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油症認定患者と一般人におけるダイオキシン類の血中残留性と暴露経路の関連性について
一般人について血液と食事中のダイオキシン同族体の組成割合を比較検討した結果，PCB 及びPCDD の血中残留状況は食事の同族体の組成割合と類似していた．
一方，油症患者の場合，血中残留状況は食事あるいはカネミライスオイルいずれの同族体組成割とも類似せず一般人の血中残留同族体組成とも異なっており，同族体の選択的代謝が推察された．
両グループの主な暴露源であるカネミライスオイル及び食事からの推定総暴露量はTEQ値で150倍の開きがあったが，2001年度の時点における血中の濃度比は4.5倍であった．
しかし，油症の諸症状に最も関連している物質と考えられている2,3,4,7,8-PeCDF の濃度レベルは一般人の10倍以上のレベルであり，今後とも注意深く観察する必要があると考えられた．
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1968(昭和43)年、西日本を中心に広がったカネミ 油症被害は食用油がダイオキシン類 に汚染されてい た悲惨極まりない食品公害事件だ。 被害は身体の異常にとどまらず、 加害企業や行政の 驚くべき杜撰で冷徹な対応に被害患者は心も生活も ずたずたに されていく。 本書は、油症被害の真実を追い求め、国や企業の責 任を問い続けた夫婦 の壮絶な物語である。悲劇を繰 り返さないためにも、決してこの問題から目をそむ けて はいけない―― ※巻末に詳細資料を添付 化学物質の汚染は、カネミ油症にとどまらず 、水俣 ...
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矢野忠義 矢野トヨコ. 四六判、並製、432ページ+口絵カラー16ページ定価：本体2,000 円＋税. ISBN978-4-86385-102-3 C0036. 被害発生から44年の2012年8月29日、 「 カネミ油症被害者救済法」が成立。 1968（昭和43）年、西日本を中心に広がった カネミ油症被害は食用油がダイオキシン類に汚染されていた悲惨極まりない食品公害 事件だ。被害は身体の異常にとどまらず、加害企業や行政の驚くべき杜撰で冷徹な 対応に被害患者は心も生活もずたずたにされていく。本書は、油症被害の真実を 追い求め、国や企業 ...
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救済法成立を主導した坂口副代表（中央）に感謝の意を伝える被害者団体＝2012年9 月. カネミ油症事件。それは、西日本一帯を中心に約1万4000人が被害に苦しめられた 、わが国最大にして空前の食品公害事件である。油症発覚から44年、被害者の悲願で あった公的救済が今年8月、ついに立法化された。その背景には、事件発生直後から 被害者に寄り添って奮闘してきた公明党の闘いのドラマがあった。 1968年10月。「美容 と健康に良くて安い」。そんな宣伝文句に誘われ、カネミ倉庫製の米ぬか油を口にした 被害者 ...
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戦前・戦後の日本社会の片隅で貧困・格差・差別の辛苦に立ち向かい、生涯の後半生を カネミ油症被害者として生き、台湾油症被害者との交流体験などを書き遺した女性の「 自伝小説」と、知人・親族からの追悼文集。 ユーザーレビュー. 総合評価. ☆. 0.0. ☆. 0... 0... 0... 0... 0. レビューを書く. 社会・政治 に関連する商品・チケット情報. 『友情 平尾誠二 と山中伸弥「最後の一年」』 告げられた余命はわずか３か月。生還か永遠の別れか―。 大人たちが挑んだ極限の闘い。 大人の男たちの間に生まれた、 ...
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患者が教科書だ」カネミ油症被害者の「自伝小説」と、人となりを綴る友の追悼。 戦前・ 戦後の日本社会の片隅で、貧困・格差・差別の辛苦の中、懸命に困難に立ち向かい、86 年間の生涯の後半生をカネミ油症被害者として生きた一人の女性の歩み。 86年間の 生涯の後半を「カネミ油症」事件の被害者として歩んで来た矢野トヨコさん。 未認定患者 の掘り起こし運動に取り組み、「油症患者グループ」の代表として被害者運動の先頭で 活動をしてきました。 台湾油症被害者と交流を深めた体験なども書き遺し、本書では、 同人誌 ...
