西の観光列車めぐり （７）『鬼太郎列車』で2日目終了

こんばんは。

すっかりブログ更新のサボり癖がついてしまっていけませんね・・・

この遠征からも気が付けば1カ月以上が経ちました。

8月の遠征記の続きです。

岡山行きの『ラ・マルしまなみ』を倉敷で降りたのですが、それは次に乗る観光列車に向けて、この後結構移動しなければならないからです。

せっかくの倉敷ですが、観光する間も無く乗り換えです。

と言いますか、今や貴重な存在となった国鉄形電車特急の『やくも』に久々に乗りたかったというのも本音ですがｗｗ

ちなみに今回乗車する『やくも』ですが、

増結ユニット付き！　（いわゆる変態編成）

さらに

最後尾の車両だけは幕車！

『やくも』用の381系はすべて電光掲示化されていましたが、元『くろしお』用の幕式車が転属してきてこうなったんだとか。

コチラに乗車して本日最後のワープです(*^^)

国鉄特急形電車に乗るのも3年前のえちごトキめき鉄道直通快速以来です！

数年前までは全国各地で走っていたのに・・・

九州でも走っていたのに、気がつくと残り数列車だけになってました( ﾉД`)…

どんなに好きな列車でも、時代の流れに逆らえないのは宿命です。

岡山には過去何度か来た、あるいは通った・乗り換えたことがありますが、初めて岡山を訪ねた際以来、毎回欠かさずしていることがあります。

それは・・・

廣榮堂の吉備団子を食べることです！！

5年前研修の帰りに、何か移動中食べれるもので岡山らしいものは無いかと探していたところ倉敷駅の売店で見つけたもので、コンパクトな箱に一口サイズの吉備団子が個包装で入っていて、持ち歩きやすく、食べやすく、岡山名物で、安政3年創業の老舗の味が楽しめるとドハマりしてます(*^^)v

ちなみにこの編成は増結ということで、

せっかくなので連結面を記録。

これも数年前までは『はしだて』などの北近畿の特急でも見られた光景ですが、今となっては『やくも』でしか見ることが出来なくなってしまいました。

そして新見で下車しました。

伯備線の備中高梁より先は今回初めて乗車したので新見も初訪問。

そう言えば、このホームは伯備線ホームで米子方面の隣の駅は布原になるのですが、布原って駅名表からも抹消されてるんですねｗｗ

詳細は後々書きますが。

なんとなく雰囲気が八代駅にも似てるような・・・・

（たぶん屋根の色と駅名看板の様式のせいだろうな）

ここからは米子行きの普通列車で、日没後の伯備線を進みます。

ここでお恥ずかしい話を・・・

この時、”私はこれから島根県へ行く“と思ってました。

でも到着してから気が付いたんです。

米子って鳥取県だったんですね！！Σ(ﾟДﾟ)

ずっと米子は島根県だと思ってました・・・・

（米子市民の皆さん、本当にスミマセンでした）

位置情報で、「鳥取県米子市」と出てきたことで発覚しました。

ちなみに鳥取県は今まで来たこと無かったので、不本意ながら鳥取県初上陸です(´▽｀)

そんな米子から、本日最後の列車へ！

いかにも妖しい米子駅0番線から乗り込むのは・・・

境線名物の『鬼太郎』列車シリーズのねこ娘車両！

車内放送も鬼太郎とねこ娘の声でかなり凝ってましたね ^^)

この列車に乗ること数駅。

本日の目的地後藤へと到着しました〜(≧▽≦)

2日目は『ソニック』から始まり『瀬戸内マリンビュー』に『ラ・マルしまなみ』『やくも』『鬼太郎列車』と乗車しましたが、1番のメインは翌日。

明日こそは本当に島根県に入ります！

（８）へ続く