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富岩運河等におけるダイオキシン類の汚染原因等について（概要）
１．ダイオキシン類の汚染状況及び汚染土量等 富岩運河等において、ダイオキシン類による汚染状況を把握するとともに、環境基準（150pg-TEQ/g）を超過している汚染範囲を確定するため、平成15年度から16年度にかけて、「港湾における底質ダイオキシン類対策技術指針（国土交通省港湾局：平成15年３月策定、平成15年12月改訂）に基づき、ダイオキシン類濃度分布の調査を行った。 調査結果は別紙１のとおりであり、最大濃度は12,000pg-TEQ/g、汚染土量は29万m3であった。 【調査地点の設定】 ○富岩運河及び住友運河 ・平面分布：流下方向へ50m毎に２地点（運河中央から左右の岸方向へ約10m） ・深度方向分布：運河中央で流下方向へ200m毎 ○富山港 ・平面分布及び深度方向分布：200m格子とし、汚染境界部では精査のため100m格子 ２．汚染原因の解明
（１）事業場等由来の排出量の積上げ ダイオキシン類の各発生源の寄与割合を把握するため、富岩運河等に堆積しているダイオキシン類の量及び浚渫土中のダイオキシン類＊１の量の合計値（現存堆積量）を、各発生源から富岩運河等流域へ流れ込んだダイオキシン類の量で積上げが可能か試みた。 まず、富岩運河等におけるダイオキシン類環境調査や、運河からの浚渫土が移出された地点での土壌調査を基に、ダイオキシン類の現存堆積量を計算すると419g-TEQ＊２であった。次に、この現存堆積量を、事業場の排水、大気からの降下ばいじん、田畑等の発生源から、各種統計等に基づき富岩運河等へ流入したと考えられるダイオキシン類の量＊３で積上げ可能か試みた。その結果、各発生源からの排出量の合計は24〜52g-TEQであり、現存堆積量419g-TEQの約１割に過ぎず、堆積量の約９割は発生源を特定できなかった。 このように、事業場等由来の排出量の積上げでは、過去の資料・情報が極めて少ないことから、限られた知見のみで排出量を試算せざるを得ないため、各発生源の寄与割合を解明することができなかった。 ＊１ 富岩運河の維持浚渫のため、一部の底質は富山新港東埋立地Cポンドに移出されている。 ＊２ 毒性等価係数(TEF)としてWHO-TEF(1998)を用いて算出したもの。 ＊３ 発生源ごとの排出量は、環境法令に基づく事業場からの届出情報や各種統計を基に推計したもの。 （２）統計解析手法
ダイオキシン類は、構造の異なる異性体の総称であるが、農薬製造や物質の燃焼などの発生過程ごとに出現する異性体の組成には一定のパターンがみられる。そこで、ダイオキシン類の発生源を解明するため、そのパターンを統計解析する手法が多くの 堆積量 (富岩運河等) 209g-TEQ 浚渫分 210g-TEQ ①事業場［排水］ 0.13〜0.14g-TEQ ②大気［降下ばいじん］ 20〜39g-TEQ ③田畑 約１割 調査研究や地方公共団体による汚染原因の解明に幅広く用いられていることから、統計解析手法を富岩運河等に適用できるか検討した。 まず、富岩運河等に堆積したダイオキシン類について、主成分分析（多変量のデータを統合して総合的な特性を表す、新たな指標(主成分)をつくりだす統計手法）を行ったところ、発生源は農薬（PCP、CNP）、燃焼（焼却）、PCBの４種類に絞られた。次に、それぞれの発生源の寄与割合を算定するため、ダイオキシン類濃度の高い地点＊の分析結果を用いて、重回帰分析を行ったところ、表１のとおりとなった。この結果は、残差（誤差）の割合が小さいこと、また決定係数がよいことから、適切な分析結果と評価できるものである。 ＊ 堆積年代測定（資料２−２参照）で最も濃度が高かった60〜62cm層の分析結果を統計に用いた。 以上の結果から、重回帰分析の富岩運河等への適用が妥当と考えられることから、富岩運河等全体における、農薬(PCP、CNP)、燃焼(焼却)、PCB、それぞれの発生源の寄与割合の算定を行った。具体的には、重回帰分析により、調査地点ごと（富岩運河：234地点、住友運河：100地点、富山港：25地点）に各発生源の寄与割合、各発生源からのダイオキシン類の量を算定し、すべての調査地点の結果を積算することで全体の寄与割合を算出した。その結果、表２のとおり、最も寄与割合が大きくなったのはPCP(製造)由来であり、富岩運河等に堆積しているダイオキシン類の77.4％を占める結果となった。
（統計解析手法による寄与割合算出のイメージ及びダイオキシン類の異性体組成比の比較図は別紙２のとおり） 富山県富岩運河等ダイオキシン類対策検討委員会最終更新日：2016年2月11日