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矢野 トヨコさん（やの・とよこ＝カネミ油症認定患者、油症医療恒久救済対策協議会 相談役）１８日午後１時２分、甲状腺がんのため福岡県小郡市の病院で死去、８６歳。
www.youtube.com/watch?v=rsOjm0wtvzI
協力：カネミ油症被害者支援センター／原田正純／保田行雄／古木武次／宿輪敏子／ 明石昇二郎／川名英之 ...
再生時間：9:55
投稿日：2013年4月23日
カネミ油症事件の社会技術的再検討 −事故調査の ... - 社会技術研究会（Adobe PDF）shakai-gijutsu.org/vol1/1_25.pdf
認定被害者の掘り起こしなど油症問題全般の未解決問. 題にとりくむ被害者組織「油症 医療恒久対策協議会」な. ど，油症事件を問い続ける人々の動きは失われていない． 近年は，東京にNPO「カネミ油症支援センター」が発足. し，油症被害者の恒久救済を めざす活動も再燃している. （31;矢野トヨコ私信; 35）． これらの被害者組織などが提起 する最近の問題を大. 別すると，被害者本人および次世代におよぶ健康問題と，. 仮払金 返還問題の二点である． （1）本人および次世代の健康問題. 被害者にとって，油症 による健康 ...
カネミ油症被害者の現状 - 熊本学園大学（Adobe PDF） - htmlで見るwww3.kumagaku.ac.jp/srs/pfd2/16-1/16-1-1.pdf
はじめに. 今から40余年前の1968（昭和43）年10月10日、人類史上初の大規模有機. 塩素系化合物による食中毒事件がマスコミによって報道された。これがカネ. ミ油症事件 の始まりであった⑴。しかし、初期の報道が特徴的な皮膚症状に. 集中したために皮膚 科以外の多くの研究者の注目を十分に引かなかった。そ. の後の研究によって本症は 決して皮膚症状だけでなく、ほとんど全身の症状. であることが明らかになってきた。 カネミ油症は皮膚症状が特徴的で目立つ. 症状であったとしても、初期から決して皮膚 症状に ...
plaza.rakuten.co.jp/st7586/diary/201211060000/ - キャッシュ
油症発覚から44年、ついに、今年8月、公的救済法が立法化された。その背景には、 事件発生 ... 翌16日には、衆院議員の田中昭二らが、九州大学の油症研究班を緊急 訪問したほか、公明党は各地方議会で、被害の実態調査に乗り出した。 被害者の援護 対策が ... 認定患者で、救済運動の先頭に立った、矢野トヨコ（2008年死去、享年86歳） の夫で油症医療恒久救済対策協議会会長の矢野忠義(80)は、成立を見届けた29日 夕刻、衆院議員会館に坂口を訪ね、謝意を述べた。 坂口は、「皆さんの闘いが ...
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編者：矢野トヨコ追悼文集刊行会 発売：アットワークス／2010年12月発行 体裁：Ａ５判・ 308頁（口絵8頁）・ソフトカバー定価：本体1,800円＋税 <<表紙画像を見る>> ▽書店 注文コード▽ ISBN 978-4-939042-67-6 C0036 戦前・戦後の日本社会の片隅で、 貧困・格差・差別の辛苦の中、懸命に困難に立ち向かい、86年間の生涯の後半生を カネミ油症被害者として生きた一人の女性の歩み。
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患者が教科書だ」カネミ油症被害者の「自伝小説」と、人となりを綴る友の追悼。 戦前・ 戦後の日本社会の片隅で、貧困・格差・差別の辛苦の中、懸命に困難に立ち向かい、86 年間の生涯の後半生をカネミ油症被害者として生きた一人の女性の歩み。 86年間の 生涯の後半を「カネミ油症」事件の被害者として歩んで来た矢野トヨコさん。 未認定患者 の掘り起こし運動に取り組み、「油症患者グループ」の代表として被害者運動の先頭で 活動をしてきました。 台湾油症被害者と交流を深めた体験なども書き遺し、本書では、 同人誌 ...
