森コーの鉄道日誌

四国初上陸！　伊予鉄＆予土線遠征　（５）ダイアモンドクロスの大手町へ

Fri, 05 Oct 2018 20:43:59 +0900

こんばんは！

なかなかブログを書く気にならず、またしばらく空いてしまいました(-_-;)

今週は台風が直撃し、職場が一部破損する等の被害がありかなり大変でした。何とか補修もひと段落し、今日から振替3連休です(^o^)

・・・が、疲れすぎてるので目立った活動はせず、体力回復第一で行こうと思います。

それでは、8月の四国遠征記を続けます。

清水町から、再びモハ50形の2系統に乗車。

もうすでに今日何度も通ってますが、やはり伊予鉄道に来たらあのスポットは寄っておかねばならないですね！

それは・・・

大手町駅のダイアモンドクロスです！(^^)

ダイアモンドクロスとは、線路同士が十字に交差する場所のことを言いますが、日本で現存するのはこの伊予鉄道、高知県のとさでん交通、愛知県の名鉄＆名古屋臨海鉄道の3か所のみ。

大手町で下車し、列車を待ちます。

早速やってきたのは高浜線の電車(^^)

ｺﾞｯｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞｯｶﾞｯﾀﾝ・・ｶﾞｯｺﾞｯｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝｺﾞｯｶﾞﾝ・・・

ダイアモンドクロスの特徴と言えばこのものスゴイ通過音。

そして、この伊予鉄高浜線ではほとんどの列車がこの大手町駅ですれ違うダイヤになっているため、続けて逆方向の列車も来ますが、

その間に市内線の路面電車も登場！

日本でここだけの電車が電車を待つ光景に遭遇できました(^^)

その後もまだ時間があるのでしばらく撮影。

すると・・・

こんどは路面電車がダブルで待つ光景も見られました！

これには大満足(^^)v

その後も時間が許す限り撮影し、

とうとう大手町を後にする時間に。

モハ50形の1系統に乗車して次の目的地を目指します！

が、

最後の最後は車内から交差の様子を。

路面電車が踏切待ちをする光景、かつては福岡等でも見られたそうですが今となってはここでしか見られない光景。

本当にユニークで面白い所でした！

さて、この後はあの列車が戻って来る頃なので沿線撮りに向かいます。

（６）へ続く

山陰貨物と錦川　（２）折居付近で撮影地探し

Sun, 09 Sep 2018 19:53:33 +0900

こんばんは。

先週の本州遠征記の続きです。

折居駅に到着。

味のある木造駅舎が残る折居駅ですが、この駅の特徴はなんといっても

駅舎の目の前が海です！(ﾟДﾟ)

・・・にしても警察・消防・ＪＲ関係者の方が大勢集まってて何事？

心配になったのでちょっと聞いてみたところ、合同防災訓練とのことでした。

そんな折居駅を後にして撮影地探しへ(^o^)

まず向かったのは・・・

駅近くのこちらへ！

ちょうどキハ120の単行がやってきました(^^)

さて、お次は

撮影スポットとして名高い「ゆうひパーク三隅」へやってきました。

山陰本線沿線の中でも特に有名な撮影地とのことで噂に聞いてやってきたのですが、

中に入るとご丁寧に列車の通過時刻まで(ﾟДﾟ;)

これは有り難いです(^^)

まずはキハ47の普通を。

ただ、一つ問題点が

　あとから来る貨物はこの方向になりますが、こちらは道路が邪魔で撮りに来た皆さん頭を抱えている状態でした。

それを踏まえると先ほどのキハ120取った所の方がいい気がしますが、一番の問題は天気。

予報は雨予報でいつ雨が降ってもおかしくなく、先ほどの場所は雨が降った場合逃げ場がないので・・・・

結局、多少道路が邪魔ですが、ここで撮ることにしました。

ただ、一応今のところ天気が良くてのどが渇くので

店の中で何やら美味しそうなものを見つけたので購入(^^)

ちなみに貨物の時刻は店員さんがしっかり記録されてて、教えていただけました

そして次の『まつかぜ5号』。

これで練習はおしまい。

次はいよいよ貨物！

・・・と思っていたら、

謎の臨時幕キハ120が登場！

しかもキハ120 357といえば

約一年前、三江線で長谷→所木間で乗車した車両ですΣ(ﾟДﾟ)

