森コーの鉄道日誌

山陰貨物と錦川 （２）折居付近で撮影地探し

こんばんは。

先週の本州遠征記の続きです。

折居駅に到着。

味のある木造駅舎が残る折居駅ですが、この駅の特徴はなんといっても

駅舎の目の前が海です！(ﾟДﾟ)

・・・にしても警察・消防・ＪＲ関係者の方が大勢集まってて何事？

心配になったのでちょっと聞いてみたところ、合同防災訓練とのことでした。

そんな折居駅を後にして撮影地探しへ(^o^)

まず向かったのは・・・

駅近くのこちらへ！

ちょうどキハ120の単行がやってきました(^^)

さて、お次は

撮影スポットとして名高い「ゆうひパーク三隅」へやってきました。

山陰本線沿線の中でも特に有名な撮影地とのことで噂に聞いてやってきたのですが、

中に入るとご丁寧に列車の通過時刻まで(ﾟДﾟ;)

これは有り難いです(^^)

まずはキハ47の普通を。

ただ、一つ問題点が

　あとから来る貨物はこの方向になりますが、こちらは道路が邪魔で撮りに来た皆さん頭を抱えている状態でした。

それを踏まえると先ほどのキハ120取った所の方がいい気がしますが、一番の問題は天気。

予報は雨予報でいつ雨が降ってもおかしくなく、先ほどの場所は雨が降った場合逃げ場がないので・・・・

結局、多少道路が邪魔ですが、ここで撮ることにしました。

ただ、一応今のところ天気が良くてのどが渇くので

店の中で何やら美味しそうなものを見つけたので購入(^^)

ちなみに貨物の時刻は店員さんがしっかり記録されてて、教えていただけました

そして次の『まつかぜ5号』。

これで練習はおしまい。

次はいよいよ貨物！

・・・と思っていたら、

謎の臨時幕キハ120が登場！

しかもキハ120 357といえば

約一年前、三江線で長谷→所木間で乗車した車両ですΣ(ﾟДﾟ)

（手前の車両が357）

三江線は廃線となってしまいましたが、再び山陰で再会できてちょっと感動しました(´▽｀)

・・・・にしてもなんの臨時だったんでしょう？

次は今度こそ貨物が来る番です。

（３）へ続く

四国初上陸！ 伊予鉄＆予土線遠征 （４）40分に1本。本町線へ乗車

こんばんは。

今日は四国遠征記の続きを進めます(^^)

さて、坊っちゃん列車を堪能した後は次なる目的地へ。

今回乗車するのはモハ50形。

伊予鉄道現役車両最古参の形式の中ですが、この69号は後期型に当たる昭和38年製。

板張り・吊り掛けの車両で車内は薄緑のペンキ塗り。

熊本市電1350形と同世代とあって内装も乗り心地もすごい似てる。

凄い親近感湧きましたｗｗ(^^)

この電車で来た道を戻り、

本日3回目のダイアモンドクロス。

ここも寄りたいですが後回し。時間が限られてる方を先に済ませます。

そして松山市で下車。

この時点で伊予鉄道市内線のほとんどを乗り潰しましたが、あと1路線乗り残しがあるのでそちらへ向かいます。

というわけで、乗り残した本町線を経由する6系統に乗り換え(^^)

本町線は伊予鉄道で最も新しい路線だそうですが、一つ難点が・・・

本数が少ないんです(ノД`)・・・

なんと40分に1本しか列車が無く、路面電車としてはかなり少ない路線です。

以前は20分に1本はあったらしいですが減便され、今年とうとう40分に1本になってしまいました。

そんな本町線の列車に乗り込みます。

南堀端を出て少し、城南線（手前）・大手町線（左折）の１・２・５系統と本町線（直進）6系統の分岐点へ。

本町線は分岐後すぐに単線になります。

そのまま気持ち良いくらいに一直線の単線軌道を快走！

本町三丁目、本町四丁目、本町5丁目とシリーズ化できそうな電停が続き・・・

終点本町6丁目に到着(^^)

路面電車の終着駅ですが、そのすぐ先には道路を横切る踏切が！

ここもさきほどの松山市や大手町と同じく鉄道線と軌道線の乗り換え駅になっているのですが、前者とは違うとこが1点・・・

鉄道線の方も郊外線じゃなくて市内線ですｗｗｗ(-_-;)

横切るのは先ほど乗車した、伊予鉄道の市内線では唯一鉄道線の城北線です。

まあ、こういうややこしさも伊予鉄道の面白さの一つですね。

と、いうわけで

鉄道線側ののりばから次の列車に乗車。

この狭いホームでスレスレのスリル感がまた熊本市電とにてて親近感がありますｗｗ

この後は時間がちょっとあるので清水町付近で沿線撮り。

この後はいよいよあのスポットへ向かいます！(^^)

（５）へ続く

山陰貨物と錦川 （１）まずは一気に山陰へ！

こんばんは。

先週は仕事も3連休。

昨年三江線団臨の主催さんから、今年は錦川鉄道で団臨をやるとのことだったのでそれを軸に遠征計画を立ててたのですが、災害により計画は崩れてしまいました(ノД`)

メインの錦川鉄道は8月末に無事運転再開に至ったので結果的に

宮崎→美祢線初乗車→錦川団臨→福岡市内鉄道めぐり→宮崎

という計画に落ち着きました。

が・・・！

なんと遠征出発前日に山陰本線経由の迂回貨物列車が運行を開始するという！(ﾟДﾟ;)

これは撮りたい・・・

出発当日になって急遽美祢線をやめて山陰へ向かうことにしました。

それではその遠征記を。

8月30日。

いつものように仕事を終えたらすぐに出発！

いつもと同じパターンで大分駅前のネットカフェで仮眠を取って、翌朝ソニックで北上します！

いつも利用するソニック2号ですが、今回の改正により時間が30分も遅くなってしまい、車両も885系に変わってました。

今回の遠征では支障ないですが、これは今後支障が出て来そうですね(-_-;)

小倉で山陽線に乗り換え九州を脱出。

昨年末以来の本州を進みます！

今回の目的地は山陰なので、こ新山口にて山口線に乗り換え。

実は山口線湯田温泉以北で普通列車に乗るのは初めてだったり。

その後、山口で益田行きに乗り換えですが・・・

山口駅って番線が逆なんですねΣ(ﾟДﾟ)

駅舎側から1番線、2番線、3番線ってなってることが多いですが、山口駅に関しては駅舎側から3番線、2番線、1番線。

ちょっと混乱しましたｗｗ

のんびりと津和野の町並みを眺めつつ山口線を進み・・

終点益田に到着。

ここで恐れていた事態が・・・

雨(ノД`)・゜・。

普段は列車が止まらない限りあまり支障ないですが、今回のメインは撮り鉄、これにはちょっと困りましたね・・・

不安が妙に増す中、米子行きのアクアライナーに乗り換え。

ただ、

通り雨だったらしく、すぐに晴れました(^^)

ここ数年は毎年夏は山陰線に乗ってるので、この景色を見ると

「今年も来てしまったな〜ｗｗ」

としみじみ感じますね。

さて、列車は折居駅に到着。

このあとは山陰本線の中でも有名な撮影スポットで撮り鉄開始です！(^^)

（２）へ続く