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戦前・戦後の日本社会の片隅で貧困・格差・差別の辛苦に立ち向かい、生涯の後半生を カ… Pontaポイント使えます！ | 矢野トヨコかく生きたり あるカネミ油症被害者の歩み | 矢野トヨコ | 発売国:日本 | 書籍 | 9784939042676 | ローチケHMV 支払い方法､配送 方法もいろいろ選べ､非常に便利です！ www.hmv.co.jp > トップ > 人物・団体 > 矢野トヨコ - キャッシュ
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地獄と向きあって44年 カネミ油症、苦闘の記録」 矢野忠義 矢野トヨコ. 四六判、並製、 432ページ+口絵カラー16ページ定価：本体2,000円＋税. ISBN978-4-86385-102-3 C0036. 被害発生から44年の2012年8月29日、 「カネミ油症被害者救済法」が成立。 1968（昭和43）年、西日本を中心に広がったカネミ油症被害は食用油がダイオキシン類 に汚染されていた悲惨極まりない食品公害事件だ。被害は身体の異常にとどまらず、 加害企業や行政の驚くべき杜撰で冷徹な対応に被害患者は心も生活もずたずたにされ ていく。 www.shikoku-np.co.jp > TOP > 全国ニュース - キャッシュ
矢野 トヨコさん（やの・とよこ＝カネミ油症認定患者、油症医療恒久救済対策協議会 相談役）１８日午後１時２分、甲状腺がんのため福岡県小郡市の病院で死去、８６歳。
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心の汚染
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人類はその歴史の中で様々な革命を経験してきました。 約700万年前：最初の革命はなんといっても「直立二足歩行」でしょう。 約250万年前：次の革命は原人による「石器の使用」でした。 約80万年前： 旧人による「火の使用」が次の”技術革新”。 約１万年前： そして「農耕革命」によって世界各地で食糧生産が開始しました。 約5,000年前：それに続く「都市革命」によって文明が誕生します。 約2,500年前：その次にくるのが「精神革命（巨大宗教・哲学の誕生）」です。 紀元前６〜５世紀の「精神革命」とは？「精神革命」とは、紀元前500年前後に起きた人類の精神における大変革のことです。驚くべきことに、 ●ザラスシュトラ（紀元前628-551年）によるゾロアスター教の創唱 ●イスラエルでは預言者らによってユダヤ教が誕生（紀元前586年） ●孔子（紀元前551-479年）による儒教の成立 ●ガウタマ（紀元前463-383年）による仏教の創設 ●プラトン（紀元前427-347年）によるイデア論の提唱 などのように世界同時多発的に思想家が現れ、人間の思想に変革が起きたのです。
釈迦（ｶﾞｳﾀﾏ・ｼｯﾀﾞｰﾙﾀ）
孔子
この革命で、結局何がどう変わったのでしょうか？宗教・哲学の起源という壮大な問題を１つのブログ記事に表すのは無謀なことですが、一つの見方を示したいと思います。 （いくつかのサイト・書籍を参考にし、思いっきり単純化しています。） 「精神革命」以前の宗教は、自然神崇拝、動物神崇拝、そして神話に基づく多神教でした。 山河や森や海には「母なる神々」が宿り、自然の恵みを与えてくれると信じられていました。 人々は現世利益を与えてくれる自然神に感謝するのです。 しかしある時から、大地と自然は冷たくなり、人々を痛めつけるばかりとなりました。 母なる自然はなぜこれほどまで厳しいのか？ 母なる神々はなぜ人々を見放すのか？ そのとき人々は何を考えたのでしょう。どう説明しようとしたのでしょう。 人々は「母なる神々」に現世利益を求めることはやめ、 唯一の神は、人々に試練と苦難を与えているに違いない、そう考えるに至り、 人類は自然にすがる存在から、自然を克服する存在へと成長したのでしょう。 それが紀元前500年前後に起きた、人間の思想の変革なのではないでしょうか。 精神革命の背景は？