（手前の車両が357）

三江線は廃線となってしまいましたが、再び山陰で再会できてちょっと感動しました(´▽｀)

・・・・にしてもなんの臨時だったんでしょう？

次は今度こそ貨物が来る番です。

（３）へ続く

四国初上陸！　伊予鉄＆予土線遠征　（４）40分に1本。本町線へ乗車

Sat, 08 Sep 2018 20:53:36 +0900

こんばんは。

今日は四国遠征記の続きを進めます(^^)

さて、坊っちゃん列車を堪能した後は次なる目的地へ。

今回乗車するのはモハ50形。

伊予鉄道現役車両最古参の形式の中ですが、この69号は後期型に当たる昭和38年製。

板張り・吊り掛けの車両で車内は薄緑のペンキ塗り。

熊本市電1350形と同世代とあって内装も乗り心地もすごい似てる。

凄い親近感湧きましたｗｗ(^^)

この電車で来た道を戻り、

本日3回目のダイアモンドクロス。

ここも寄りたいですが後回し。時間が限られてる方を先に済ませます。

そして松山市で下車。

この時点で伊予鉄道市内線のほとんどを乗り潰しましたが、あと1路線乗り残しがあるのでそちらへ向かいます。

というわけで、乗り残した本町線を経由する6系統に乗り換え(^^)

本町線は伊予鉄道で最も新しい路線だそうですが、一つ難点が・・・

本数が少ないんです(ノД`)・・・

なんと40分に1本しか列車が無く、路面電車としてはかなり少ない路線です。

以前は20分に1本はあったらしいですが減便され、今年とうとう40分に1本になってしまいました。

そんな本町線の列車に乗り込みます。

南堀端を出て少し、城南線（手前）・大手町線（左折）の１・２・５系統と本町線（直進）6系統の分岐点へ。

本町線は分岐後すぐに単線になります。

そのまま気持ち良いくらいに一直線の単線軌道を快走！

本町三丁目、本町四丁目、本町5丁目とシリーズ化できそうな電停が続き・・・

終点本町6丁目に到着(^^)

路面電車の終着駅ですが、そのすぐ先には道路を横切る踏切が！

ここもさきほどの松山市や大手町と同じく鉄道線と軌道線の乗り換え駅になっているのですが、前者とは違うとこが1点・・・

鉄道線の方も郊外線じゃなくて市内線ですｗｗｗ(-_-;)

横切るのは先ほど乗車した、伊予鉄道の市内線では唯一鉄道線の城北線です。

まあ、こういうややこしさも伊予鉄道の面白さの一つですね。

と、いうわけで

鉄道線側ののりばから次の列車に乗車。

この狭いホームでスレスレのスリル感がまた熊本市電とにてて親近感がありますｗｗ

この後は時間がちょっとあるので清水町付近で沿線撮り。

この後はいよいよあのスポットへ向かいます！(^^)

（５）へ続く

山陰貨物と錦川　（１）まずは一気に山陰へ！

Fri, 07 Sep 2018 20:48:40 +0900

こんばんは。

先週は仕事も3連休。

昨年三江線団臨の主催さんから、今年は錦川鉄道で団臨をやるとのことだったのでそれを軸に遠征計画を立ててたのですが、災害により計画は崩れてしまいました(ノД`)

メインの錦川鉄道は8月末に無事運転再開に至ったので結果的に

宮崎→美祢線初乗車→錦川団臨→福岡市内鉄道めぐり→宮崎

という計画に落ち着きました。

が・・・！

なんと遠征出発前日に山陰本線経由の迂回貨物列車が運行を開始するという！(ﾟДﾟ;)

これは撮りたい・・・

出発当日になって急遽美祢線をやめて山陰へ向かうことにしました。

それではその遠征記を。

8月30日。

いつものように仕事を終えたらすぐに出発！

いつもと同じパターンで大分駅前のネットカフェで仮眠を取って、翌朝ソニックで北上します！

いつも利用するソニック2号ですが、今回の改正により時間が30分も遅くなってしまい、車両も885系に変わってました。

今回の遠征では支障ないですが、これは今後支障が出て来そうですね(-_-;)

