはスルー出来ない道である。さすがに、冬季、またはシーズン始めは、路面コンディションを考えトンネルを利用することもあるが、こういう時分にもバイクで走っている輩はいるし、トンネル使用の際にそれに遭遇してしまった時は、劣等感にさいなまれる事も一度や２度ではなかった。また、新しいバイク購入の際には井の一番に持ち込みここでのフィーリングチェックをすべき、モノサシ的存在の道でもある。そして、トンネル開通以前の幾多のバトル・・・懐かしい限りである。
　
　栃木〜頂上まではトンネル工事の際の補修工事により舗装は打ちかえられたようであり非常にグリップが高く、また見通しも良い。（けして良好なわけではない。１車線の割にはである。）カーブミラーも信頼でき、またインカットする輩（車）も最近では見られない。ミューが高いことも相まってか勾配もさほど強く感じないのが不思議である。この季節は桜が見事であり、桜吹雪の中を走れるが、もちろん路面に舞った桜は滑るので注意が必要である。

　粟野から頂上までは、特に粟野側新設された道路が思いのほかスピードが乗るので注意が必要である。特に下りの際、トンネル本線側の車と併走する箇所があり、つい調子に乗ってアクセルを捻ってしまうと粕尾川付近まで右手に集中しなければならなくなる。また、頂上〜粟野側については、トンネル工事の際にも補修工事などはなく路面もスリッピーでかつ、最近は林業も盛んで杉の葉っぱなどが大量にまかれている状況なので攻めるなんてことは出来ない状態である。

　その他、栃木側に入ってすぐに「蕎麦屋」があり、トンネル開通で客足が遠のくかと心配したが、そんなことは無縁で連日盛況であり蕎麦も美味しい。延長なんかは計るの忘れたが、センターラインの無い31のコーナーで構成される通称「大越路」、favorite　roadであることは間違いない。