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こんばんは。
昨日までは用事で福岡へ行っており、ブログ更新も休んでました。
スミマセン・・・・m(__)m
さて、8/24〜8/27の遠征記を続けます！
せっかくなので外に出て少し撮影してました ^^)
その後もしばしこの呉線を進み・・・
忠海駅へ。
この文字通り「ただのうみ」と言うほど。海が印象強いこの駅を過ぎると、『瀬戸内マリンビュー』最大のビュースポットへ突入です！
海！！！Σ(ﾟДﾟ)
・・・もうなんというか、窓の外一面が瀬戸内海とそこに浮かぶ島々の景色。
まるで列車が海の上を走っているかのようです( ´∀｀)
そして海だけではなく、これも瀬戸内海沿岸にいくつもある造船所！
また立派な船が出来上がって来てますねぇ〜( ^^)
そんな感じで『瀬戸内マリンビュー』のクライマックスにふさわしい景色を堪能しました！
こうして最後は高架区間へ入り、山陽新幹線や山陽本線の高架が見えてきたら間もなく終点三原です。
真っ黄色の電車で少しだけ移動します！
そしてすぐに尾道へ到着。
じつはこの後、二時間半ほど時間が余ってしまいます。
呉線やら山陽線の沿線めぐりをするのも良かったですが、この尾道は機会があればぜひ寄ってみたところなので、今回は尾道に2時間半丸々滞在することにしました＼(^o^)／
と、いうわけで！
ちょっくら観光へ！
（４）へ続く
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こんばんは。
とうとう9月に入り、気候も急に涼しくなってきました。
今日は山口が盛り上がったようで、私も行きたかったですがどうしても今日は仕事の都合が付かず・・・・
さて、とりあえず8/３〜8/6の乗り鉄記を続けます。
昨日と同じ時間の列車で再び三江線を戻ります！
ちなみに団体の皆さんとはここで解散。
山口方面に行く方、出雲市上面へ行く方などそれぞれ分かれましたが、もう一人この後の予定が広島まで全く同じ方がいらっしゃったので、その方と同行することになりました。
こうして2人で三江線を戻り・・・
今回は昨年同様、石見川本で下車しました。
列車を見送り、改札口に見覚えのある方が・・・
昨年来た時も同じように改札口に立っていらっしゃった地元の案内人の方でした！
昨年の1度来ただけですが、その方も昨年のことを覚えてて下さったのがとても嬉しかったですね(*^^)
1年前来た際、
「三江線があるだけで、いろんな地域からわざわざ乗りに来て下さって交流が生まれる。その交流を続けるためにも三江線をぜひ残してほしい」
そうおっしゃっていましたが、無念にもその1カ月後に三江線の廃線は決まりました。
努力が実らず落ち込んでいらっしゃらないか心配でしたが、今回は
「今はこの駅をなんとかこのままの姿で残すことはできないかと交渉しています。車両を保存して法律上問題ない踏切までの区間で走らせることはできないかと考えています。」
と、前向きなお話を聞くことが出来てなんだか安心しました。
いろいろハードルはあると思いますが、ぜひ石見川本駅が廃線後も観光名所となって人が集まるようになってくれるよう私も応援したいです！(^^)
さて、今回も昨年同様2時間半この川本町ですごすことになります。
まずは少し山を登ったところにある「悠邑ふるさと会館」へ行ってみることにしました。
この悠邑ふるさと会館は少し高い所にあり、川本町を一望することができます。
昨年来た時も思いましたが、谷あいにある小さな町で静かで長閑で雰囲気のいい所だなと改めて思いますね( ´∀｀)
ここにはこんなスゴイものもあります。
実際に宇宙に行って帰還した実物の宇宙船だそうです！Σ(ﾟДﾟ)
1973年7月28日
アメリカのケネディ宇宙センターから発射されたＳＡ―207ロケットに搭載され、3人の宇宙飛行士を乗せて59日間の医療等の科学実験の任務を果たし地球に戻ったそうで。