小倉で山陽線に乗り換え九州を脱出。

昨年末以来の本州を進みます！

今回の目的地は山陰なので、こ新山口にて山口線に乗り換え。

実は山口線湯田温泉以北で普通列車に乗るのは初めてだったり。

その後、山口で益田行きに乗り換えですが・・・

山口駅って番線が逆なんですねΣ(ﾟДﾟ)

駅舎側から1番線、2番線、3番線ってなってることが多いですが、山口駅に関しては駅舎側から3番線、2番線、1番線。

ちょっと混乱しましたｗｗ

のんびりと津和野の町並みを眺めつつ山口線を進み・・

終点益田に到着。

ここで恐れていた事態が・・・

雨(ノД`)・゜・。

普段は列車が止まらない限りあまり支障ないですが、今回のメインは撮り鉄、これにはちょっと困りましたね・・・

不安が妙に増す中、米子行きのアクアライナーに乗り換え。

ただ、

通り雨だったらしく、すぐに晴れました(^^)

ここ数年は毎年夏は山陰線に乗ってるので、この景色を見ると

「今年も来てしまったな～ｗｗ」

としみじみ感じますね。

さて、列車は折居駅に到着。

このあとは山陰本線の中でも有名な撮影スポットで撮り鉄開始です！(^^)

（２）へ続く

四国初上陸！　伊予鉄＆予土線遠征　（３）坊っちゃん列車に乗車！

Mon, 27 Aug 2018 19:38:59 +0900

こんばんは。

今週末は再び3連休＼(^o^)／

行く先はおおよそ定まってるのですが、災害復旧の関係でまだ計画が未定ですね・・

とりあえず、本州方面に行ってきます！

さて、ブログは先週の伊予鉄遠征の続きを。

古町駅でしばらく撮影後、コチラの列車に乗り込みます。

坊っちゃん列車です！(^^)

伊予鉄道の看板列車とあって、またさらに事前予約もできないとのことから乗れるかどうか不安でしたが、メインルートの3号系統便よりも5号系統の古町発着便は割と空いてるとの情報を得たのでここから乗り込みます。

狙い通り乗客は自分だけ

じっくりと撮影できます。

車内は、「本当に平成生まれ？」と疑うほどの再現度。

明治時代の客車を保存しているところはいくつかありますが、それら保存車と比べても大差をあまり感じません。

今回乗車したのは2編成ある坊っちゃん列車のうち、Ｄ２形＋ハ31形の第２編成の方で、やや大きめの客車1両編成になってます。

それではいよいよ発車です！

坊っちゃん列車は市内線になりますが、隣の宮田町電停までは専用軌道を走行します。

さて、その乗り心地は？

どう表現したらいいか分からないので直接書きます。

車輪の振動が直に伝わる床・・・

ネジ式連結器特有の反動・・・

冷房の無い客室・・・

直に板になってる座席と背もたれ・・・

乗り心地もしっかりと当時を再現できてました！

要するに乗り心地は悪いんですが、そこに今の列車には無い個性や楽しさを感じます。

というのも、この坊っちゃん列車の由来は、夏目漱石の小説「坊っちゃん」で主人公が利用した当時の列車を再現したこと。

その1文には、

停車場はすぐに知れた。切符も訳なく買った。乗り込んでみるとマッチ箱のような汽車だ。ごろごろと五分ばかり動いたと思ったらもう降りなければならない。

とかかれており、実際乗ってみると車輪の響きが直に伝わってまさに「ごろごろと動く」という小説の世界に入り込んだかのような空間です。

さて、ＪＲ松山駅前からは複線の路面に。

走行中は、車掌さんが沿線のガイドをしてくれます。

遠くには松山のシンボル松山城が！

てか、高っ！

そんなかんじで松山市内をめぐり、ごろごろと三十分ばかり動くと

終点道後温泉へ到着！(^^)

さて、坊っちゃん列車の終着駅での見所と言えば・・・

やはりこの手作業での機回しでは？

機関車がそのまま回転するのはスゴイシュールで、ここでしか見られない光景です。

機回し後はしばらく駅前で展示。

その後、松山市駅行きとなって発車していきました。

さて道後温泉に到着し、温泉に行きたいとこですがそれは後回しに。

坊っちゃん列車は2編成あり、それぞれ違う仕様になってます。

古町発着便はその2編成が交互に運行されるとのことなのでそのままもう片方の車両にも乗ってみます(^^)

