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250ccモタードバイクとして確固たる地位を築いているD-TRACKER。
そのウイークポイントの一つがサスペンションで、多くのライダーが思っている不満の中の一つである。
98年に登場したD-TRACKERですが、ベース車両でありオフロード車であるKLXの足回りをそのまま使用していることから、ストリートやスポーツ走行でバネレートの不足、ダンピングの不足の感は否めません。
08年フルモデルチェンジを果たし、D-TRACKER専用足回りを手に入れましたが、バネレートの設定を高くすることで安定感を出しているために、しなやかな作動感が乏しく、旧来のダンパーシステムの為フォークの作動スピードを上手くコントロールできないところから、接地感の不足やアンダーステア等ネガな部分が出てきます。
路面の変化に足回りが追従し、最大限のトラクションを獲得する。硬いだけのサスペンションでは、手にすることのできない上質な作動感。走り出した瞬間から違いがわかるサスペンションモデファイ。それがTechnixのモデファイです。
＜フロントフォークモデファイ内容＞
＊Fフォークリバルビング
従来のバルブシステムを完全に見直し、圧側・伸び側バルブをピストンから全て交換し、多積層シム方式を採用し作動スピードに応じで適切なダンピングを発生するように見直します。
＊リバウンドアジャスター取付
フロントタイヤのトラクション（接地感）に最も影響を与えるのが、リバウンドダンピング。D-TRACKERはその調整機構を持っていません。そこで、ダンピングアジャスト機構を取り付けることで、ライダーの好みに応じたダンピングコントロールが可能になります。
＜リアショックモデファイ内容＞
＊Rショックリバルビング
オフロードよりのバルブセットをロードに合わせたバルブセットへと変更します。超低速域でのダンピングを安定させることによって、フワフワ感を抑え、路面変化に対してタイヤを的確に追従させます。また、圧・伸び側ダンピングアジャスターを完全独立させることで、幅広い調整範囲を獲得し、調整容易にしています。
＜価格＞
＊フロントフォークモデファイ ￥６３，０００（税込）
（オイル、リバルビング作業料、リバウンドアジャスター取付を含む）
＊リアショックモデファイ ￥３３，６００（税込）
（オイル、リバルビング作業料を含む）
※消耗品やスプリング交換が必要な場合は別途費用が掛ります。
最高レベルのD-TRACKERサスペンションを求めるライダーの要求に応えるベストサスペンションです。
なんとモデファイ済み車輌に試乗できます！ カワサキ販売店のMSLゼファー様とのコラボレーションで、MSLゼファー様に試乗車がご用意されております。モデファイを考えているお客様はもちろん、新たにD-TRACKERのご購入を検討されているお客様にとっては、試すことのできる絶好の機会です。MSLゼファー様では、モデファイのオーダーはもちろん、Tehcnixモデファイ済み車輌をコンプリート車としてお得にお買い求めいただくことが可能です。
詳しくは、MSL ゼファー様へお問い合わせください。 www.msl-japan.com
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