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こんばんは。
またしばらくブログ更新サボりました。
すみませんm(__)m
今週末からはもう12月。冬本番で冷え込みも厳しくなってくる頃ですが、まだまだ夏の遠征記が続いていますｗｗ
というわけで8/24〜8/27の遠征記続きです。
本命の観光列車めぐりを終え、時間が余ったので今度は駅めぐりに。
ここも前々から気になっていた場所、伯備線の布原駅で下車しました。
何が気になっていたか、
まあこの雰囲気秘境駅というのはおおよそ予想が付くと思いますが、この布原駅の特徴としては、
伯備線の普通列車含むすべての列車が通過します
（・・・いや今乗ってきた列車は？）
ってなるかもしれないですが、今乗ってっ来た列車は伯備線の列車ではないです。
芸備線です！
というわけで、今回降り立ったのは伯備線の駅でありながら芸備線からの直通列車しか停車しない布原駅です。
貨物列車や特急列車、そして伯備線の普通列車も合わせると1日に何本も列車が走る幹線の交換駅ながら、それに見合わない1両分しかない簡素なホームのギャップがスゴイですね。
ちなみにもとは信号所だったそうで、現在も伯備線の列車は信号所として使用しているそうです。
ちなみに待合室どころか屋根という概念が無く、雨が降ったら逃げ場はないです。
そしていうまでもなく駅周辺は何もないですね・・
近くを流れる川の音と、木が揺れる音だけが聞こえてきます。
まだ列車の時刻ではないですが、突然構内踏切が鳴りだしたので通過列車なのは分かりましたが、意外だったのは接近メロディーと自動放送を完備していたことですね。
その数分後には、私が乗車する列車の時間に。
これから広島まで行きますが、とりあえずこの伯備線が停車しない伯備線の駅を脱出しなければならないので芸備線の列車に乗車です。
本当に長すぎる線路にポツンとあるホーム。
ずいぶんと印象に残るえきでした。
さて、まだ時間があるのでまた芸備線に一旦戻ります。
（16）へ続く
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こんばんは。
それは10月下旬のこと。
「11月こそは平日休みを入れて肥薩線に『ななつ星』を撮りに行こう！！」
と、休暇願を出したものの、勤務表が完成して気が付く。
間違えて11月7日火曜日に休み取ってしまった・・・(ノД`)
※『ななつ星』が来るのは水曜日
てことで悲しくもその日は非鉄に過ごそう。
・・・と、思っていたら
大隅横川〜八代まで追っかけて、『ななつ星』よりレアなのが取れて大満足(*^^)v
そして自宅へ帰ろうとした時でした。
ちょうど人吉で休憩してた時に、この日の『いさぶろう・しんぺい』はノーマルキハ147を連結しているとの情報をtwitterでＧＥＴ。
『いさしん』用キハ140が事故に合い、いつかはこうなると思ってましたがまさかこんなにすぐにやって来るとは・・・
迷わず大畑駅へ向かいました。
土日とは違い、かなり静かな大畑駅へとやってきた『いさぶろう1号』。確かに白いノーマルを引き連れて来ました(;・∀・)
なので第一印象は「違和感」というより「なつかしい」感じがしますね。
ただ当時は47や40より31が増結されることが一番多かったようですが。
ただ、
特急化後の普通車増結は初。
このサボは新鮮に感じました。
それでは乗車。
連結面を境に分かれる『いさしん』車とノーマル車の別世界。この感じはなんだか懐かしいです。
小学４年の頃、現在の2代目『いさしん』になって初めて乗った時は140『いさしん』車＋キハ31で、全く色が違う列車がつながってるのが珍しくて景色そっちのけでこの貫通扉付近をウロウロしてたことを思い出しますｗｗｗ
ちなみにこの日は乗客が少なく、2号車の指定券を持っていた方も1号車の空席へ席替えという形で対応したそうです。
結果、2号車はガラガラでした・・・
そう言えば矢岳でノーマル47というのは初めて見た気がしますね(;´∀｀)
車両は違えど、観光は楽しみます。
さて、本日の三大車窓は・・・
んん・・・んっ？
まあ、どっちにしても残念でした。
車両が違うどうこう以前に、このオフシーズンの平日に『いさしん』に乗るのは本当に久々。やっぱりちょっと寂しかったですね・・・
とりあえず、この『いさしん』キハ140代走乗車ネタは次回で完結です。
（終）へ続く
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こんばんは。
今週末は土日休み。
残り1回分の満喫きっぷを使ってどこかへ行こうと考え中。
さて、今回は10月の花火臨撮影記の続きです。
熊本駅到着後、まずは昼食。
改札内のラーメン屋で熊本ラーメンを(≧▽≦)
・・・熊本駅高架化まであと数カ月。
新駅になってもこのラーメン屋さん等の店舗には残ってもらいたいですね。