では、なぜ世界でほぼ同時期にこのような「思想」が世界各地に誕生したのでしょうか？これを説明できるのが気候変動です。人々を痛めつけた自然神の正体です。 精神革命が起こった紀元前６世紀から５世紀にかけては まさに気候が寒冷化した時期に相当します。 5-6千年前の寒冷化や乾燥化を乗り越えてイノベーション（都市革命）を成し遂げた人々は、 再び紀元前500年前後の寒冷化によって、生きるか死ぬかの危機に直面し、 人々の精神の変革が引き起こされたのかもしれません。 逆に、この寒冷期でも比較的温暖で豊かな地域では、 人々の思想の変革が起こる必然性がなかったのかもしれません。 日本の神道は、現代でもなお、風土、山河や森を守り、 農業や漁業といった現世利益をもたらす伝統ですね。 ４行でまとめます●「精神革命」とは、紀元前500年前後に起きた人類の精神における大変革。● 世界同時多発的に多くの思想家が現れ、その後の人間の思想の基軸を形成した時代だ。 ● 人々が「自然神」から離れ「唯一神」への移行・集権化が開始された紀元前６〜５世紀。 ● 当時の厳しい寒冷・乾燥気候に苦しみ、それを乗り越え、克服するしていく時期に符合する。 この記事は以下のサイト・書籍を参考にしています。 http://www.nagaitosiya.com/b/castration.html http://www.teamrenzan.com/archives/writer/nagai/history.html http://blog.goo.ne.jp/abc88abc/e/52e71eb9ea38274390b91fa6c8486d83 安田喜憲「気候変動の文明史」NTT出版 |
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カネミ油症事件は、カネミ倉庫（北九州市）製米ぬか油の製造過程で熱媒体のカネカ製ＰＣＢが混入し、１９６８年１０月に発覚。油を食べた人は多様な健康被害に見舞われた。過去の民事訴訟では、カネミ倉庫だけ敗訴が確定しており、認定患者の医療費などを負担。一方、カネカは恒常的救済策を講じていない。
集会で、ＹＳＣ共同代表はＰＣＢ汚泥盛立地について「一時的な仮置き場としていたはずだが、無害化処理をしないまま恒久的に残すのは無責任」と報告。油症について「カネカはカネミ倉庫にＰＣＢの危険性を十分に説明しないまま大量に売った」と強調した。
被害者は９人が思いを語り、高知市の未認定患者（４６）は「ＰＣＢの被害で差別を受け、苦しんだ。盛立地を見学し、複雑な気持ち。食品を扱う企業に猛毒（のＰＣＢ）を売ることなど本来はあり得ない」とカネカへの怒りを語った。
高砂西港再整備に至る経過
昭和47年 高砂西港の底質土砂からPCBが検出、汚染されていることが判明 昭和48年 PCB対策本部設置 昭和49年〜51年 底質土砂を浚渫、セメントによる固化処理後、陸上に盛り立て、アスファル トによる被覆（第一期工事、第二期工事） 昭和51年〜現在 盛り立て地の点検・補修、周辺でのモニタリングを継続 昭和52年（株）カネカと三菱製紙（株）「高砂西港盛立て地の管理に関する確約書」 平成17年7 月 「高砂みなとまちづくり構想」策定 平成17年10月 「高砂みなとまちづくり構想推進協議会」設立 平成18年6 月 「高砂西港盛立て地のPCB汚染土に係る技術検討専門委員会」設置 平成19年9 月 「高砂西港盛立て地のPCB汚染土に係る報告書」 平成20年3 月 「高砂西港再整備推進協議会」設置 平成20年3 月〜21年3 月 「高砂西港再整備推進協議会」で6 回、将来像を検討 PCB盛り立て地対策の問題
西港再整備の最も重要な問題はPCB盛り立て地の取扱であり、住民や地域にとって最も関心が高く、不安要因になっているのは盛り立て地である。 1 PCBの盛り立てについて（昭和40年後半、昭和49年−51年） 盛り立て地は、現在西港北側に位置する（株）カネカと三菱製紙（株）の敷地内の約5 ha、 高さ5 ｍのアスファルトで覆われた巨大な丘となっている。 横404. 4ｍ、縦196 . 4ｍの敷地で、（株）カネカ管理部分44000ｍ2、三菱製紙（株）管理部分7000ｍ2、浚渫固化土224000ｍ3、覆土59000ｍ3。これまで兵庫県と高砂市による監視の下、土地の所有者である両社が「高砂西港盛り立て地の管理に関する確約書」を昭和52年8 月に交わし、年2 回周辺の雨水、地下水、大気の周辺調査を実施し、盛り立て地の点検・補修をしている。また高砂市でも年2 回同様の周辺調査をしている。
