今日の新幹線区長

ゆったりやくも、アゲイン（笑）

昨日もまた、桜とやくもを撮りに玉造温泉まで自転車で・・・
今回はS君も同行してくれ、
桜の撮影ついでに鉄ちゃんにちょろっと染めてきました（爆）

先に余談ですが、
撮影ポイント到着時には自転車の前輪がパンクしており、
帰りはそこから大学までパンクした自転車をこいで帰りました。。
チャリ鉄はしんどいです。。

まず狙ったのは・・・

1年ちょっと前までは赤いディーゼルがブルを引っ張っていたんですが・・・
こればかりは時代の流れ、仕方がないですね。。

一昨昨日には撮れなかった、旧色のやくもがメインです。

出雲寄りはSやくも色でも・・・

ケツは普通のやくも色（爆）
混色編成なんて当たり前です（笑）

反対側の橋からも狙えますが、こっちは終日逆光。

やくもには脇役になってもらいました（笑）

これもまた後ろだけSやくも色〜

って思ったら、さっきのやくもの返しでした（爆）
菜の花もキレイな黄色でした。
一面、菜の花畑ってこの辺でないのかなと気になります。

下りで新やくもが入っていたんですが、
慣れないサイドで狙ったら大撃沈しました。。
その返し・・・勿論、主役はゆったりやくもです（笑）

光が難しい・・・

後半は50mm F1.8オンリーだったのですが、
編成狙おうと思ったら手前に架線柱の影があったんですよね。。
ズームしようにも出来ませんでした。。

先日訪れたときがあまりにもキレイだったので、
昨日もつい行ってしまいました（笑）
順調にいけば来年、この光景は見れないはずなので・・・
色々と記録出来て満足です（笑）

「哲ちゃん新幹線区」
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ゆったりやくも、昨日の撮って出し

構図云々置いておいて、色合いが良かったので、
wikiの小さい写真にはしませんでした（笑）

昨日より、ゆったりやくもこと、
リニューアルやくもの営業運転が開始されました。
出雲市駅と米子駅では記念セレモニーも行われました。

あまり詳しくないのですが、古いやくもと多分共通運用なので、
日が経つとどのやくもに充当されるのか分からなくなります。。
なので、セレモニーが開かれるやくもだけは当然、リニュやくもなので、
それを狙いに行ってきました（笑）

行ったのは玉造温泉。
松江市内から自転車で片道10km、えんやこらです（爆）
宍道湖に流れ込む川沿いにたくさんの桜が植えてあり、
山陰本線がそこを直交するので、桜と絡めて撮れるんです（笑）

分かりやすい撮影地ですが、
こういうサイド気味のポイントって富士山以外では訪れたことがなく、
正直苦労しました。。
橋のど真ん中に架線柱立ってますし（爆）

しかも時刻を予想しようにも、山陰本線は区間によって単線があるので、
列車によって予想の当たり外れが激しい（泣）
未リニュのやくもも狙えたんですが、
ポイント探しで歩いている間に通過されました。。
予想より5分くらいは早くて撃沈。

本チャンはどうにか成功・・・かな。

これから、この色のやくもばかりになってしまいます。
本当なら未リニュもちゃんと撮っておきたいところですが・・・
桜の散らないうちにまたここを訪れて、
しっかりと記録しておきたいです。

そのときはまた自転車・・・？（爆）


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運行異常多発中

伯備線831M車内です。
本来なら松江に着いている時間ですが、まだ岸本です（爆）

岡山のどこかの駅で上りやくも4分遅れの待ち合わせ後、
根雨まで動きましたが、
山陰地区の風速計が規定範囲を越えたため、
更に上りやくもに遅延発生。
退避のため、根雨で40分待ちました。

根雨発車直後には信号が青から赤に急に変わり、ATS作動。
岸本踏切が壊れたとかで停車したりと、
踏んだり蹴ったりです。。

運転台後ろの席なので指令とのやり取りがよく聞こえる（笑）
手際悪〜い指令です。。

あ〜また駅でないところで停車・・・
いつになれば松江に着くのやら・・・


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新幹線？在来線？（昨日の8864レ）

こういうゲテモノ、好きなんですよね（笑）

今朝、これが桃太郎に牽かれて九州からやってきました。

これ、実際に見るのは初めてです。
一度で良いから見たいなぁと思っていましたが、
初めて見たのは残念ながらこういう形でした。。

あ、でも廃車されるわけじゃないですよ。
ただの移動です（笑）

さて、題の意味が分からない人も多いと思いますが、
この後ろにぶら下がった電車、
新幹線も在来線も走れます。現に在来線を走行中ですが（笑）
フリーゲージトレインと言います。

日本では、新幹線と在来線は軌道の幅が違います。
新幹線車両は在来線を走れない訳です。
秋田や山形では在来線の軌道幅を変えて（改軌）
新幹線の直通運転をしていますが、
それだと改軌工事などが非常に大変。。

秋田では最短1年でしたが、山形では非常に長期の運休を伴いました。

そこで、電車側の車輪を両方に対応させようと開発されたんです。
特殊なレールの上で車軸を短く（長く）することにより、
両方の線路を走ることが出来ます。

まだまだ試験段階でこんな怪しい風貌ですが、
実現化すれば岡山〜山陰、岡山〜四国、
博多〜九州各地など、
乗り換えが必要な箇所でも乗り換えが要らなくなります。

現在はその複雑な台車、増えた重量のダイエットなど、
まだ過大は山積みみたいですが、
新幹線好きの人間としてはこれも将来の新幹線・・・ということでアップしました。

ちなみに、この列車の通過10分前まで寝ていました（爆）
福山のタッチーさまにメールで起こしてもらわなかったら、
撮れていませんでした。。
富士山撮りに行ってから睡眠不足だったので、
爆睡していたんです（爆）

本当に助かりました。。ありがとうございます。

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北九州貨物ターミナル祭

遅くなりましたが、ネット環境のある間にアップしときます（笑）
3月4日、朝イチの地元の電車に乗って
北九州は小倉まで鈍行で行ってきました！
途中、黄色を撮るために新山口から小倉まで新幹線でワープしましたが、
帰りは全行程、鈍行（爆）

こだま検撮って行ったので到着は11時半頃でした。
その頃にはもう既にブルのカン。
早い時間だったら特製の別のカンがそれぞれ付いていたそうです。

左からEH500-50

真ん中がEF81-304

右がED76-1013

九州独特のお椀型カンで、これは初めて見ました（笑）
それにしてもEH500の取り付け位置って高いです。

ちょっと端のほうに行けばEF81の貨物色。
そして角型ライト（笑）

ローズも居たし、運用で重連で走って行きました。

関門の81は東北系の旅客の81とはまた違う印象を受けます。
これも、EH500の増備でどんどん追いやられます。。

最後に運転台見学のEH500-49です。

マスコンが18あって、
運転席の隣には飲み物のカップホルダーと灰皿。

これは気付きませんでした（爆）

この日は西明石に行けばドクターイエローがN700系に追い抜かれました。
これも予想していたんですが、
この夏以降は当たり前に見れる光景ですからね。
日程が被ってしまったのは残念でしたが、
新幹線諦めてこっちにして良かったと思います（笑）

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