切符も訳もなく買い、整理券をもらって、いざもう一つの坊っちゃん列車へ。

今回乗車するのはＤ１形＋ハ１形2両編成の第1編成。

客車が先ほどのハ31形より小型な分、2両編成になってます。

こうして再び、ごろごろと三十分来た道を戻りますｗ

ちなみに大手町のダイアモンドクロスも通過。

列車で線路を横切るのって不思議な感じですね。

やがて路面区間を抜け、車庫が見えてきたら・・

終点古町に到着。

再び入れ替えの様子を観察。

最後は駅前で発車を見送りました。

坊っちゃん列車の旅はこれにて終了。

本当に小説の世界に入り込んだかのような楽しい列車でした！

このあとは市内線めぐりを続けます。

（４）へ続く

四国初上陸！　伊予鉄＆予土線遠征　（２）まずは古町へ

Thu, 23 Aug 2018 20:00:09 +0900

こんばんは。

今回も先週の四国遠征の続きです。

まずは伊予鉄道郡中線の終着駅、郡中港駅へとやってきました。

ここからはいよいよ伊予鉄道に乗車します！＼(^o^)／

まず最初はこの郡中線で松山市を目指しますが・・

いきなり宮崎県へ帰還！Σ(´∀｀；)

・・・なわけ無く、まさかここで同じ駅名と出会うとは。

てか、郡中線の駅は旅行前に予習したはず、同じ駅名があるなら気が付くはず。

なんで気が付かなかったのか・・・

漢字表記を調べると「松前」

・・・読めねーよ！！！(ﾟДﾟ;)

ええ。いうまでもなく「まつまえ」って読んでましたｗｗ

そんなビックリも体験しつつ、

終点松山市駅へ到着。

なかなかデカいこの駅で1日乗車券を購入。

そして同じく伊予鉄道の花園線へ乗り換えなのですが、

花園線は路面電車！

ちなみに乗車する2号系統は、花園線・城北線・城南線・大手町線を経由して松山市へ戻る環状線です。

早速路面電車で松山市内を散策。

目的地までは高浜線（鉄道線）や城南線大手町線（軌道線１号系統）でも行けますが、じっくり松山市内を散策したかったのであえて１番遠回りの２号系統にのりました。

平和通り１丁目から城北線へ。

この城北線ですが、

単線の鉄道線です！

路面電車の専用軌道なら熊本や鹿児島にもありますが、単線というのは初めてですね。

やがて高浜線と合流すると、最初の目的地古町駅へ到着。

古町駅と言えば伊予鉄道の車庫もある所要駅ですが、構内で鉄道線と軌道線がこうさしているのも特徴。

高浜線の列車が通ったと思えば・・

今度は大手町線の路面電車が！

こういう路面電車と郊外の電車が混ざってるのって何かいいですね(´▽｀)

駅には車庫も併設され、東側に軌道線、西側に鉄道線の車庫があります。

鉄道線側の車庫を覗くと、出庫に向けて準備中の鉄道線の車両が・・・

ん！？

君、車庫間違えてない！？Σ(´∀｀；)

何故か鉄道線の車庫に軌道線の車両が！

一部の整備は軌道線の車両も鉄道線の車庫で実施してるのでしょうか？

よくわかりませんが、これはシュールで地味に面白かったですねｗｗ

さて、この後ですが

この旅一番のお目当てのこちらに乗ります！＼(^o^)／

（３）へつづく

四国初上陸！　伊予鉄&予土線遠征　（１）四国初上陸

Wed, 22 Aug 2018 19:59:27 +0900

こんばんは！　お久しぶりです(^^)