高砂市は、戦前から高度経済成長期に工業地帯として中枢を担い、その経過の中で臨海部の埋め立てによる海岸線の消失、埋め立て地の工業立地によりPCBの底質土砂の汚染と浚渫による盛り立て地の造成。特に汚染土の盛り立て地という負の遺産を、長年手付かずであった。
今後は更なるコストと安全と時間による選択と実施に当たっての事業主体と責任の明確化が求められる。 高砂西港PCB盛立地(高砂市) - YouTube
2008/08/20 · 埋め込まれている動画 · 2008年8月の高砂西港PCB盛立地の様子です。 2008年8月の23日、30日に、高砂西港盛立地に係る住民説明会が開かれます。興味のある方は参加してみて ... [PDF]
高砂西港盛立地のPCB汚染土に係る 報告書www.city.takasago.hyogo.jp/index.cfm/19,3862,c,html/3862/...
高砂西港盛立地のPCB汚染土に係る報告書 はじめに 提 言 P2 【参考】 1 委員会の概要 P10 1.1 委員会設立の経緯 1.2 委員会審議の経緯 2 盛立地の概要 P12 2.1 盛立地の造成 高砂西港 大木曽水路(高砂市) - YouTube2009/02/22 · 2008年8月の高砂西港PCB盛立地のすぐ西にある大木曽水路の様子です。ここにも固化汚泥が埋め立てられているそうです。 ライセンスはCC(表示-非営利-継承)です。 BGMは「HIROSI」さんの「白い壁の向こうに」を ... 高砂西港盛立地のPCB汚染土に係る技術検討専門委員会 - 高砂市このカテゴリー内の他のページ 高砂市環境審議会 高砂市環境保全協議会 高砂西港再整備推進協議会 高砂西港盛立地のPCB汚染土に係る技術検討専門委員会 PCBを含有している電気機器を使用又は保管していないか点検を行ってください！ 洪水か大雨で高砂西港PCB盛立地が崩れる! - 高砂市を応援する ...高砂西港盛立地のPCB汚染土に係る技術検討専門委員会(高砂市 ホームページ内) http://www.city.takasago.hyogo.jp/index.cfm/8,3862,98,html この委員会では大雨時の安全性について問題ないとされていますが、想定を見直す必要が ... 高砂西港盛立地のPCB汚染土体積で28万3千立方メートル。 重さにしておそらく50万トン。 高濃度のPCBに汚染された土がこの場所に保存されている。 検索 画像 マップ Play YouTube ニュース Gmail ドライブ もっと見る カレンダー 翻訳 モバイル ブックス ウォレット ... www.kankyo.pref.hyogo.jp/JPN/apr/topics/takasago-pcb/1...
- 1 - 高砂西港盛立地のPCB汚染土に係る技術検討専門委員会 第1回会議議事録 1 日時：平成18年6月30日(金)14:00〜17:00 2 場所：高砂市役所南庁舎2階 特別会議室 3 あいさつ （1）兵庫県環境管理局長挨拶 1 地域 ミーティング （高砂市主催 ） (2)地域 ミーティング で出された 主な意見 と回答要旨 地区名 曽根 高砂 高砂 荒井 伊保 開催日時 ： 11月15日（土） 10：00〜12:10 西畑共同自治会館 参加者等 ： 参加者約 60 名 発言者 13 名 www.pref.hyogo.jp/JPN/apr/topics/takasago-pcb/2_gijiroku.pdf
1 高砂西港盛立地のPCB汚染土に係る技術検討専門委員会 第2回議事録 1 日時：平成18年9月8日(金)14:00〜17:00 2 場所：兵庫県民会館7階 「亀の間」 3 出席者： 大阪大学名誉教授、高知工業高等専門学 … www.city.takasago.lg.jp/index.cfm/19,32700,c,html/32700/...
