国鉄形コレクション 第３章 キハ58形・キハ28形

こんばんは。

最近は涼しい日が続いて秋を感じてきた頃ですねー( ・∇・)


でも仕事は忙しい・・・
シルバーウィークくらいは帰省できるかな？








さて本題へ。最近はネタ切れで過去ネタ連載企画ばかりでスミマセン(；´Д｀)


今回はキハ58系と呼ばれたもののうちの2形式を紹介したいと思います！




キハ58形

・製造初年 1961年
・製造両数 783両
・機関形式（製造時）DMH17H
・形式区分 急行形
・主な譲渡先 有田鉄道

キハ58形は本系列の主要形式で、勾配区間用の2エンジン車です。キハ55系の改良型車両として製造されました。

設備はキハ55同様に全席ボックスシートで洗面台とトイレがついていますが、キハ55系よりも、車体を大きくして居住性が改善されました。


急行形としてのその座席定員の多さから、JR化後も長距離優等列車やジョイフルトレインの種車として重宝されてきましたが、老朽化により年々その数を減らし、ジョイフルトレインへの改造は2006年の「あそ1962」を最後に終了しました。




キハ28形

・製造初年 1961年
・製造両数 434両
・機関形式（製造時）DMH17
・形式区分 急行形
・主な譲渡先 いすみ鉄道

キハ58形が2エンジンなのに対しこちらは1エンジンで登場しました。そのためほとんどが冷房用電源搭載車へ改造され、キハ58形とペアを組んで冷房電源を供給する役目をもつこととにりました。

現在ではこのキハ28形のうち1両が唯一原型のまま走るキハ58系として、いすみ鉄道で運行されています。

いすみ鉄道キハ28形車内。一部のロングシート化やテーブルの設置が行われたものの、かなり登場の姿を残しています。





キハ58形とキハ28形は、いすみ鉄道のほかにも、JR東日本のkenji用車が現役ですが、こちらは内外装、機関等がリニューアルされています。