国鉄形コレクション 第１章キハ20形・キハ52形

こんばんは

最近ふとおもったのですが、近々私は国鉄形車両ばかり追いかけてる気がします。

考えてみればここ1年で初めて乗った国鉄形車両もかなりの数になっていることにいまさら気がつきました！






そこで、最近なにかと追いかけてる国鉄形車両を紹介していきたいと思います！

記念すべき第１章はキハ20系と呼ばれるキハ20形とその2エンジン車のキハ52を紹介したいと思います！(*≧∀≦*)





キハ20形

・製造初年 1957年
・製造量数 609両
・機関形式 0番台 DMH17B
200番台 DMH17C
500番台 DMH17H
・主な譲渡先 水島臨海鉄道、島原鉄道


キハ20系の中で、主に暖地向けに製造された車両でしたが、九州から北海道まで全域で使用されました。

また、島原鉄道、小湊鉄道、雄別鉄道が、同性能車両を導入していました。

キハ20車内。キハ20形はほとんどの車両が客室内に排気管が延びていたり、床に機関点検蓋がありました。これらの構造は、騒音や異臭のもとであったため、500番台は改善されて無くなりました。

木製のテーブルと栓抜きはキハ20系の特長です！






キハ52形

・製造初年 1958年
・製造両数 112両
・機関形式 0番台 DMH17C
100番台 DMH17H
・主な譲渡先 南阿蘇鉄道、いすみ鉄道


次は、キハ20形を急勾配線区用に設計されたキハ52形です。車体形状はキハ20形とほぼ同じですが、機関が急勾配用に2機装備されています。

キハ52車内
内装もキハ20形とそれほど変わりません。ですが、キハ20形と違い半数が横形エンジンを装備していたため、最後は排気管や床下点検蓋のない車両ばかりが使用されました。

キハ52形は、国外にも譲渡されて活躍しています！





今後も、ネタがつきたら此のコーナーも進めて行こうかと思います！(*≧∀≦*)