PCB盛立地問題に関して国への要曇活動と計画への参画と協働の 推進についての意見暯 高砂市の積年の課題であったPCB盛立地に対して、「高砂西港盛立地のPCB汚 染土に係る技術検討委員会」が設置され 高砂市は、戦前から高度経済成長期に工業地帯として中枢を担い、その経過の中で臨海部の埋め立てによる海岸線の消失、埋め立て地の工業立地によりPCBの底質土砂の汚染と浚渫による盛り立て地の造成。特に汚染土の盛り立て地という負の遺産を、長年手付かずであった。
今後は更なるコストと安全と時間による選択と実施に当たっての事業主体と責任の明確化が求められる。 |
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駐車できない場所と駐車方法（図例）駐車も停車も禁止している場所（道路交通法第44条等参照）1. 駐停車禁止標識や道路標示（黄色の実線）のある場所
2. 交差点、横断歩道、自転車横断帯、軌道敷内、坂の頂上付近、勾配の急な坂、トンネル
3. 交差点の側端又は道路の曲がり角から5メートル以内
4. 横断歩道又は自転車横断帯の前後の側端からそれぞれ前後に5メートル以内
5. 安全地帯の左側とその前後の側端からそれぞれ前後に10メートル以内
6. バス、路面電車の停留所（停留場）の標示柱（標示板）から10メートル以内
7. 踏切およびその前後の側端からそれぞれ前後に10メートル以内
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8. 高速自動車道、自動車専用道路（パーキングエリア等を除く。道路交通法第75条の8）
駐車を禁止している場所（道路交通法第45条参照）1. 駐車場や車庫などの自動車用の出入り口から3メートル以内
2. 道路工事区域の側端から5メートル以内
3. 消防用機械器具置場や消防用防火水槽の側端又はその出入り口から5メートル以内
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4. 消火栓や指定消防水利の標識および消防用防火水槽の吸水口や吸管投入孔から5メートル以内
5. 火災報知器から1メートル以内
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6. 車両を駐車した場合に、車両右側の道路上に3.5メートル以上の余地がない場所
停車及び駐車を禁止する場所
第四十四条 車両は、道路標識等により停車及び駐車が禁止されている道路の部分及び次に掲げるその他の道路の部分においては、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため一時停止する場合のほか、停車し、又は駐車してはならない。
一 交差点、横断歩道、自転車横断帯、踏切、軌道敷内、坂の頂上付近、勾配の急な坂又はトンネル
二 交差点の側端又は道路のまがりかどから五メートル以内の部分
三 横断歩道又は自転車横断帯の前後の側端からそれぞれ前後に五メートル以内の部分
四 安全地帯が設けられている道路の当該安全地帯の左側の部分及び当該部分の前後の側端からそれぞれ前後に十メートル以内の部分
五 乗合自動車の停留所又はトロリーバス若しくは路面電車の停留場を表示する標示柱又は標示板が設けられている位置から十メートル以内の部分
六 踏切の前後の側端からそれぞれ前後に十メートル以内の部分
（罰則 第百十九条の二第一項第一号、同条第二項、第百十九条の三第一項第一号、同条第二項） 駐車や停車の方法に従わなければならない場合（道路交通法第47条参照）1. 車両を駐車する時は、道路の左側端に沿ってください。（歩道上駐車、右側駐車、斜め駐車は違反になります）
2. 幅75センチ以下の路側帯、駐停車禁止路側帯（実線と破線2本）、歩行者用路側帯（実線2本）には駐停車できません。
3. 幅75センチ以上の広い路側帯は車両を入れて駐車できますが、この場合、車両の左側に75センチの余地を空けてください。
http://www.pref.kyoto.jp/fukei/site/chutai_c/jogai/images/3-2.gifhttp://www.pref.kyoto.jp/fukei/site/chutai_c/jogai/images/3-3.gif
