森コーの鉄道日誌

さて、今日は

こんばんは。

今朝、再び九州を飛び出して遠征後半戦へ挑みました！

とりあえず今日は、ワープも取り入れつつ、

久々の呉線を進み、

アニメ聖地ということで乗った船が片道60円という格安さに衝撃を受け、

こちらの観光列車も乗車し、

国鉄も！

まあ、こんな感じです


そして今は陰陽連絡をひたすら18きっぷで移動中です( ´∀｀)


帰り着いたら詳細を書こうと思いますね

三江線遠征2017 （５）三次へ移動し、2日目終了

こんばんは！

引き続き8月初めの遠征記の続きです。

列車は1日2往復半、そんな長谷駅ももうすぐ日没です。

風情ある木造駅舎は、夜になると一層風情を増す駅が多いです。

室内灯に照らされた木造駅舎はどこか木のぬくもりと歴史を感じさせてくれるので、案外夜の木造駅舎も好きな方多いのではないのでしょうか？(´▽｀)

特に、肥薩線の一部の駅みたいに電球色ＬＥＤとか使ってる駅は尚更です！

この長谷駅もそろそろ明かりが灯るころかな？

そんな感じで待っていたのですが・・・

室内灯無いんかい！Σ(´∀｀；)

どんな秘境駅でも最低限室内灯くらいはあると思っていたのでこれは衝撃的・・・

ただ、ほんのりとホームの灯が窓から中に差し込んできてます。

とりあえずその様子をバルブで

明かりが無いというのはなかなか怖いですが、これはこれでアリな気がしますねｗ

そもそもこの長谷駅というのは、昭和44年にこの地にあった小学校が廃校になり、それによって三次まで通わなければならなくなった地元の小学生のために作られた駅で、朝は三次行のみ停車、夜は三次発のみ停車というダイヤもその名残です。

それなら確かに夜にここから口羽方面の列車を待つ人がいない前提で室内灯が無いのもうなずけます。

さて、それではそんな三次方面の終電が朝9時だという駅からどうやって三次方面へ向かうのか？

完全に日も暮れ切ったところで、三次とは逆の浜原行最終列車がやってきました。

もう、この状況でピシャッと上手く撮る自信が無かったのでバルブｗ

1日2往復半しかない貴重な列車の到着です！

まずは逆方向ですが、この列車に乗り込んで長谷から脱出します ^^)

僅か1時間半ほどの滞在時間でしたが、この長谷駅も自然豊かないい所でした(*´ω｀)

まだ居たいような気持もありますが、これ以上ここにいると「面白い」から真っ暗で終電後の「危ない・怖い」状況になってしまうのでまずは脱出します！

そして乗車すること2駅。

所木駅で下車しました。

ここも真っ暗で周囲に何も見当たらず、さっきの長谷駅とあまり変わらない用ですが、この駅は違います。

なぜなら、

列車が1日5本も来るからです！←十分少ないｗ

要するに、この駅・・・というか長谷駅以外の駅はまだ終電前ということです。

というわけで、この所木から三次行に乗車します。

次の船佐駅到着時にアナウンスが。

「ご乗車ありがとうございました。まもなく、船佐です。船佐を出ますと、次は粟屋に停まります。長谷には停まりませんのでご注意ください。」

ま、そういうことですね。

長谷も真っ暗な中いつの間にか通過し・・・

終点、三次に到着しました〜＼(^o^)／

これで今日の乗り鉄は終了です！

それにしても、今回は粕淵→浜原を歩き、船佐→長谷を歩き・・・

メチャクチャお腹減りました(´Д｀)

（広島と言えばお好み焼きかあ〜、食べたいな〜、でもそんな都合よく店なんてないよね・・・）

そんなことを考えながら今日の夕飯どうしようか考えながら駅を出ると・・・

駅の隣に・・・・

!!!!!Σ(ﾟДﾟ)・・・・・( ‘∀‘)✨　(≧▽≦)

こんなところにお好み焼きの旗が！

なんとも運命を感じます。

そのままお店へ

こうして、夕飯は本場広島のお好み焼きにありつくことが出来ました＼(^o^)／

しかも具材はお好みで調節可能なシステムだったので肉増量で注文ｗ

とても美味しかったですね

さてその後は再び三次駅へ戻り、福塩線方面から来たブロ友さん御一行と合流。

近くのココスで翌日の打ち合わせ等をしてからホテルへ向かいました。

この日は本来三江線は乗る予定は無かったのですが、この日も乗るようにしたことで粕淵できっぷをGETしたり、長谷駅を訪問したりできたので良かったですね！

でも、メインは翌日。

再び三江線を進みます(^o^)

(６)へ続く

三江線遠征2017 （４）”伝説の秘境駅” 長谷駅を訪問！

こんばんは。

引き続き、8月初めの三江線遠征記の続きです。

列車は末期に開業した区間を抜けて、口羽駅に到着。

ここでは15分ほど停車しました。

せっかくなので駅の外へ出てみると・・・

なんと物販が！

こういう列車の運転上の停車時間にグッズ販売をやってくれるなんて有り難い(^O^)

・・・ただ、実はさっき飲み物を買いに入った浜原駅近くの商店にも同じものが売ってあって、そっちですでに買っていたので今回は買いませんでしたが(;´∀｀)