■富山県富岩運河等ダイオキシン類対策検討委員会事務局
〒930-8501 富山市新総曲輪１−７ 富山県土木部港湾課 建設係 富岩運河水質･底質汚染富岩運河では流域に工場が建設されたことによって高度経済成長期までは運河に工場の排水がそのまま流されていた。そのため上流ではヘドロが堆積し、船での航行が出来なくなった。水質調査を行うと、ダイオキシンの濃度が環境基準を大幅に超えていた。また、流域の井戸の水質も悪化し、飲んではいけない基準を超えていた。これを受けて富山市はヘドロの除去やごみ拾いなどを行い、水質を改善させようとした。
市が行った平成18年度の水質調査によると下流の千原崎では浮遊物質（SS）が3mg/l、溶存酸素（DO）が8mg/l、75パーセント生物化学的酸素要求量（BOD）が1.0mg/lと環境省の環境基準では良い方である。[8][9]しかし、上流の方はこれより水質が悪く、県が行った平成18年度のダイオキシン類環境調査によると千原崎でのダイオキシン濃度は1.1pg-TEQ/Lで依然環境基準の1.0pg-TEQ/Lを超えている。[10]
富山県は委員会を設置し、底質汚染対策工法やその費用負担について検討している。 中島閘門
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カネミ油症事件 - Wikipediaja.wikipedia.org/wiki/カネミ油症事件 - キャッシュ
カネミ油症事件（カネミゆしょうじけん）とは、1968年に、ポリ塩化ビフェニル（PCB）など が混入した食用油を摂取した人々に障害等が発生した、主として福岡 .... 者らには先に 受け取った仮払いの賠償金の返還義務が生じることになったが、既に生活費として使っ てしまっていたケースも多く、返還に窮した被害者の中からは自殺者も出るに至った。
mainichi.jp/articles/20170607/ddp/041/040/027000c
2017年6月7日 - 仮払金が払えずに自殺した人や、就職や結婚で差別されて生活苦に追い込まれた人、「 家族に『毒』を食べさせてしまった」と自分を責め続けている母親がいた。被害者の窮状 を知った人たちがカネミ油症被害者支援センター（東京）を結成し、 ... blogs.yahoo.co.jp/recordaday/7153593.html - キャッシュ
いじめ自殺＞「自分傷つけないで」カネミ油症被害少女訴え 「自殺するなら 健康な体 私 にください」。長野県飯田市の自営業、塩沢正敏さん（８３）が保存していた８６年２月の 毎日新聞の記事にはそんな見出しがつけられていた。 記事は、６８年 ... www.min-iren.gr.jp/?p=13833 - キャッシュ
駆け歩きレポート（３６） カネミ油症は終わっていない ４０年間も苦しむ被害者 長崎・五島 で聞きとり. 「カネミ油（ゆ）症（以下、油症）」を知っていますか ... 一家離散や自殺などの 悲劇も起こりました。 同市玉之浦町の永尾きみ子さん（７５）は、一四 ... www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.../a164199.htm - キャッシュ
カネミ油症事件は、一九六八年に、福岡県や長崎県を中心に西日本一帯で発生した ＰＣＢ（ポリ塩化ビフェニール）等の有毒物質 ... 返還免除等の措置について １ 被害者が 、国から、仮払金の返還を請求され、その被害者の中には自殺者や離婚者まで出て いる。
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2008年8月の高砂西港PCB盛立地のすぐ西にある大木曽水路の様子です。ここにも固化汚泥が埋め立てられているそうです。
www.google.com/mymaps/viewer?mid...k&hl=en... - キャッシュ
高砂市大木曽水路. ... Open full screen to view more. 高砂市大木曽水路. 522 views . 無題のレイヤ. 大木曽水路. 大木曽水路. Map Data. Imagery ©2017 , CNES / Airbus, Digital Earth Technology, DigitalGlobe, Landsat / Copernicus. ©2017 Google ... www.youtube.com/watch?v=ubxO3IMuQ3M 2008年8月の高砂西港PCB盛立地のすぐ西にある大木曽水路の様子です。ここにも 固化汚 ...