4. 道路標示で駐停車の方法が指定されているときは、その方法に従ってください。
（注）時間制限駐車区間駐車枠（パーキング・メーター、パーキング・チケット）で標章を掲出して駐車する場合は、メーター、チケットの作動および発給手数料（300円）は要りませんが、できる限り短時間の利用をお願いします。
実際にあった会話
市民「ここは駐停車禁止の場所ですよ。法律で決まっています。」
小太りの男「俺は朝鮮人や、法律なんか知るか！お前は俺を差別しとんか！」
市民「・・・・」
この会話にご意見募集します。
朝鮮総連の幹部４人逮捕 違法駐車を繰り返す 大阪2013年09月06日
1： ジャンピングDDT(埼玉県) :2013/09/06(金) 06:53:13.54 ID: Zc9YWKeO0
違法駐車を繰り返したとして、大阪府警東成署は５日、自動車保管場所法違反の疑いで、在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連） の傘下団体「在日本朝鮮青年同盟大阪府本部」委員長の成耆晃容疑者（３３）＝大阪市城東区＝ら４人を逮捕した。 東成署は同日、大阪府本部が入居する朝鮮総連東成支部など計５カ所を家宅捜索。押収した資料などを基に、詳しい動機を調べる。 逮捕容疑は今年７〜８月にそれぞれ５回、大阪市東成区の大阪府本部付近の市道を駐車場所として利用、長時間にわたり車を止めた疑い。 東成署によると、成容疑者は「財政的に厳しく、違反と分かっていながら駐車した」と容疑を認めている。 【写真説明】 大阪府警の家宅捜索を受けた「在日本朝鮮青年同盟大阪府本部」が入居する朝鮮総連東成支部＝５日午後、大阪市東成区 徳島新聞 http://www.topics.or.jp/worldNews/worldSociety/2013/09/2013090501001264.html http://livedoor.blogimg.jp/vip_5-kiz/imgs/a/1/a1bba1be.jpg 東成警察おみごと
鶴橋は駐停車違反が多い
道路を車庫代わりに…男を逮捕
道路を車庫代わりに使用していたとして、男が逮捕されました。
逮捕されたのは会社役員・大塚勇治容疑者（４７）です。警察によりますと、大塚容疑者は今月上旬から中旬までのあいだ、少なくとも５日間以上にわたり、所有するワンボックスカーを路上に長時間駐車していた疑いです。 （付近で働く人）「（駐車しているのを）しょっちゅう見た。昼には必ずとまっていた」 大塚容疑者は健常者にもかかわらず身体障害者が駐車禁止を除外される標章を車に表示していましたが道路を車庫代わりに使った場合は除外の対象とはならないものでした。大塚容疑者は警察の調べに対し、「月ぎめ駐車場を借りると金がかかるので駐車した」と容疑を認めているということです。 第十一条
何人も、道路上の場所を自動車の保管場所として使用してはならない。
２ 何人も、次の各号に掲げる行為は、してはならない。
一 自動車が道路上の同一の場所に引き続き十二時間以上駐車することとなるような行為
二 自動車が夜間（日没時から日出時までの時間をいう。）に道路上の同一の場所に引き続き八時間以上駐車することとなるような行為
第十七条 次の各号のいずれかに該当する者は、三月以下の懲役又は二十万円以下の罰金に処する。
一 第九条第一項の規定による公安委員会の命令に違反した者
二 第十一条第一項の規定に違反して道路上の場所を使用した者
２ 次の各号のいずれかに該当する者は、二十万円以下の罰金に処する。
一 自動車の保管場所に関する虚偽の書面を提出し、又は警察署長に自動車の保管場所に関する虚偽の通知を行わせて、第四条第一項の規定による処分を受けた者
二 第十一条第二項の規定に違反した者
３ 次の各号のいずれかに該当する者は、十万円以下の罰金に処する。
一 第五条、第七条第一項（第十三条第四項において準用する場合を含む。）又は第十三条第三項の規定による届出をせず、又は虚偽の届出をした者
二 第九条第六項の規定に違反した者
三 第十二条の規定による報告をせず、若しくは資料の提出をせず、又は虚偽の報告をし、若しくは虚偽の資料を提出した者
