787系 宗太郎普通列車乗車記

こんばんは！

そしてお久しぶりです！！

・・・・ずいぶん長いことブログ更新サボってしまいました(-_-;)

別に非鉄だったわけでもなく、仕事が忙しすぎたわけでもないのですが、最近はすっかりtwitterで済ませがちで・・・

気が付いたらブログの方にほとんど手を付け無くなってました(*_*;

本当にスミマセン・・・

さて、今回はなかなかに大きな話題だったので久々にブログを更新。

ダイヤ改正で重岡〜延岡間の普通列車が減便され、1日1往復半になってしまいました。これだけでも衝撃的なのに、なんと車両もキハ220から787系に変更されることに！(ﾟДﾟ;)

あまりにも気になり過ぎたので、初日に乗りに行くことにしました(^o^)

朝5時過ぎに延岡に到着し、（817系のちゃんとした）普通列車で南延岡に1駅移動。

ここからいよいよ話題の787系普通列車へ乗車！

宮崎県民なら割と見慣れてる787系の普通幕ですが、これまでは宮崎空港〜宮崎間だけでの運用でした。まさかこんな中距離普通が誕生するとは・・・

ちなみに、南延岡や延岡も含め全駅で先頭1両のドアのみが開き、乗車できるのもも先頭車のみとなってました。

それでは乗車へ

普通列車でリクライニングシートの特急車両。

なんとも贅沢です(´▽｀)

減便されましたが、幸いにも遠征時によく利用する便は残ったので、今後の遠征が楽しみになりますね！

ちなみに南延岡から乗車したのは一般の方らしい方2名と、同志の方3名だけでしたが、次の延岡からわりと大勢の方が乗って来ました。

ちなみに初日だからか、運転士・車掌の他に案内・乗降確認係と思われる方が一人乗車し、スリーマン運転になってましたね。

さて、佐伯まで乗りたいですが佐伯まで乗ると特急で帰らなければならないのでコチラで下車。

秘境駅で有名な宗太郎駅です！

キハ220時代に1ドア分かさ上げされて、常に先頭ドアのみの開閉になってましたが、787系は後方にしかドアが無いので、思いっきり低床ホームへ降り立つことになります。

もう乗る人がいない前提何でしょうね・・・

本数も、1往復半に・・・

立派な時刻表ですが、もう三江線長谷駅みたいなＡ４ラミネート加工でもいいような(-_-;)

ちなみ乗車位置案内もありました。

そんな宗太郎ですが、

やはり日の出前、早朝の秘境駅というのはとても清々しくて気持ちいいものです。じっくりと堪能したいとこですが、無情にも次の電車は15分後。

しかも「終電」です

というわけで、6時54分発の早すぎる終電で宗太郎を去ります。

ちなみにこの下り便は・・・

なんとグリーン車を利用できます！！

宗太郎からグリーン車に乗り込む日が来るなど夢にも思ってませんでした。また、みなさん考えることは同じ用で、普通車の倍くらいの人数がグリーン車に乗車してましたｗｗ

今回は写真を撮り忘れたので、以前川内エクスプレスで撮影した787系グリーン車を。

絶妙に体にフィットする2段リクライニングシートが、まさか普通列車で利用できるなんて！

そんな乗り特列車に揺られ数十分

延岡へと帰り着きました。

この区間の普通列車が減ってしまったのは寂しい所ですが、これまでどこでもできなかったユニークな体験ができるようになってこれはこれで良かった気がしますねｗｗ

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さて、久々の更新でしたが今後も大きめなネタがあったらブログの方にも気まぐれでアップしていきたいと思います！(^^)