再生時間：0:48
投稿日：2009年2月22日 大木曽水路再整備等に係る技術専門委員会 報告書【概要版】 - 高砂市（Adobe PDF） - htmlで見るwww.city.takasago.lg.jp/index.cfm/.../20170706-143607.pdf
2017年7月6日 - 大木曽水路再整備等に係る技術専門委員会. はじめに. 大木曽水路は、加古川から 取水した農業用水路の最下流部（排水. 路）として高砂西港に流入している水路です。 昭和48年に大木曽水路の底質から高濃度のPCBが検出されたこと. www.city.takasago.hyogo.jp/sp/index.../19,12929,196,958,ht...
大木曽水路は、高砂西港の北西に位置し、PCB汚染を防ぐために現地固化工法で処理 された土の上に覆土および遮水シートを敷いていますが、昭和54年に改修されてから約 30年が経っており、水路に敷設された遮水シートの破損が目立っ ... www.facebook.com/takasagocity/.../742417179191521... - キャッシュ
【高砂から消えた町】 高砂市発足の2年前、昭和27年7月1日に高砂町と荒井村の間で 境界変更が行われたとき、荒井村字新浜の一部（現在の三菱重工の東端、大木曽水路 末の西のあたり。）が高砂町に編入され、汐見町（しおみまち）と名称が変更されました。 www.kitano-seiichiro.net/?cat=7&paged=2 - キャッシュ
停滞から実行へ！高砂再起動！」を合い言葉に頑張るきたの誠一郎のウェブサイトです 。 ... PCB盛立地「仮置き問題」の再度の議論と大木曽水路河床のPCB固化土の 取り扱いについて. これは先日からまったく進展見られず、市長の支離滅裂な「仮置き 撤回」 ... www.kitano-seiichiro.net/?cat=7&paged=3
〈西港＆大木曽水路の勉強会〉. 今日は午前中は高砂西港周辺の現地視察。PCB盛り 立て地、高砂西港公共埠頭、三菱重工埋め立て予定港湾、そして大木曽水路を視察し てまわりました。 これが甲子園球場２つ分あるというPCB盛り立て地の上の様子。 blog.goo.ne.jp/.../e/c34ae847da452425aaee5a8384a8da57 - キャッシュ
三菱は、高砂とかわした確約書をたてに、藍屋町と高瀬町の間の溝を通して東浜町の 堀川港内へ放出することにした。 ... 農民と漁民の問に立たされた町当局は困りはて、 東農人町裏から荒井村との境の大木曽水路まで、700間の新排水路を ... eternal-life.la.coocan.jp/pcbtoirihamaken.htm - キャッシュ
鐘化のカンフル剤として 高砂で埋立ての始まったのが昭和３６年、その頃の鐘淵化学 高砂工場は苛性ソーダ、石鹸、マーガリンなど ... のＰＣＢヘドロの山もどこへも持って 行きようのない公害のモニュメントだし、市内を流れる大木曽水路は三菱製紙による ＰＣＢを ... |
駐車できない場所と駐車方法（図例）駐車も停車も禁止している場所（道路交通法第44条等参照）1. 駐停車禁止標識や道路標示（黄色の実線）のある場所
2. 交差点、横断歩道、自転車横断帯、軌道敷内、坂の頂上付近、勾配の急な坂、トンネル
3. 交差点の側端又は道路の曲がり角から5メートル以内
4. 横断歩道又は自転車横断帯の前後の側端からそれぞれ前後に5メートル以内
5. 安全地帯の左側とその前後の側端からそれぞれ前後に10メートル以内
6. バス、路面電車の停留所（停留場）の標示柱（標示板）から10メートル以内
7. 踏切およびその前後の側端からそれぞれ前後に10メートル以内
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8. 高速自動車道、自動車専用道路（パーキングエリア等を除く。道路交通法第75条の8）
駐車を禁止している場所（道路交通法第45条参照）1. 駐車場や車庫などの自動車用の出入り口から3メートル以内
2. 道路工事区域の側端から5メートル以内
3. 消防用機械器具置場や消防用防火水槽の側端又はその出入り口から5メートル以内
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4. 消火栓や指定消防水利の標識および消防用防火水槽の吸水口や吸管投入孔から5メートル以内
5. 火災報知器から1メートル以内
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6. 車両を駐車した場合に、車両右側の道路上に3.5メートル以上の余地がない場所
停車及び駐車を禁止する場所
第四十四条 車両は、道路標識等により停車及び駐車が禁止されている道路の部分及び次に掲げるその他の道路の部分においては、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため一時停止する場合のほか、停車し、又は駐車してはならない。