その後この司令船部分はオハイオ州のグレートレークス科学センターで展示され、昨年から今年8月まで1年間限定でここ川本町の悠邑ふるさと会館でてんじされているんだとか。
よくは分かりませんが、この実物の宇宙船を呼ぶなんて
川本町スゲエ・・・Σ(ﾟДﾟ)
ということは分かりました！
機器等は外されてますが、結構狭いですね。
3人過ごすには結構窮屈そうです。
にしても、こんなの見学できるなんてなかなか貴重な体験ですね！
その後は悠邑ふるさと会館内で一休み。
館内に展示してあった江の川に生息する魚の模型。
妙にリアルすぎます(;´∀｀)ｗｗ
なんというか、この魚の模型がかなり印象に残りました。
その後はまだ時間があるので、隣の木路原駅まで歩いてみることに。
昨年は無料レンタル自転車で快走した三江線沿いの道をひたすら歩きます！
・・・そういえば今年は自転車が無くなってましたが無料レンタル辞めたのでしょうか？
列車まで少し時間があるのでいろいろ撮影していると、
「森○さん、待合室のあれ見ました？」
同行していた方が何か見つけた模様。
待合室内、指さす先にあったのは。
は⁉(;´∀｀)
えっと、まず確認から。
ここは三江線の木路原駅で間違いありません。
1番左は山陰線の仙崎。
まあ、山口県なんてお隣ですし、仙崎寄って三江線というのもわかりますねぇ。
真ん中
新十津川
・・・・！？
札沼線にある1日1本しか列車が来ない北海道の日本一列車が少ない駅ですね。
相当気が遠くなる旅路ご苦労様です。
はい、1番右
増毛
昨年12月に廃線となってしまった北海道留萌本線のもと終着駅。
なんでこんなもんがこんなマイナーな駅にあるのか！？
謎ばかり残りました。
そしてようやく次の列車の時間に。
乗車すると、先ほど団臨で一緒だった方3人が乗車されてました！
その方々と合流し、5人で三江線を進みます！
車内放送
「次は、浜原です」
そのタイミングはなんとも絶妙でした。
今回は普通列車、さっきの団臨は貸し切りだからとかなり自由に過ごし過ぎて楽しかったな〜みたいな話をしていましたが、
（もしかしてさっきの団臨沿線で撮ってた人がtwitterとかに画像あげてるんじゃ？）
そう思い、twitterでなんとなく”三江線“と検索。
悲劇の始まりでした・・・・
（８）へ続く
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こんばんは。
今回は8/24〜8/27の遠征記の続きです。
広島まで一気に登ってきましたが、ここからはコチラの列車に乗車します！
快速『瀬戸内マリンビュー』です(^^)
この『瀬戸内マリンビュー』についてはずいぶん前から知っていたものの、なかなか乗る機会が無かった列車です。
どんな列車なのか気になったので今回乗車することにしました！
車内は木目調の内装に、ゆったりとしたテーブル付のソファーが並んでいます。
そして海側のボックス席は景観に配慮してかなりの大窓になっていますね。
ちなみに今回私が乗車するのは、山側の3人掛けソファー席です！
その際に乗車記念のカードをいただきました(^^)
海田市で数分間運転停車。
その後、山陽本線の列車と並走で海田市を発車！
ここからは4年ぶりの呉線を進みます(^^)
そういえば前回呉線に乗った時は103系でしたが、気が付けばすっかり居なくなってしまいましたね・・・
この『瀬戸内マリンビュー』一番の見所と言えばやはり瀬戸内海！
列車は海岸沿いを走っていきます。
戦前から戦中にかけては「海が見えすぎて軍が困った路線」だそうで、この呉線の海田市〜呉間が開業したのは1903年のこと。
日露戦争対策で、海岸からの艦砲射撃を避けるためあえて山側に建設された鹿児島本線の八代〜鹿児島間（現、肥薩線・日豊本線）が開業するよりも6年も前の話です。
