肥薩線全駅乗下車達成！

こんばんは！

・・・しばらくブログ更新サボってました（汗）

すみませんでした(-_-;)

さて、先週土曜日

ついに肥薩線全駅乗下車を達成しました！

今回はその記録です。

発端は先週月曜日、キハ220の代走で今年直方から転属してきたロングシートキハ31が肥薩線の運用に入ったことを知りましたが、その運用を辿ると金曜朝には熊本へ戻ってしまう運用だったため、土日休みで撮影は無理かと思われました。

しかし、その後水曜には不調のキハ40の代走でもう1両キハ31が肥薩線運用に入りました。これなら土曜には撮れそうだ！

久々に肥薩線キハ31を撮影しようと人吉へ向かいました。

ところが、金曜日朝に大雨による運休などで肥薩線の運用に乱れが発生。

金曜夜に肥薩線沿線に行くと、その運用変更でまだキハ31は2両とも肥薩線内に残っていました(^O^)

せっかくなので肥薩線ロングシートに初乗車したい！

どうせ乗るなら残り2駅の肥薩線未乗下車駅を制覇しよう！

こうして、唐突に今回の乗り鉄を決めました。

朝、坂本などで撮影した後に未乗下車駅の段へやってきました！

実家から中途半端な距離にあり、普通に自転車で行ける距離なのでなかなか列車をこの駅から利用する機会が無かった駅です。

ここから今回の乗り鉄スタートです！

まず乗車するのは、原形転換クロスシートのキハ31形。

肥薩線でキハ31に乗車するのは実に1年3カ月ぶり。

八代→吉松直通列車初日に一勝地➡吉松に乗った時以来です！

・・・気が付けばずいぶん貴重な存在になってしまいました。

キハ31と言えばやはりこの前面・後方展望が醍醐味。

鎌瀬を過ぎて第一鉄橋へ。

こうして、瀬戸石で下車しました。

瀬戸石駅は列車交換待ちの間に見学したり、車で寄ったことは何度もありますが、実はここで下車するのは初めてです！

しばらく時間を潰し、いよいよ肥薩線全駅乗下車への最後の列車。

そしてお目当てのキハ31ロングシートに乗車します！

本当にロングシートです！

肥薩線でロングシートとはかなり違和感を感じます。

交換待ちで10分ほど停車した後、いよいよ発車です。

肥薩線でキハ31は飽きるほど乗ってますが、やはりロングシートだと一味違う感じがします。

こうして、物珍しい肥薩線ロングシートで段へ戻りました。

ついに肥薩線28駅全駅乗下車達成です！！！＼(^o^)／

いやあ、本当に時間をかけすぎていまいましたｗｗ

15年前、矢岳駅から当時は畳敷きキハ31だった『しんぺい』に乗ったのが初めて肥薩線に乗った時でした。

そして最後も特徴的なキハ31列車で締めくくることができて良かったです！

一番好きな路線が肥薩線だったということで肥薩線全駅下車をやりましたが、他の路線でもやるかどうかはこれから考えたいと思いますね！