一 交差点、横断歩道、自転車横断帯、踏切、軌道敷内、坂の頂上付近、勾配の急な坂又はトンネル
二 交差点の側端又は道路のまがりかどから五メートル以内の部分
三 横断歩道又は自転車横断帯の前後の側端からそれぞれ前後に五メートル以内の部分
四 安全地帯が設けられている道路の当該安全地帯の左側の部分及び当該部分の前後の側端からそれぞれ前後に十メートル以内の部分
五 乗合自動車の停留所又はトロリーバス若しくは路面電車の停留場を表示する標示柱又は標示板が設けられている位置から十メートル以内の部分
六 踏切の前後の側端からそれぞれ前後に十メートル以内の部分
（罰則 第百十九条の二第一項第一号、同条第二項、第百十九条の三第一項第一号、同条第二項） 駐車や停車の方法に従わなければならない場合（道路交通法第47条参照）1. 車両を駐車する時は、道路の左側端に沿ってください。（歩道上駐車、右側駐車、斜め駐車は違反になります）
2. 幅75センチ以下の路側帯、駐停車禁止路側帯（実線と破線2本）、歩行者用路側帯（実線2本）には駐停車できません。
3. 幅75センチ以上の広い路側帯は車両を入れて駐車できますが、この場合、車両の左側に75センチの余地を空けてください。
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4. 道路標示で駐停車の方法が指定されているときは、その方法に従ってください。
（注）時間制限駐車区間駐車枠（パーキング・メーター、パーキング・チケット）で標章を掲出して駐車する場合は、メーター、チケットの作動および発給手数料（300円）は要りませんが、できる限り短時間の利用をお願いします。
実際にあった会話
市民「ここは駐停車禁止の場所ですよ。法律で決まっています。」
小太りの男「俺は朝鮮人や、法律なんか知るか！お前は俺を差別しとんか！」
市民「・・・・」
この会話にご意見募集します。
朝鮮総連の幹部４人逮捕 違法駐車を繰り返す 大阪2013年09月06日
1： ジャンピングDDT(埼玉県) :2013/09/06(金) 06:53:13.54 ID: Zc9YWKeO0
違法駐車を繰り返したとして、大阪府警東成署は５日、自動車保管場所法違反の疑いで、在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連） の傘下団体「在日本朝鮮青年同盟大阪府本部」委員長の成耆晃容疑者（３３）＝大阪市城東区＝ら４人を逮捕した。 東成署は同日、大阪府本部が入居する朝鮮総連東成支部など計５カ所を家宅捜索。押収した資料などを基に、詳しい動機を調べる。 逮捕容疑は今年７〜８月にそれぞれ５回、大阪市東成区の大阪府本部付近の市道を駐車場所として利用、長時間にわたり車を止めた疑い。 東成署によると、成容疑者は「財政的に厳しく、違反と分かっていながら駐車した」と容疑を認めている。 【写真説明】 大阪府警の家宅捜索を受けた「在日本朝鮮青年同盟大阪府本部」が入居する朝鮮総連東成支部＝５日午後、大阪市東成区 徳島新聞 http://www.topics.or.jp/worldNews/worldSociety/2013/09/2013090501001264.html http://livedoor.blogimg.jp/vip_5-kiz/imgs/a/1/a1bba1be.jpg 東成警察おみごと
鶴橋は駐停車違反が多い
道路を車庫代わりに…男を逮捕
道路を車庫代わりに使用していたとして、男が逮捕されました。
逮捕されたのは会社役員・大塚勇治容疑者（４７）です。警察によりますと、大塚容疑者は今月上旬から中旬までのあいだ、少なくとも５日間以上にわたり、所有するワンボックスカーを路上に長時間駐車していた疑いです。 （付近で働く人）「（駐車しているのを）しょっちゅう見た。昼には必ずとまっていた」 大塚容疑者は健常者にもかかわらず身体障害者が駐車禁止を除外される標章を車に表示していましたが道路を車庫代わりに使った場合は除外の対象とはならないものでした。大塚容疑者は警察の調べに対し、「月ぎめ駐車場を借りると金がかかるので駐車した」と容疑を認めているということです。 第十一条
何人も、道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない。
２ 何人も、次の各号に掲げる行為は、してはならない。
一 自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為
二 自動車が夜間（日没時から日出時までの時間をいう。）に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為
第十七条 次の各号のいずれかに該当する者は、三月以下の懲役又は二十万円以下の罰金に処する。
一 第九条第一項の規定による公安委員会の命令に違反した者
二 第十一条第一項の規定に違反して道路上の場所を使用した者
