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こんばんは！
今回も8月の遠征記を続けます。
備後落合から、1日3本しかない芸備線の新見行きに乗車。
18きっぷシーズンでそこそこの乗客を乗せて、長閑な田園風景広がる中国山地ど真ん中を縦断していきます。
本数も少なければ利用客も少なく、三江線の廃止が決まった今となってはこの路線もかなり危機的状況かと思われますね。
やがて、開けたところに出ると・・・
次の駅、道後山駅に到着です。
ですが、次の列車は6時間後・・・・
難易度高すぎます(ノД`)・゜・。
この芸備線、今となってはこんな状態ですがほとんどの駅には交換設備があった跡が。かつて幹線としての役割を担っていたことを今も静かに物語っています。
東城に到着。
ここ東城駅はそこそこ大きい駅で、列車もこの駅から先は本数が倍増します！
倍増しても6本しかないですが・・・
そしてそのまま芸備線を走り通し、
備中神代からはそのまま伯備線へ乗り入れ。
高規格の路線へ飛び出してそのまま一気に新見へ！
・・・と、言いたいところですが、
次の布原駅。
この駅も前々から気になってたので寄ってみることにします。
と、いうことで布原で下車。
この駅も前々から気になってたと言いましたが、何が気になるのか？
それについてはまた次回。
（15）へ続く
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こんにちは。
ずいぶん迷った末に今日は人吉・球磨方面へと行かないという決断をしましたが、まさかキハ200が肥薩線普通列車に運用入りするとは・・・・
行かなかったことを後悔してます・・・
さて、本題。
先週日曜の乗り鉄記です。
人吉へ到着した『かわせみやませみ』。
この後は折り返しに乗車しますが、時間があるのでしばらく撮影タイムです。
キハ147も、『かわせみやませみ』のキハ47もどちらももとは同じキハ47。
まさに貫通扉を境に大改造！劇的ビフォーアフターの世界が広がってます。
いろいろ撮影していると発車時刻に。
自由席乗客は結構多いですがどちらかというと、
もともと『かわせみやませみ』に乗る予定だったけど車両が変わってしまって残念・・・
という方より
「え？特急券無しで乗れるの？ラッキー」
みたいな感じの方が多い印象でした。
特に2号は次の普通列車が3時間待ち。特急じゃなくていいけどこの列車しかないので特急に乗ってる方も多いんでしょうね。
さて、2号ということで車内販売が開始。
特急券を持ってないですが、2号車の売店は利用可能。
早速コーヒーを購入しました。
今日の球磨川沿いは気持ち良すぎる快晴！
この臨時増結を撮影に来られてる人も多かった様子でしたね。
そういえば、まだこの『かわせみやませみ』車販限定商品「くまのスイーツボックス」秋バージョンを食べたことが無かったので購入。
秋メニューは山江村産の栗をたっぷりと使ったモンブランと栗のショートケーキ。
どちらも中に荒く砕いた栗がたっぷり入っていて、最後まで栗の味が楽しめる秋らしいメニューでした＼(^o^)／
・・・ただ、普通車でスイーツボックスは食べにくかったｗｗｗ
やっぱり観光列車のテーブルってすごく大事ですね！
最後に和三盆クッキーを追加購入。
これは帰りの普通車内で食べるとします。
列車は八代に到着し、ここで下車。
ちなみに八代からは後続の普通列車を待たなくていいからと多くの一般利用の方が乗り込んで発車しました。
その後はコチラの豪華な（？）普通列車で一勝地へ戻り、
最後は海路で『かわせみやませみ４号』を撮影して終了しました ^^)
応急処置とはいえ、普通車と特急車がつながった特別な『かわせみやませみ』に乗車できて楽しかったですね(´▽｀)
事故にあったのが増結の『いさしん』車だったのは不幸中の幸いというべきなのでしょうか（？）
ただ、これは間違いなく近いうちに『いさぶろう・しんぺい』にも影響がですね・・・
もし『いさぶろう・しんぺい』に普通車が組み込まれるようになったらまた来ようと思いこの日は帰宅しました。
・・・が、その日は意外にもすぐにやってきました
（３）へ続く
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こんばんは。
明日は何かと人吉・球磨地方でイベントがある模様。
ただ、湯前まんがフェスタは昨年ほど興味ある方が揃うわけでもなく、また先週日曜、今週火曜と続けて八代まで行ってるので結構予算不足にｗｗ
今週はおとなしくしておくことにします(´-ω-`)
それでは、先月の記録の続きを。
『スーパーおれんじ』で熊本に到着。
ここからは久々に熊本市内の鉄道を巡ります。
まず乗車するのは熊本市電。
板張り・吊り掛け車ながらまだまだ主力の1090形で一旦辛島町へ。
そして、辛島町で上熊本駅前行きに乗り換えます。
今回も1090形、古典車好きにはたまりませんね〜 ^^)
昭和30年製。今年で62歳になりました。
「古くなった電柱の建て替え・・・・」