ここからは再び江の川沿いをのんびりと走ります。

だいぶ日が傾いて来たところで、次の目的地が近づきます。

次の目的地は秘境駅として有名な長谷駅なのですが、ここで先ほどの粕淵駅の時刻表を。

現在乗っているのは17時ちょうど発三次行になるのですが、

右側の記事の所・・・

長谷駅通過と書いてあります。

つまり、長谷駅へ向かいながらも長谷駅を通過する列車に乗っているというわけです。

そこで、

一つ隣の船佐駅で下車しました！

長谷駅へ行くためにやむなくここで降りたという感じですが、この船佐駅も秘境駅ランキング66位で、1日当たりの平均利用客数ほぼ0人の秘境駅です！

ここももう少し満喫したいところですが、日没が迫っています・・・

この森の中へ吸い込まれるような道を走り始めました。

そして走ること約15分。

ついに前回は攻略できなかった伝説の秘境駅、長谷駅へやってきました！！＼(^o^)／

ちなみに2017年秘境駅ランキングでは38位です。

走って疲れたので、とりあえず駅舎で一休み。

木造のこじんまりとした駅舎・・というか待合室があります。

中に入ってみると・・・

・・・待合室というより、山小屋というか倉庫という感じですねｗｗ

でも、これがなんだかいい雰囲気ですが(´▽｀)

そしてこれが時刻表・・・

1日2往復半なんて、僕が訪問した駅では今までで1番本数が少ないです。

しかも三次方面の終電が9時代、浜原方面の始発が14時代というｗｗ

つまり、これから三次へ帰るのですが三次方面の終電はとっくの前に出ているということですｗｗ

まあ、もちろん策は練った上で訪問してますが。

手入れされず、錆切ったホームの柵がこの駅の利用客の無さを物語り、川の流れの音と木が揺れる音だけが響くこの駅にもう少し居ようと思います。

（５）へ続く

三江線遠征2017 （３）粕淵下車から浜原へ散歩

こんばんは。

本州遠征後半戦のスタートが迫っていますが、こちらの前半戦の

ブログが一向に進んでいませんｗｗ

がんばって勧めます！

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1年ぶりにやってきた三江線。まず最初はコチラの駅で下車しました！

三江線の中でも割と利用客のいる方だという粕淵駅です。

この駅、じつは・・・

きっぷを販売してます！

三江線の中間駅できっぷを販売しているのは、前回訪問した石見川本とこの粕淵の2駅のみ。

せっかくなので粕淵の入場券もＧＥＴして起きたかったので今回訪問しました(*^^)v

・・・とは言っても、決して他の駅より列車の本数が増えることは無く、次の列車は2時間半後。

せっかくなので隣の駅まで歩いてみようかと思います！

川沿いの線路沿いの道をひたすら歩きます。

前回は列車内から見た浜原陸閘門。

しかし、日が照って来て暑い・・・

持っていたお茶も底をついてしまい・・・

その時でした

駅まであともう少しというところで、ふと道沿いの商店の店先に冷たく冷えてそうなジュースが陳列してあるのが目にとまりました！！

吸い込まれるようにその商店へ入ってしまい、そのままジュースをＧＥＴしましたｗ

そしてようやく隣の浜原駅に到着です！

浜原駅はそこそこ大きな駅舎で夜間留置の設定もある駅ですが、残念ながら無人駅です。

ここからは三次行に乗車。

昨年もこの時間の列車に乗車してますが、やはり乗客が増えたからか2両編成になってました。

ここからは三江線の中でも末期に開業した区間。

直線的な線路を結構なスピードでかっ飛ばしていきます！

そして昨年下車した、天空の駅宇都井駅を発車。

この後ももう少し三江線を進みます！

（４）へ続く

三江線遠征2017 （２）1年ぶりの三江線へ！

こんにちは。

お盆休みですが休日出勤で実家に帰ることなく最終日となってしまいましたｗ

とりあえず、ブログは8月初めの三江線遠征の続きです。

益田からは昨年と同じ時刻の列車で行きます。

まずはキハ126で浜田を目指しますが・・・・

・・・昨年乗った時は3連だったのですが、今回は2連でした。

前回が増結されてたのか？

今回は減車されてるのか？

今年のダイヤ改正から2連になったのか？

分かりませんが、結局2連でも十分スカスカな車内でした。

山陰本線と言えばやはり海！

透き通るほど綺麗な日本海の景色を眺めながら列車はさらに東を目指します。

ふと、車内の路線図に目がとまりました。

「三江線」

これから乗る路線で当たり前のように路線図に書かれていますが、来年の今頃はこの路線図から三江線が消えているのかと思うと、なんだか急に寂しくなりました。

さて、列車は浜田へ到着！

ここから三江線直通の浜原行に乗車します。

1年ぶりに見る青と水色のラインの車両

今回乗車した車両はキハ120 321。

まさかこの車両が翌日・・・・

・・・なんてことはこの時知る由もなく。

早速乗車。

運賃表には浜田→浜原の表示が。

浜田から三江線へ直通する列車は1日にこの1本だけなので結構貴重なのではとカメラを向たのですが、

「あっ・・・！」

※昨年

運賃表が昨年までの三江線専用電光掲示からＬＣＤに交換されてます！

このタイミングでの交換、やはり廃線が決まったので他線区への転属の準備でしょうか？

この列車で三江線へ向かいますが、まだ江津までは山陰本線を走行。

こういう景色いいですね〜

茶色い屋根の町並みに、白い砂浜と青い海。

なんだか日本じゃないかのような気分です(´▽｀)

そして列車は江津へ到着。

ここからはいよいよ1年ぶりの三江線です！

この一年の間に三江線は廃線が決まってしまい、乗客も多いかと思えばそういうわけでもなく、割と余裕ある人数で発車しました。

まるで川の上を橋言っているかのように思えるほどの川沿いの線路。

そこをかなりゆっくりのスピードでのんびりと走っていく。

久々の感覚です(^^)

前回下車した石見川本に到着。

15分停車するのでしばし外に出て撮影タイムに。

しかし、今回はここでは降りません。

再び車内にもどり、そのまま江の川沿いを溯っていきます！

（３）へつづく