あの日の乗車レポート 〜第５章 くま川鉄道KT100最終日とKT500（2次車）運行初日 その2

くま川鉄道KT100形3両運行を車内から見たところです。



くま川鉄道では、朝のラッシュ時には現在も当たり前のように3両運行が行われていますが、発足当時は第三セクター私鉄としては異例の5〜6両編成が当たり前のように運行されていました。

当時7両あった車両ではまかないきれず、毎日急行くまがわ車が応援として乗り入れた上でJRけらキハ31などを借り受けることもしばしばありました。


2004年にはキハ31をJRから購入したものの、それでも朝の予備車不足は毎日のように発生したそうです。



まさか、それほどの通学路線がわずか10年で、置き換え車を5両しか用意しないほどとなってしまうとは。


過疎化の厳しい現実を突きつけられます。

さて、何だかんだ言いつつも湯前に到着。
ここで一旦さよなら列車を降ります。

人吉駅は人吉温泉駅と改名されましたが、引退まで表示は人吉を貫き通しました。

湯前駅近くにて撮影。統一カラーの3連も見納めです。



ここからは、後続の列車に乗ります。
すなわち・・・

やってきました！

本日本便が初運行の田園シンフォニー2次車です！

普通列車では初運行となる列車に乗り込みます！

車内はピカピカで、まだ新しい木の香りがただよっていました！

本当に普通列車とは思えない豪華さです！

東免田にて降りました。

ここからは再び最後のKT100形3連に乗ります！

特別3両運転もラスト1往復です。

その③へ続く