さて、今年も毎年恒例夏の九州外遠征の季節となりました！

今回は17日~20日にかけて四国方面へ行ってきたのでその遠征記をぼちぼち書いていこうかなと思います。

8月17日

いつもの遠征時と同様に、仕事が終わるなりソッコー最寄り駅へ。

大分まではいつもと同じ時刻の便ですが、今回から一つ大きく変わったことが。

キハ220の普通が787系になりました！

あの減便を、この遠征で毎回使う便が生き延びてくれたのはもちろんうれしいですが、車両も変わり快適な遠征のスタートを切れるようになりました！

そのまま大分までいつものスジで北上。

いつもならこのまま駅前のネカフェで仮眠→始発で北上

何ですが、今回は・・・

そのまま特急で別府へ移動

なぜわざわざここでワープしたかというと・・

今回の目的地は愛媛。別府港から出る夜行フェリーに余裕をもって乗るためです。

・・・にしても、こんなまともなフェリーに乗るのは本当に久々。

昨年尾道→向島で乗った片道数十円のフェリーとはわけが違いますｗｗ

座席はカーペット状になっており、仮眠が可能。

翌朝の四国上陸に向けて眠りにつきました。

さて翌朝。

見事に寝坊しました(*_*)

5時半まで仮眠が可能ですが、5時に船を出る予定でいました。そして起きたのは5時過ぎ・・・

急いで支度して出発！

ついに四国初上陸です(^^)

とりあえず列車発車3分前に最寄りの八幡浜駅へ到着。

改札を抜け、目の前1番線の松山行きの列車へ乗ろうとすると・・・

駅員「36分発は3番線ですよー！」

・・・で、急いで3番線に移動。

さて、初めてＪＲ四国で乗車する車両は・・・

・・・乗ったことあるー！Σ(´∀｀；)

噂では四国には普通用格下げされたキハ185が存在するというのはしてましたが、まさかここに来て一発で当たるとは(ﾟДﾟ;)

九州車と乗り比べが出来るのでこれはこれで良かったです(^^)

車内はやはり九州車と比べシンプルな感じ。

普通格下げ車ということでリクライニングはできないように改造されてました。

このキハ185でいよいよ四国の旅スタートです！

で、ここでさっきの1番線に停まってた松山行き普通は何だったのか。

実はさっきのはこの列車の10分後に追いかけてくる便で、すごい近間隔です。

これは、乗ってるのが「内子経由松山行き」なのに対し、さっきのは「伊予長浜経由松山行き」とルートが違ってるためですね。

まずは伊予大洲で下車。

10分後には先ほどの伊予長浜経由松山行きキハ54&32編成が到着。

・・・やっぱりこの顔、キハ31に似てて何か親近感を感じますね。

ちなみになぜここで降りたかというと、

この先のストレートな公団線区間を四国自慢のディーゼル特急でかっ飛ばすためですｗ

噂には聞いてましたが、滅茶苦茶早かったです。

それでは伊予市に到着。

丸1日伊予鉄道乗りっぱなしの旅の始まりです！

（２）へ続く

787系　宗太郎普通列車乗車記

Mon, 19 Mar 2018 19:39:56 +0900

こんばんは！

そしてお久しぶりです！！

・・・・ずいぶん長いことブログ更新サボってしまいました(-_-;)

別に非鉄だったわけでもなく、仕事が忙しすぎたわけでもないのですが、最近はすっかりtwitterで済ませがちで・・・

気が付いたらブログの方にほとんど手を付け無くなってました(*_*;

本当にスミマセン・・・

さて、今回はなかなかに大きな話題だったので久々にブログを更新。

ダイヤ改正で重岡～延岡間の普通列車が減便され、1日1往復半になってしまいました。これだけでも衝撃的なのに、なんと車両もキハ220から787系に変更されることに！(ﾟДﾟ;)

あまりにも気になり過ぎたので、初日に乗りに行くことにしました(^o^)

朝5時過ぎに延岡に到着し、（817系のちゃんとした）普通列車で南延岡に1駅移動。

ここからいよいよ話題の787系普通列車へ乗車！

宮崎県民なら割と見慣れてる787系の普通幕ですが、これまでは宮崎空港～宮崎間だけでの運用でした。まさかこんな中距離普通が誕生するとは・・・

ちなみに、南延岡や延岡も含め全駅で先頭1両のドアのみが開き、乗車できるのもも先頭車のみとなってました。

それでは乗車へ

普通列車でリクライニングシートの特急車両。

なんとも贅沢です(´▽｀)

