|
今日は病院の日。 昨日から雨続きなので今回はプリウスで。 診察も終わり、帰ろうとした時に先生から渡された本。 懐かしいから見ていたら？と渡されたのがこちら 定価2000円くらいする厚い本 最初に現れたのがＲＺ250 確かに懐かしい 続いてパラパラとめくると でたー、ＫＲ ＫＲと言ってもケロケロの方じゃなく ＫＲ-１の方。 うわー ＫＲ-1Ｒも載ってる 続いてパラパラ おっ ＺＸ４！ 私のは緑色した限定カラーでした こちらはシャリーさんが新車で買ったＦＺ オートバイ誌にスクープ！って載った月に、家にあったという。 あの時は驚きました。 おー、ＲＣ45 いつか乗ってみたいな〜 まあカワサキ党なので一生ないとは思いますが・・・ んー ローソンか。 んー 確かにかっこいい。 ヒロさん 早くローソン復活させて乗せて〜！ 他にもＲＺＶ 400γ ＶＦ400Ｆ ＣＢ1100 など載っていて楽しませてもらいました。
|
バイク
[ リスト | 詳細 ]
コメント（4）
|
先日ヒロさんと軽トラで引き取った２５０ｃｃ その名も ＺＸＲ２５０（Ｃ型） 早速ヒロさんがシート、リアカウル、タンクとバラしていきましたが うーーん、これは結構ひどい。 タンクからガソリンが漏れているようで、アルミフレームに茶色の液体（ガソリン）がついています。 ＺＸＲシリーズのかっこ良さを演出するアッパーカウルからタンクに入っているホースも こんな感じでヒビ割れています。 ひと目でわかるのは、 1.タイヤ Ｘ 2.チェーン Ｘ 3.スポロケ Ｘ 4.タンク Ｘ 5.アッパーカウル △（修理必要） 6.フロントショック Ｘ（サビ サビー！） 7.メインキーがない Ｘ 8.書類がない Ｘ（これが最悪） ちょっと再生不可かな？と思う私の横で・・・。ヒロさんの目が光っています。 どうやら、彼はいけると思っている？ようです。 （＾・＾）ノ まあ整備は彼がいればいけると思うのですが・・・。 財務省の私は費用計算を！ ＞＜
|
|
いつもお世話になっている先輩のお宅を尋ねた時に見つけました。 いるなら持って帰っていいよって言われて・・・修理費がいくらかかるか？ 検討中〜！ 貧乏なので車検のいらないこいつに乗り換えようかな ＾＾；
|
|
１９８５年 スペンサー 輝いていましたね。 |
|
本田技術研究所の鈴木哲夫取締役常務執行役員が本田のバイクファンをがっかりさせるコメントを 出してから数日後、カワサキのフラッグシップが登場しました。 え？コメントの内容？ こんな感じです。 どんどん高回転、高出力になり、排気量メリットは200km/h超えた領域で初めて意味があるようになってしまった。『CBR1000』などのクラスのオートバイは10年前にホンダ・レーシングが8時間耐久レースに出ていた車と全く同一スペックになっている。そんなものは街中で楽しいはずも無いし、そういう時代じゃない」 「今までの歴史を全部否定する行為なので、いろいろあるが」としながらも、「もうちょっと本当に常用域のところで楽しいものを造ろうよと。ただ、それだけ造ってるとリスクがあるんだけど、他にも沢山ラインナップがあるのだから、そういうことをやったらいいんじゃないのと、もういい加減にそろそろ」 「そういう方向にしつつある。基本的には、乗りにくいものを造ってもしょうがない。 ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなものはホンダには無理。 だから少なくとも実用品というか、乗ってどうのというのは絶対負けないようにしろと、見せてどうとか飾ってどうとかという所はあきらめてもいいから、乗ってどうか？だけちゃんとやれと社内には言っている」 言っている事は間違いではないけど、ネイキッドというカテゴリもあるんだし 実用ベースという話になってくるとワクワクするものがなくなるような？ それこそ 今までの本田は皆をワクワクさせてきたのだと思うけど？ NR 楕円ﾋﾟｽﾄﾝ しかり NSR,RVFなどのレプリカ達 皆が虜になったマシンを作ったのは誰？ これから作るという実用ベースのマシンが皆を虜にするのかな？ 私には未来はわからないけど・・・。 少し前の記事に書きましたが、免許を持たない幼かった私を夢中にさせた ＣＢ１１００Ｒ ＣＢＸ１０００。 当時のカワサキにも魅力あるマシン Ｚ１３００、ＳＳ、Ｚ１ などがあります。 各メーカーが競いあって世の出てきたマシン達。 そして現在 私はＺＸ１２Ｒに乗り、新型のＺＸ１４が出れば見てしまう。 ＫＣＢＭにも行きたいと思っている。（今回は日程的にあきらめますが） 本田？ＣＢＲの新しいの？ どんなのか知らない。1000なのか600なのかもわからない。 というかどうでもいい。（正直かっこ悪いと思っている） 現状の本田のマシンに私は魅力を感じない。 そう私はカワサキが好きだから！ （しかしハヤブサは気になりますね。ツーでもハヤブーがいると見てしまう＾＾；） でも願わくば、本田には以前のようなワクワクするマシンを今後も出してほしいと思っている。 （そう、昔は本田ファンだったから） こりゃ本田ファンを敵に回したかな？ヤマハなんて名前も出てきてないが・・・＾＾； まあ周りに本田いないし おっけ！ 本題の新型１４Ｒの情報！ 以前の顔 オオサンショウウオのような丸い感じでしたが、これはこれでアリかな！と思っていました。 新型の顔 今回は少し角ばって怒ってる感じですね＾＾ 性能的には、 2011年モデルは 1352cc 2012年モデルは 1441cc ストロークを4mm延長し89cc拡大。 最大出力は200ps/10000rpm 最大トルクは16.6kgm/7500rpm ラムエア使用時は、最大出力は210ps すごい 怪物ですね。 上記の人の言葉で言えば、実用的ではないのかも知れませんが、何か？ 今後、世の中は怪物を消滅させようとするだろう。だけどギリギリまで頑張れ！カワサキ
|
楽しみですね
...
