森コーの鉄道日誌

475系 クハ455 700番台残存か！？

気になる情報が入ってきました。

以前私のブログで北陸本線の475系はすべて引退するだろうと書きました。と、いうよりほとんどの方がそう思っていたと思います。


ところが事情が変わってきました。

七尾線の415系数量が運用離脱し、予備車がさらに必要となった結果・・・


クハ455 701を含む413系編成が七尾線カラーに塗り替えられたそうです。

このまま運用に就いてほしいですね！

３月に金沢駅で撮影したクハ455 702 改造車とはいえ貴重な475系です。もしかしたら475系が1両だけ残存するかもしれませんね( ・∇・)

FGT（フリーゲージトレイン）撮影記

昨年、ついに耐久走行試験が始まったフリーゲージトレイン3次車ですが、11月に故障した後原因究明に時間を要しており、いまだに試験走行が再開されていません。



故障によって試験休止となる1週間前、撮影に行ったのでその時の撮影記録です。


このフリーゲージトレイン3次車（FGT9000系）は、実用化を見据え、60万kmの耐久走行試験を3年間かけて行う予定です。また、試運転ダイヤは公表されており、連日試験日には鉄道ファンが駆けつけていました。


早速撮影です。

まず熊本から新幹線を通ってきたFGTが、もとリレーつばめ専用ホームへ入ります。ちなみに在来線ホームにはSL人吉が停車中。未来の列車と歴史ある列車が交差します。

次に、新八代駅でスイッチバックしてもとリレーつばめ専用線を下ります。そしてそのまま期間変換装置を通過して待機線に停車しました。

いよいよ出発。先程まで新幹線を行き来していた車両が鹿児島本線へ出ていきます。

違和感ありまくりですww

歩いて千丁駅で待機。宇土駅で折り返して来たところを撮影ます。

・・・・やっぱり違和感ありますよ。この景色は( ￣▽￣)


さて、このあとは新八代で折り返してくるので、普通列車で宇土に先回り。

予定より少し遅れて試験列車が到着です。FGTを間近で観察？します。

新幹線規格にも対応しているため、ドアが異様に高い所にあります。実用化したらどう対処するのでしょうかね？

外観にも、様々な機器があるような改造がみられました。しかし、車両事態はミニ新幹線に準じた仕様になっているようです。


未来の列車、新幹線と在来線を不自由なく行き来できる列車ということで、見ているだけでワクワクする列車でした。


この2週間後、弟が撮影に向かったもののFGTは現れず、その時初めて故障したと知りました。

このまま中止だけは避けたいですね( ・∇・)

長崎新幹線の早期開業を祈ります！