昔ながらの新町の町並みと良くマッチして好きな光景でしたが、とうとう寿命のようですね(・_;)
さて、上熊本に到着。
ここからは大学時代によくりようしていた熊本電鉄に乗ります！
・・・ですが、車両もすっかり変わってしまいました
あの頃毎週のように自転車を乗せて乗ってた青ガエルももういないですね(;_:)
ただ、あらたなこのくまモン電車には初乗車！
それはそれで楽しかったです。
北熊本からはコチラもくまモンの01系。
本線で01は考えてみると初乗車です。
ここからは徒歩で水道町まで歩き・・・
これも前から乗りたかったのですが、超満員であまり満喫はできず・・・
しかも上熊本行きなので辛島町で下車。
田崎橋行きに乗り換えて熊本駅へ戻ります。
こうして戻ってきた熊本駅。
この後は花火臨撮影に入ります！
（３）へ続く
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こんばんは！
まだまだ夏の遠征記が続きますｗｗ
列車が来ると乗り換え客でとても賑わうのですが・・・・・
そのやって来る列車は・・・・
芸備線
●三次方面
1日5本＋臨時1本
●新見方面
1日3本
木次線
●宍道方面
1日3本＋『奥出雲おろち』1本
少なっ！！(ﾟДﾟ;)
ターミナル・・・・？？？
3方向に線路が伸びているにもかかわらず、全部足しても10本ちょっとにしかなりません。
これから向かうのはその中でも最も本数の少ない「新見方面」なのでしばらく待ちます。
かつて広島と島根を結ぶ重要路線の拠点駅だった名残ということもありますが、今でも夜間留置が行われるので職員の宿舎としても使われてるようですね。
そしてかつてこの駅が重要な拠点駅だった頃の名残はこんなところにも。
なんと転車台と給炭所跡がそのまま残っていましたΣ(ﾟДﾟ)
そしてホーム上にも気になるものが。
発車ベルのスイッチと、その上の確認事項プレート。
一番上に架かれている「通票よいか」はタブレット時代のものがそのまま残っています。
静かな森の中の駅。
いくら探しても見つかるのはかつての賑わいを語るものばかりで、見るほどになんだか寂しくなってきます。
しかし、ついに列車がやって来る時間に！
まずは三次方面からの列車が到着。
そのすぐあと、
今度は新見からの列車が到着。
そして・・・
そこへ木次方面からの列車も到着。
さっきまでの静かさが嘘かと思うほどの大賑わいです！
撮影が終わると、みなさんそれぞれの方面の列車へ乗り換えていきました。
ちなみに、日中に3方向の列車が揃うのはこの時のみ。
私も新見行の列車に乗り込み備後落合を後にします。
なんだかんだ言いつつも、やっぱり備後落合はターミナルだと感じた最後でした(^^
さて、本題の観光列車めぐりは終わりましたが、まだ時間があるのでこの後は駅めぐりです！
（14）へ続く
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こんばんは。
本来10月〜11月は非鉄に過ごすことが多いですが、今年はネタだらけ！
・・・結果、ブログ更新もサボったこともありネタ消化が追いつかないですね(´Д｀)
それでは本題へ。
先週金曜、衝撃的なニュースが入りました。
『かわせみやませみ2号』がトラックと衝突し、増結していた『いさしん』車が破損したと( ;∀;)
『かわせみやませみ』も『いさぶろう・しんぺい』も好きな列車なのでこれはショックでした・・・
しかし、今回の件で10年前の『はやとの風』踏切事故のことを思い出したのは私だけではなかったでしょう。
そして、その時『はやとの風』がどういう対応を取ったかを知る人もまた私だけではなかったでしょう・・・・
まさか・・・・
そのまさかは、翌日に現実となりました。
『かわせみやませみ』に事故故障した3号車の代わりに普通列車用の147が代走で増結されました！Σ(ﾟДﾟ)
しかもその車両に乗る場合は特急券不要。10年前『はやとの風』で起きたことと全く同じ形となりました。
147増結の『かわせみやませみ』。それはぜひ乗ってみたい！
さらに翌日、迷うことなく人吉へ向かいました。
人吉駅でこの日も147が増結されることを確認してから一勝地へ
簡易委託ということで、このことは一勝地駅の方もご存じなく、事情を説明した上で乗車券だけ購入。
待つこと数分
本当にノーマル147形を引き連れた『かわせみやませみ』がやってきました！
もうこの時点で3号車だけが異彩を放ってますｗｗ
サボ一式も『かわせみやませみ』用のものがそのまｍ使用されなんとも違和感溢れるドアまわりにｗｗ
特にこのカラーの車両で特急って・・・・
早速乗車し、一勝地を後にします
ここだけみると、完全にその姿は今年3月まで走ってた47の川線快速そのもの。
あっという間に人吉に到着。しばらく撮影タイムです。
・・・にしてもノーマル147でこの表示はすごく新鮮。
違和感満載の連結部。
この後もしばらく撮影した後、折り返しに乗車します ^^)
（２）へ続く
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