第十八条 法人の代表者又は法人若しくは人の代理人、使用人その他の従業者が、その法人又は人の業務に関し、前条の違反行為をしたときは、行為者を罰するほか、その法人又は人に対しても、同条の罰金刑を科する。
なにわ３３８な１１７７除外標章は真っ白
除外標章を使用する際は、必ず車両の前面の見やすい箇所に掲出してください。 除外標章の交付を受けていたとしても、掲出していない場合は駐車違反となりますのでご注意ください。  なにわ３３８な１１７７除外標章白 警察は、身体障害者などに公安委員会が警察を通して交付している「駐車禁止除外標章」を偽造し、駐車監視員の業務を妨害したとして、男3人を偽計業務妨害容疑で逮捕した。
交通指導課によると、逮捕された3人は、繁華街でクルマを路上駐車した際、駐車違反の取り締りから逃れるため、ダッシュボード上に偽造した駐車禁止除外標章を提示。取り締りを行う駐車監視員の確認事務を妨害した疑いがもたれている。 「除外標章を掲げたクルマが多い」という情報へ得て捜査を進めたところ、2車両に掲示されているのを発見。 駐車を禁止している場所（道路交通法第45条参照）1. 駐車場や車庫などの自動車用の出入り口から3メートル以内
2. 道路工事区域の側端から5メートル以内
3. 消防用機械器具置場や消防用防火水槽の側端又はその出入り口から5メートル以内
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4. 消火栓や指定消防水利の標識および消防用防火水槽の吸水口や吸管投入孔から5メートル以内
5. 火災報知器から1メートル以内
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6. 車両を駐車した場合に、車両右側の道路上に3.5メートル以上の余地がない場所
第四十五条 車両は、道路標識等により駐車が禁止されている道路の部分及び次に掲げるその他の道路の部分においては、駐車してはならない。
一 人の乗降、貨物の積卸し、駐車又は自動車の格納若しくは修理のため道路外に設けられた施設又は場所の道路に接する自動車用の出入口から三メートル以内の部分
二 道路工事が行なわれている場合における当該工事区域の側端から五メートル以内の部分
三 消防用機械器具の置場若しくは消防用防火水槽の側端又はこれらの道路に接する出入口から五メートル以内の部分
四 消火栓、指定消防水利の標識が設けられている位置又は消防用防火水槽の吸水口若しくは吸管投入孔から五メートル以内の部分
五 火災報知機から一メートル以内の部分 ２ 車両は、第四十七条第二項又は第三項の規定により駐車する場合に当該車両の右側の道路上に三・五メートル以上の余地がないこととなる場所においては、駐車してはならない。
（罰則 第一項及び第二項については第百十九条の二第一項第一号、同条第二項、第百十九条の三第一項第一号、同条第二項）
鶴橋は駐停車違反が多極めて多い！
鶴橋駅前における駐車違反のために、
彼が大怪我をした
なにわ３４６ゆ６６６６ ベンツ
なにわ３４８り１８１８白トヨタ
２ 車両は、駐車するときは、道路の左側端に沿い、かつ、他の交通の妨害とならないようにしなければならない。
３ 車両は、車道の左側端に接して路側帯（当該路側帯における停車及び駐車を禁止することを表示する道路標示によつて区画されたもの及び政令で定めるものを除く。）が設けられている場所において、停車し、又は駐車するときは、前二項の規定にかかわらず、政令で定めるところにより、当該路側帯に入り、かつ、他の交通の妨害とならないようにしなければならない。
（罰則 第一項については第百十九条の三第一項第四号 第二項及び第三項については第百十九条の二第一項第二号、第百十九条の三第一項第四号） http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_990/cocoron2101/10430780.jpg ← うっすらと「保管法」って見える？
「何これ？何で？何で？」
「駐車違反とは、違うぞ。保管法だから、厳しいかもな。」 ご意見募集します。
1944年[ソースを編集]
1945-1955年
1956年-
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