２ 次の各号のいずれかに該当する者は、二十万円以下の罰金に処する。
一 自動車の保管場所に関する虚偽の書面を提出し、又は警察署長に自動車の保管場所に関する虚偽の通知を行わせて、第四条第一項の規定による処分を受けた者
二 第十一条第二項の規定に違反した者
３ 次の各号のいずれかに該当する者は、十万円以下の罰金に処する。
一 第五条、第七条第一項（第十三条第四項において準用する場合を含む。）又は第十三条第三項の規定による届出をせず、又は虚偽の届出をした者
二 第九条第六項の規定に違反した者
三 第十二条の規定による報告をせず、若しくは資料の提出をせず、又は虚偽の報告をし、若しくは虚偽の資料を提出した者
第十八条 法人の代表者又は法人若しくは人の代理人、使用人その他の従業者が、その法人又は人の業務に関し、前条の違反行為をしたときは、行為者を罰するほか、その法人又は人に対しても、同条の罰金刑を科する。
なにわ３３８な１１７７除外標章は真っ白
除外標章を使用する際は、必ず車両の前面の見やすい箇所に掲出してください。 除外標章の交付を受けていたとしても、掲出していない場合は駐車違反となりますのでご注意ください。  なにわ３３８な１１７７除外標章白 警察は、身体障害者などに公安委員会が警察を通して交付している「駐車禁止除外標章」を偽造し、駐車監視員の業務を妨害したとして、男3人を偽計業務妨害容疑で逮捕した。
交通指導課によると、逮捕された3人は、繁華街でクルマを路上駐車した際、駐車違反の取り締りから逃れるため、ダッシュボード上に偽造した駐車禁止除外標章を提示。取り締りを行う駐車監視員の確認事務を妨害した疑いがもたれている。 「除外標章を掲げたクルマが多い」という情報へ得て捜査を進めたところ、2車両に掲示されているのを発見。 駐車を禁止している場所（道路交通法第45条参照）1. 駐車場や車庫などの自動車用の出入り口から3メートル以内
2. 道路工事区域の側端から5メートル以内
3. 消防用機械器具置場や消防用防火水槽の側端又はその出入り口から5メートル以内
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4. 消火栓や指定消防水利の標識および消防用防火水槽の吸水口や吸管投入孔から5メートル以内
5. 火災報知器から1メートル以内
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6. 車両を駐車した場合に、車両右側の道路上に3.5メートル以上の余地がない場所
第四十五条 車両は、道路標識等により駐車が禁止されている道路の部分及び次に掲げるその他の道路の部分においては、駐車してはならない。
一 人の乗降、貨物の積卸し、駐車又は自動車の格納若しくは修理のため道路外に設けられた施設又は場所の道路に接する自動車用の出入口から三メートル以内の部分
二 道路工事が行なわれている場合における当該工事区域の側端から五メートル以内の部分
三 消防用機械器具の置場若しくは消防用防火水槽の側端又はこれらの道路に接する出入口から五メートル以内の部分
四 消火栓、指定消防水利の標識が設けられている位置又は消防用防火水槽の吸水口若しくは吸管投入孔から五メートル以内の部分
五 火災報知機から一メートル以内の部分 ２ 車両は、第四十七条第二項又は第三項の規定により駐車する場合に当該車両の右側の道路上に三・五メートル以上の余地がないこととなる場所においては、駐車してはならない。
（罰則 第一項及び第二項については第百十九条の二第一項第一号、同条第二項、第百十九条の三第一項第一号、同条第二項）
鶴橋は駐停車違反が多極めて多い！
鶴橋駅前における駐車違反のために、
彼が大怪我をした
なにわ３４６ゆ６６６６ ベンツ
なにわ３４８り１８１８白トヨタ
２ 車両は、駐車するときは、道路の左側端に沿い、かつ、他の交通の妨害とならないようにしなければならない。
３ 車両は、車道の左側端に接して路側帯（当該路側帯における停車及び駐車を禁止することを表示する道路標示によつて区画されたもの及び政令で定めるものを除く。）が設けられている場所において、停車し、又は駐車するときは、前二項の規定にかかわらず、政令で定めるところにより、当該路側帯に入り、かつ、他の交通の妨害とならないようにしなければならない。
（罰則 第一項については第百十九条の三第一項第四号 第二項及び第三項については第百十九条の二第一項第二号、第百十九条の三第一項第四号） http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_990/cocoron2101/10430780.jpg ← うっすらと「保管法」って見える？
「何これ？何で？何で？」
「駐車違反とは、違うぞ。保管法だから、厳しいかもな。」 ご意見募集します。
1944年[ソースを編集]
1945-1955年
1956年-
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