かつて熊本を駆けた列車たち 〜第８章 臨時列車③ 寝台列車編〜

最近ネタが多くてなかなかこのコーナーが進まないですね(笑)

今回は寝台特急富士・はやぶさ廃止前後に多数運行された寝台車の臨時列車を紹介したいと思います！

まず最初は2009年3月1日と翌週に運行された「はやぶさFOR EVER日帰り肥薩線の旅ツアー列車」です。私がはじめて団臨列車ツアーに応募したのですが、見事に落選しましたww

結果、坂本駅で撮影することに。

ちなみにですが、熊本〜人吉間で運行されました。

次は2010年3月20日〜21日にかけて運行された「復活はやぶさ」です。ほとんどの寝台臨時列車が昼行だったのに対し、この列車は下りは昼行、上りは夜行と寝台車を活用したツアーでした。

運行区間は門司港〜鹿児島中央間（肥薩おれんじ鉄道経由）の往復でした。珍しく肥薩おれんじ鉄道に乗り入れています。写真も肥薩おれんじ鉄道の八代〜肥後高田間で撮影したものです。

なお、翌週の27日〜28日には同じルートと時刻で「復活なは」が運行されました。こちらは上田浦〜たのうら御立岬公園間で撮影したものです。

次は2010年8月2日に運行された「AKIBA TRAIN天空号」です。ルートはうる覚えですが、確か熊本〜大分〜鹿児島中央〜熊本だったかと。そのうち最後の鹿児島中央〜熊本がこの名前で運行されました。

最後は、2010年9月3日〜9月5日にかけて運行された「BSデジタル号」です。私としてはもっとも印象に残っている臨時列車です。

運行区間は門司港〜熊本〜（肥薩線経由）〜鹿児島中央〜宮崎〜大分〜湯布院〜田川伊田〜門司港で、そのうち熊本〜人吉間はSLの8620形が牽引し話題となりました。


ただ、最大の話題は1号車がNHK中継専用車へ改造され、合計12時間にもわたるNHK BSの特番で停車駅や名所からの生中継が全国放送で行われました。

私もその生中継をみて熊本を発車したのを確認してから、撮影に行きました。

ちなみにですが、今となっては一般化してしまったDE10九州色（黒色）はこの時はじめて登場しました。

今考えてまみますと、全国放送で12時間も鉄道のみの特番とは鉄道が（特に九州の）注目が集まっていた証しかもしれないですね。




おまけ

SL人吉復活を前にした試運転です。これにも14系寝台車が使われました。