さて、14時の便から4両編成になるということで活動開始。
まず最初に現れたのは・・・
福北ゆたかの817系と長崎の817系のコンビです。
八代花火臨で長崎車は初めて見ましたね・・・
ちなみに長崎車は八代行き表示が出せないのか「臨時」になってましたが、案内では「表示が故障したため〜」と案内されてました。
お次は783系団臨。
そんな感じで撮影していると・・・
ようやく本命が！
ぜひこれに熊本以南で撮ってみたいと思っていたのでこれを待ってました！！
・・・と、いうわけでコレに乗ります(*^^)
（４）へ続く
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こんばんは！
今回も8月の遠征記を続けます。
備後落合から、1日3本しかない芸備線の新見行きに乗車。
18きっぷシーズンでそこそこの乗客を乗せて、長閑な田園風景広がる中国山地ど真ん中を縦断していきます。
本数も少なければ利用客も少なく、三江線の廃止が決まった今となってはこの路線もかなり危機的状況かと思われますね。
やがて、開けたところに出ると・・・
次の駅、道後山駅に到着です。
ですが、次の列車は6時間後・・・・
難易度高すぎます(ノД`)・゜・。
この芸備線、今となってはこんな状態ですがほとんどの駅には交換設備があった跡が。かつて幹線としての役割を担っていたことを今も静かに物語っています。
東城に到着。
ここ東城駅はそこそこ大きい駅で、列車もこの駅から先は本数が倍増します！
倍増しても6本しかないですが・・・
そしてそのまま芸備線を走り通し、
備中神代からはそのまま伯備線へ乗り入れ。
高規格の路線へ飛び出してそのまま一気に新見へ！
・・・と、言いたいところですが、
次の布原駅。
この駅も前々から気になってたので寄ってみることにします。
と、いうことで布原で下車。
この駅も前々から気になってたと言いましたが、何が気になるのか？
それについてはまた次回。
（15）へ続く
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こんにちは。
ずいぶん迷った末に今日は人吉・球磨方面へと行かないという決断をしましたが、まさかキハ200が肥薩線普通列車に運用入りするとは・・・・
行かなかったことを後悔してます・・・
さて、本題。
先週日曜の乗り鉄記です。
人吉へ到着した『かわせみやませみ』。
この後は折り返しに乗車しますが、時間があるのでしばらく撮影タイムです。
キハ147も、『かわせみやませみ』のキハ47もどちらももとは同じキハ47。
まさに貫通扉を境に大改造！劇的ビフォーアフターの世界が広がってます。
いろいろ撮影していると発車時刻に。
自由席乗客は結構多いですがどちらかというと、
もともと『かわせみやませみ』に乗る予定だったけど車両が変わってしまって残念・・・
という方より
「え？特急券無しで乗れるの？ラッキー」
みたいな感じの方が多い印象でした。
特に2号は次の普通列車が3時間待ち。特急じゃなくていいけどこの列車しかないので特急に乗ってる方も多いんでしょうね。
さて、2号ということで車内販売が開始。
特急券を持ってないですが、2号車の売店は利用可能。
早速コーヒーを購入しました。
今日の球磨川沿いは気持ち良すぎる快晴！
この臨時増結を撮影に来られてる人も多かった様子でしたね。
そういえば、まだこの『かわせみやませみ』車販限定商品「くまのスイーツボックス」秋バージョンを食べたことが無かったので購入。
秋メニューは山江村産の栗をたっぷりと使ったモンブランと栗のショートケーキ。
どちらも中に荒く砕いた栗がたっぷり入っていて、最後まで栗の味が楽しめる秋らしいメニューでした＼(^o^)／
・・・ただ、普通車でスイーツボックスは食べにくかったｗｗｗ
やっぱり観光列車のテーブルってすごく大事ですね！
最後に和三盆クッキーを追加購入。
これは帰りの普通車内で食べるとします。
列車は八代に到着し、ここで下車。
ちなみに八代からは後続の普通列車を待たなくていいからと多くの一般利用の方が乗り込んで発車しました。
その後はコチラの豪華な（？）普通列車で一勝地へ戻り、
最後は海路で『かわせみやませみ４号』を撮影して終了しました ^^)
応急処置とはいえ、普通車と特急車がつながった特別な『かわせみやませみ』に乗車できて楽しかったですね(´▽｀)
事故にあったのが増結の『いさしん』車だったのは不幸中の幸いというべきなのでしょうか（？）
ただ、これは間違いなく近いうちに『いさぶろう・しんぺい』にも影響がですね・・・
もし『いさぶろう・しんぺい』に普通車が組み込まれるようになったらまた来ようと思いこの日は帰宅しました。
・・・が、その日は意外にもすぐにやってきました
（３）へ続く
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