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こんばんは
クリスマスも終り、いよいよ年末に。
ブログは、引き続き今年の乗り鉄日記の続きです。
5月12日〜5月14日
『（今年も！）3日連続肥薩旅』
乗車した路線
・日豊本線
・肥薩線
・鹿児島本線
・九州新幹線
乗車した車両
・817系
・キハ40系『はやとの風』
・キハ40系『いさぶろう・しんぺい』
・キハ47形『かわせみやませみ』
・キハ40系
・815系
・Ｎ700系
・787系
6月11日
『6/11 肥薩線乗り鉄』
乗車した路線
・肥薩線
乗車した車両
・キハ47形『かわせみやませみ』
・8620形牽引50系『ＳＬ人吉』
7月1日
『肥薩線全駅乗下車達成！』
乗車した路線
・肥薩線
乗車した車両
・キハ31
地道に進めてきた肥薩線全駅乗下車チャレンジが、気が付くとあと段と瀬戸石の2駅に。このタイミングで、肥薩線にキハ31が2本運用入りするということで瀬戸石〜段で乗車しました。ロングシート31は初乗車でした。
➂へ続く
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こんばんは。
今年も本当に残りわずか
思えば今年も肥薩線をメインに、あちこち列車で出かけましたね(´▽｀)
ということで毎年恒例1年間の乗り鉄日記総集編として、今年乗車した路線や車両を振り返って行こうと思います(^^)
1月3日
『新年初乗り！18きっぷで帰宅』
乗車した路線
・鹿児島本線
・肥薩線
・吉都線
・日豊本線
乗車した車両
・キハ40系
・キハ40系『いさぶろう・しんぺい』
1月29日
『ちょっくら延岡へ』
乗車した路線
・日豊本線
乗車した車両
・713系
・817系
宮崎に来て、まだまともに713系に乗ったことが無かったので、気分転換がてら、川南〜延岡まで乗って来ました。この時乗車したＬｋ２編成、まさか10か月後に肥薩線内で出会うことになるとはこの時は夢にも思わず・・・・
2月4日〜2月5日
『出撃！ 京町二日市』
乗車した路線
・吉都線
・肥薩線
・鹿児島本線
乗車した車両
・キハ40系
・キハ40系『いさぶろう・しんぺい』
・817系
昨年は行けなかった京町二日市に初参戦。見慣れない吉都線の大混雑にテンション上がりました。そのまま『いさぶろう・しんぺい』の快速時代最後の全区間乗車と、翌日はキハ47川線快速の惜別乗車しました。
2月25日
『マヤ検撮影のついでに・・』
乗車した路線
・肥薩線
乗車した車両
・キハ40
・キハ40系『いさぶろう・しんぺい』
マヤ検を撮りに行ったものの肝心のマヤは撃沈。そのついでに真幸〜大畑を1往復乗って来ました。
2月26日
『宮崎・青島１ＤＡＹフリーきっぷを使いこなす』
乗車した路線
・日豊本線
・日南線
・宮崎空港線
乗車した車両
・キハ40系
・817系
・787系
・783系
・キハ125形『海幸山幸』
日南線がＷＢＣ臨時列車大増発と、それに合わせフリーきっぷも発売されるということで、ひたすらエリア内を行ったり来たりしました。
3月4日〜3月5日
『ダイヤ改正初乗り！かわせみやませみ初乗車へ』
乗車した路線
・肥薩線
・鹿児島本線
乗車した車両
・キハ40形
・キハ220形
・815系
・キハ47形『かわせみやませみ』
・キハ40系『いさぶろう・しんぺい』
ついに肥薩線に新しい観光列車『かわせみやませみ』が誕生！ 初日は残念ながら切符が取れず、翌日に初乗車しました。
②へ続く
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こんばんは。
今年も残すところあと10日・・・
そんな時ですが、ようやく夏の遠征記も完結です！
3日目
五日市駅からスタートですが、まずは・・・
前回の三江線遠征時に、この時間帯に瑞風が通ることを知ったので、今回はここで待ちかまえました。
撮影後は後続の普通列車で一気に南下。
ただ、だいぶ疲れてたのでこの後はほとんど寝て過ごしましたｗ
乗り換えの岩国、下関、小倉、荒尾いずれも終点なので安心して寝れましたｗｗ
（結局乗り換え時は起きてましたが）
さて、そうしてようやく眠気も冷めた頃、
今度こそ本当に地元の八代へとやってきました！
八代に着くとそこには・・・
今度は『ななつ星in九州』が！
1日に2本も豪華クルーズ列車を見れて良かったです(^o^)
だいぶお腹も空いたので本日の駅弁タイムに！
今回は久々に地元八代が誇る名駅弁の「鮎屋三代」をいただきました(^o^)