減便されましたが、幸いにも遠征時によく利用する便は残ったので、今後の遠征が楽しみになりますね！

ちなみに南延岡から乗車したのは一般の方らしい方2名と、同志の方3名だけでしたが、次の延岡からわりと大勢の方が乗って来ました。

ちなみに初日だからか、運転士・車掌の他に案内・乗降確認係と思われる方が一人乗車し、スリーマン運転になってましたね。

さて、佐伯まで乗りたいですが佐伯まで乗ると特急で帰らなければならないのでコチラで下車。

秘境駅で有名な宗太郎駅です！

キハ220時代に1ドア分かさ上げされて、常に先頭ドアのみの開閉になってましたが、787系は後方にしかドアが無いので、思いっきり低床ホームへ降り立つことになります。

もう乗る人がいない前提何でしょうね・・・

本数も、1往復半に・・・

立派な時刻表ですが、もう三江線長谷駅みたいなＡ４ラミネート加工でもいいような(-_-;)

ちなみ乗車位置案内もありました。

そんな宗太郎ですが、

やはり日の出前、早朝の秘境駅というのはとても清々しくて気持ちいいものです。じっくりと堪能したいとこですが、無情にも次の電車は15分後。

しかも「終電」です

というわけで、6時54分発の早すぎる終電で宗太郎を去ります。

ちなみにこの下り便は・・・

なんとグリーン車を利用できます！！

宗太郎からグリーン車に乗り込む日が来るなど夢にも思ってませんでした。また、みなさん考えることは同じ用で、普通車の倍くらいの人数がグリーン車に乗車してましたｗｗ

今回は写真を撮り忘れたので、以前川内エクスプレスで撮影した787系グリーン車を。

絶妙に体にフィットする2段リクライニングシートが、まさか普通列車で利用できるなんて！

そんな乗り特列車に揺られ数十分

延岡へと帰り着きました。

この区間の普通列車が減ってしまったのは寂しい所ですが、これまでどこでもできなかったユニークな体験ができるようになってこれはこれで良かった気がしますねｗｗ

さて、久々の更新でしたが今後も大きめなネタがあったらブログの方にも気まぐれでアップしていきたいと思います！(^^)

今年の旅路を振り替える2017④ (end)

Sun, 31 Dec 2017 19:08:12 +0900

こんばんは！

今年も残すとこわずか。

これが今年最後の更新です(^^)

