Technixのここがツボ

CRF450 ロードレーサー

久々の更新です。

本日、BLUE DEER RACING様がご来店されました。

先日、CRF450のロードレーサーのサスペンションの製作でお世話になりまして、出来上がった車両を見せていただきました。

 

CRF450とは思えないですよね〜　オフロードベースなのでホイールベースは長くBLUE DEERさんいわく、「内輪差」を考えないとと、シャレでいっておりましたが、コーナーでも重さを感じないし、サスペンションのストロークを上手に使いながら（ブレーキングも含めて）走るので、練習やサスの動きを理解するのには最適だと申しておりました。

筑波でのタイムも6秒台は見えているとの事ですので、遅いバイクじゃありませんよ〜。

流行ったら、ワンメークレースがしたいですね。　そのときは、私、井上も用意して参戦します。。

車両に関してご興味のある方は、BLUE DEER　RACINGさんまでお問合せ下さい。

 

 

フロントです。　１２５ｍｍローダウンし、ダンパーもロード向けにセットしています。

 

リアも全長を大きく短くし、スプリングも固めを用意。　バルブもロード向けにし、前後のバランスをとっています。

 

 

 

大阪モーターサイクルショー

 

大阪モーターサイクルショーに出展しております。

3月20日〜22日までですので、お近くのお客様はぜひご来場くださいませ。

お待ちしております。

Technix インナーチューブ COOMING!!

Technixでは、イタリアのメーカーと契約いたしまして、純正品同等のインナーチューブ、カスタムに最適なコーティング済みチューブの取り扱いを開始いたしました。

純正品同等は、Ｚ，ＣＢ，ＧＳなど多くの絶版車を含む膨大なラインナップで、ほぼ全てのバイクがあるのでは？と思うほどのラインナップで、廃盤でお困りになられているユーザー様のお手伝いができるのでは・・・とおもっております。

コーティング済み品は、まだまだ種類が限られますが、ゴールド、ブラック、カッパー（赤系）の３色があり、カスタマイズには最適です。

近日中にＨＰにラインナップリストアップいたします・・・

D-TRACKER モデファイ by Technix

250ccモタードバイクとして確固たる地位を築いているD-TRACKER。
そのウイークポイントの一つがサスペンションで、多くのライダーが思っている不満の中の一つである。
98年に登場したD-TRACKERですが、ベース車両でありオフロード車であるKLXの足回りをそのまま使用していることから、ストリートやスポーツ走行でバネレートの不足、ダンピングの不足の感は否めません。
08年フルモデルチェンジを果たし、D-TRACKER専用足回りを手に入れましたが、バネレートの設定を高くすることで安定感を出しているために、しなやかな作動感が乏しく、旧来のダンパーシステムの為フォークの作動スピードを上手くコントロールできないところから、接地感の不足やアンダーステア等ネガな部分が出てきます。
路面の変化に足回りが追従し、最大限のトラクションを獲得する。硬いだけのサスペンションでは、手にすることのできない上質な作動感。走り出した瞬間から違いがわかるサスペンションモデファイ。それがTechnixのモデファイです。

＜フロントフォークモデファイ内容＞
＊Fフォークリバルビング
従来のバルブシステムを完全に見直し、圧側・伸び側バルブをピストンから全て交換し、多積層シム方式を採用し作動スピードに応じで適切なダンピングを発生するように見直します。

＊リバウンドアジャスター取付
フロントタイヤのトラクション（接地感）に最も影響を与えるのが、リバウンドダンピング。D-TRACKERはその調整機構を持っていません。そこで、ダンピングアジャスト機構を取り付けることで、ライダーの好みに応じたダンピングコントロールが可能になります。

＜リアショックモデファイ内容＞
＊Rショックリバルビング
オフロードよりのバルブセットをロードに合わせたバルブセットへと変更します。超低速域でのダンピングを安定させることによって、フワフワ感を抑え、路面変化に対してタイヤを的確に追従させます。また、圧・伸び側ダンピングアジャスターを完全独立させることで、幅広い調整範囲を獲得し、調整容易にしています。

＜価格＞
＊フロントフォークモデファイ　　￥６３，０００（税込）
　（オイル、リバルビング作業料、リバウンドアジャスター取付を含む）

＊リアショックモデファイ　　　　￥３３，６００（税込）
　（オイル、リバルビング作業料を含む）

※消耗品やスプリング交換が必要な場合は別途費用が掛ります。


最高レベルのD-TRACKERサスペンションを求めるライダーの要求に応えるベストサスペンションです。

なんとモデファイ済み車輌に試乗できます！　カワサキ販売店のMSLゼファー様とのコラボレーションで、MSLゼファー様に試乗車がご用意されております。モデファイを考えているお客様はもちろん、新たにD-TRACKERのご購入を検討されているお客様にとっては、試すことのできる絶好の機会です。MSLゼファー様では、モデファイのオーダーはもちろん、Tehcnixモデファイ済み車輌をコンプリート車としてお得にお買い求めいただくことが可能です。

詳しくは、MSL ゼファー様へお問い合わせください。　www.msl-japan.com

CRF ステアリングダンパー

CRFシリーズに取り付けられているステアリングダンパーも定期的なメンテナンスが必要です。
しかし、エアーを混入させずに組み上げることが、非常に難しいというところが難点です。
Technixでは、このステアリングダンパーもバキュームポンプを使用し、完璧なエア抜きを可能としております。
ダンパーロッドが内側に引っ張られているのが、わかると思います。内部を真空引きしているために引っ張られていきます。（写真上）
そして、その後、バキュームマシンより自動的にオイルが内部に送られて（プレッシャー）ダンパーロッドが伸びていきます（写真下）
価格は、オイル交換で￥４２００です。