この景色を見ると、やっといつもの世界に戻ってきたなあ、と感じますね
そのまま吉松行きに乗り換え矢岳越え
吉松で吉都線に乗り換え
相変わらず、2両目は私一人の貸し切りでした・・・・
都城で乗り換えて最後は最寄りの日向新富まで帰り着きました。
「西の観光列車めぐり」ということで、『瀬戸内マリンビュー』『ラ・マルしまなみ』『奥出雲おろち』にそれぞれ初めて乗車し、ＪＲ西日本の観光列車には、観光列車大国の九州とはまた違った魅力や工夫があって、とても楽しかったですね！
また、1度行ってみたかった秘境駅の備後落合や布原にも寄れてかなり充実した旅路になりました！
長くなりましたが、全17回にもわたりご訪問いただき、ありがとうございました！
完
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こんばんは！
南九州全域で、次のダイヤ改正での減便が検討されているとか・・・
南九州在住で18きっぷをよく利用する私にとってはかなり悲しいニュースですね( ﾉД`)…
とりあえず数日後のＪＲ九州からの正式発表を待ちましょう・・・
さて、10月の花火臨ネタも最終回です。
18時になり、いよいよやつしろ全国花火競技大会が始まりました！
早速花火と花火臨を一緒に撮影
そこへちょうどいいタイミングに811が！
花火と811のコラボを撮ろうとしたら・・・
なんか811が爆発したみたいになってしまいました(;・∀・)ｗｗｗ
花火大会はまだまだ続きますが、今回はこれにて撤退。
コチラの815で千丁を後にしました。
そして八代で『せみせみ6号』を見送った後、おれんじ鉄道に乗り換え。
ある意味これが一番楽しみだったかもしれない瞬間・・・
小さい頃から、花火見物に来るとそのそばを通る列車から花火を見ている人たちを羨望の眼差しで見てましたが、やっと願いがかなった感じですね。
その後は裏道を駆使して実家へと帰り着きました。
さて、今回は九州満喫きっぷを使って4社にまたがって乗車のですが。
今回乗車した区間を普通に切符を買うと・・
日奈久温泉→熊本 1080円
熊本駅前→上熊本駅前 170円
上熊本→藤崎宮前 240円
水道町→熊本駅前 170円
熊本→千丁 650円
千丁→日奈久温泉 550円
計 2860円
九州満喫きっぷは10800円で、1日分は3600円
・・・元 取れてないんです(;´∀｀)ｗｗｗ
まあ、1回目と3回目がそれぞれ1万円分以上乗ってるので全体で元が取れてるので全然大丈夫がですがねｗｗ
こうして今回の乗り鉄＆撮り鉄は終了・・・
しないんですよねｗｗ
完
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こんばんは。
昨日も『かわせみやませみ』に乗ってきましたが・・・・
ネタが溜まりすぎてやばいです・・・
とりあえず8月の遠征記を続けます。
布原を出た後、コチラの駅へ寄り道。
今回の旅を実行するにあたり、調べて見つけた駅なのですが、風情ある木造駅舎が残っているということで寄って見ることにしました
こういう立派な木造駅舎を見ると毎回思うのですが・・・
駅員さんが切符を売ってたら絵になるのになぁーと。
窓口も昔のままの様ですが、見た感じ閉まってる様子。
やはり列車は1日6本まで減少し、1日の利用客も今では20人ほどしかいないというこの駅は無人化され・・・・
ん！？、窓口に何か書いてありますね
えっ！？有人駅なの？(ﾟДﾟ;)
私「すみませーーーん」
試しに窓口に向かって声をかけてみると・・・
駅員「はい」
駅の奥の方から返事が返って来て、ぱっと窓口のカーテンが開きました。
野馳駅は現役の有人駅でした！
試しに切符を購入。
簡託駅ですが、補充券を多用する九州とは違って車補での発券でした(^o^)
これで今回の寄り道は終了。
となりの東城で折り返してきた先ほどの列車に乗車し、
いろいろあった旅路ですが、とうとう帰路に入ります。
倉敷で広島行に乗り換え・・・
・・・と思っていたら、この日はなぜか大野浦行きに延長されててラッキー！
五日市まで3時間この車両に乗り続けました。
そして広島到着間近になって気が付く。なぜ大野浦行きになってるのか？
今日は宮島の花火大会だったんですね(;・∀・)
こうして22時半ごろに五日市に到着。
ずいぶん長かった3日目が終了しました。
次回からは4日目。
宮崎目指してひたすら普通列車で帰ります！
(17)へ続く
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