ちなみに内装も船をイメージしてリニューアルされており、
車内にはいたるところに船で用いられるものが飾ってあります。
羅針盤や海図まであったりとかなり凝ってますね(^^)
呉を出たあたりでお昼時
今回は広島駅で購入した「清盛瀬戸の彩り弁当」です！
その何通り、瀬戸内海周辺産の食材が所狭しと沢山詰まっています(≧▽≦)
見た目も素晴らしいこの駅弁を堪能しつつ、さらに呉線を進みます！
（３）へ続く
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こんばんは。
しばらく更新が止まってた8/3〜8/6の遠征記の続きです！
さて3日目。
まずは三次駅へ行き、この日も三江線を進みます。
ではありません！
コチラの団体臨時列車に乗車します(*^^)v
車両はなんと321。昨日浜田→粕淵で乗ったやつです。
早速乗り込み、初めて三次側から三江線へ入ります！
高架区間からみる三次の町並みや、いきなりの江の川の大鉄橋から見る景色は新鮮でした( ´∀｀)
ちなみに三江線ですが、この列車はほとんどの駅を通過。
優等列車が無い三江線で通過駅というのはなかなか貴重ですね(^^)
そして食事付きなので
車内で朝食に。
なんというか、食事のレベルが完全に食堂車レベルですねｗ
この式敷での運転停車を過ぎると、口羽も含めて途中の停車駅まで全駅通過します。
ちなみにその途中の停車駅というのは・・・
天空の駅、宇都井です！
もともと列車本数が少ない路線なので、なんと40分間もの停車が実現しました(≧▽≦)
というわけで、1年ぶりに降り立ったこの宇都井駅で撮影タイムです。
早速ながーーーーーーーーーーーーーーーーい階段を降りて地上へ。
やはり40分も停まってくれると、こんな特殊条件の駅でもいろんなアングルで列車が止まってる状態を撮影できるのが素晴らしいです！
その後はホームへと戻り、
前回来た時も思いましたが、やっぱりいい所ですね( ´∀｀)
廃線後もこの姿を何らかの形で残してくれることを祈りたいです。
さて、実は途中停車駅は宇都井のみ。
運転停車の浜原以外は全駅通過します！
そんな感じで、江の川沿いをラストスパート！
約3時間、本当に楽しい時間を過ごせました。
参加されてた皆さん、そしてお誘いいただいたブロ友さん、本当にありがとうございました(^^)
ここからは再び18きっぷ。
また三江線を戻りますｗｗ
（７）へ続く
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こんばんは。
昨日までの遠征は、特に（僕が通った時は）トラブルが無く予定通りに充実した3日間を送ることが出来ました(^^)v
まだ前回の遠征記も途中ですが、こちらも進めていこうと思います！
8月24日、前回と同じ時刻に出発しましたが大分で1泊して小倉までは前回と同じスジなので割愛しますｗ
6時10分、小倉に到着
前回は間に合わなかった6時11分発の下関行きに今回は間に合い、そのまま九州を脱出します！
（これも前回は知りませんでしたが、4分後の門司港行きに乗れば門司でこの列車に間に合うという保険もあったわけですがｗ）
下関到着。
コチラの115系に乗り換えるわけですが・・・
初めてトワイライトカラーのＥＦ６５を見れて良かったですが、一体なぜ？
後々知ったことですが、この日は当機牽引で35系の試運転が行われたとか。
さて、ここからは久々の本州！
何故かというと。
というわけでここから『のぞみ』に乗車。
この徳山〜広島はワープ効果が高い区間なので、ここでワープすることにしました！
そしてあっという間に広島。
３週間ぶりに広島へやってきました！
早速ですがここからは・・・・
初めて乗車するコチラの列車へ！(≧▽≦)
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