9月30日
『宗太郎快速にのってみる』

乗車した路線
・日豊本線

乗車した車両
・713系
・キハ220形
・817系
・キハ40系

日豊本線の佐伯～延岡が復旧したものの、まさかの特急は快速代行ということでさっそく乗車に。その後は志布志まで何となく南下しました。

10月21日
『熊本市内鉄道めぐりと八代花火臨撮影』

乗車した路線
・肥薩おれんじ鉄道
・鹿児島本線
・熊本電鉄菊池線
・熊本電鉄藤崎線
・熊本市電A系統
・熊本市電B系統

乗車した車両
・HSOR100
・熊本市電1090形
・熊本市電1200形
・熊本市電0800形
・熊本市電9200形

八代花火大会にあわせて、熊本市内の鉄道を巡ったり、臨時列車に乗車しました。

11月5日
『いつもと違う肥薩線乗り鉄かわせみやませみ編』

乗車した路線
・肥薩線

乗車した車両
・キハ47形『かわせみやませみ』
・キハ220形

かわせみやませみ増結のいさしんが事故に遭い、急遽普通車増結ということで乗車に。特急券は不要でした

11月7日
『いつもと違う肥薩線乗り鉄いさぶろう・しんぺい編』

乗車した路線
・肥薩線

乗車した車両
・キハ40系『いさぶろうしんぺい』

今度はいさしんに普通車が増結されたので乗車に。

11月19日
『SL人吉今年ラストラン撮影』

乗車した路線
・日豊本線
・吉都線
・肥薩線
・くま川鉄道

乗車した車両
・817系
・キハ40系
・KT500形

SL人吉の今年最終運行ということで撮影に。九州満喫きっぷを使って行きました。

12月10日
『せみせみちょい乗り』

乗車した路線
・肥薩線

乗車した車両
・キハ47形『かわせみやませみ』
・キハ40形

気分転換にせみせみにちょい乗り。

12月24日
『クリスマス乗り鉄いぶたま初乗車！』

乗車した路線
・日豊本線
・肥薩線
・指宿枕崎線
・吉都線

乗車した車両
・817系
・キハ40系
・キハ40系『いさぶろう・しんぺい』
・キハ40系『指宿のたまて箱』
・キハ200形

まだ乗車できてなかった『いぶたま』に、クリスマスイベントの日に初乗車！

12月29日～12月30日
『○○のリベンジ』

乗車した路線
・日豊本線
・鹿児島本線
・山陽本線
・宇部線
・小野田線
・小野田線本山支線
・山陰本線
・山陰本線仙崎支線

乗車した車両
・817系
・キハ220形
・415系
・115系
・105系
・クモハ123形
・キハ47形『○○のはなし』
・キハ40系
・883系

8月に台風により乗れなくなった『○○のはなし』のリベンジ乗車へ。ついでに数年ぶりに長門本山へも寄りました。

12月31日
『18きっぷで正月帰省2017』

乗車した路線
・日豊本線
・肥薩線

乗車した車両
・817系
・キハ40形
・787系
・キハ40系『はやとの風』
・キハ47形『いさぶろう・しんぺい』
・キハ47形『かわせみやませみ』

毎年恒例の18きっぷ帰省へ。寝坊してしまい特急で追いかける結末になりましたが、twitterのフォロワーさんと楽しい乗り納めになりました！

今年もなにかと充実した乗り鉄ができましたが何よりも、新しい観光列車が誕生したり、三江線で貸切やったりと色々特別な年でもありました。

今年一年、お会いした皆様・ブログに訪問してくださった皆様。本当にお世話になりました。来年もどうぞよろしくお願いします！

それでは、良い年を(*´∀｀)

今年の旅路を振り返る2017➂

Wed, 27 Dec 2017 20:12:02 +0900

7月29日

『かわせみやませみ3両運転！』

乗車した路線

・肥薩線

乗車した車両

・キハ40系『かわせみやませみ』

・キハ40

『かわせみやませみ』が初めて『いさぶろう・しんぺい』車を増結して3両運転されるということで、早速撮り鉄＆乗り鉄に。

8月3日～8月6日

『三江線遠征2017』

乗車した路線

・日豊本線

・鹿児島本線

・山陽本線

・山口線

・山陰本線

・三江線

・芸備線

・山陽新幹線

乗車した車両

・817系

・キハ220

・885系

・415系

・115系

・キハ187形

・キハ126系

・キハ120形

・キハ47形

・227系

・500系

・813系

ブロ友さんが三江線団体臨時列車を運行するということなので参加。途中の宇都井では40分も列車を止めてもらい、満喫できました。ただ、帰りの普通がレール温度上昇による抑止により、まさかの本来列車交換が行われない石見都賀で交換したり、トドメは台風直撃で日豊本線が運休。ギリギリ運行を続けていたＢ＆Ｓ宮崎で何とか帰り着きました。

8月24日～8月27日

『西の観光列車めぐり』

乗車した路線

・日豊本線

・鹿児島本線

・山陽本線

・山陽新幹線

・呉線

・伯備線

・境線

・山陰本線

・木次線

・芸備線

・肥薩線

・吉都線

乗車した車両

・817系

・キハ220形

・885系

・415系

・115系

・Ｎ700系

・キハ47形『瀬戸内マリンビュー』

・213系『ラ・マル・ド・ボァ』

・381系

・キハ40形『鬼太郎列車』

・キハ47形

・ＤＥ15形牽引12系『奥出雲おろち』

・キハ120形

・227系

・813系

・817系

・キハ40形

・783系

ＪＲ西日本の観光列車を巡って、肥薩線経由で帰宅というなかなか壮大な旅路へ。『瀬戸内マリンビュー』『ラ・マルしまなみ』『奥出雲おろち』に乗車し、九州とは一味違った観光列車のカタチを楽しむことが出来ました！

9月10日

『肥薩線乗り鉄　9/10』

乗車した路線

・肥薩線

乗車した車両

・キハ40系『いさぶろう・しんぺい』

実家から宮崎へ帰る途中、ちょっくら大畑から『いさしん』に乗車。久々の3両運転でした。

④へ続く

森コーの鉄道日誌

四国初上陸！ 伊予鉄＆予土線遠征 （５）ダイアモンドクロスの大手町へ

山陰貨物と錦川 （２）折居付近で撮影地探し

四国初上陸！ 伊予鉄＆予土線遠征 （４）40分に1本。本町線へ乗車

山陰貨物と錦川 （１）まずは一気に山陰へ！

四国初上陸！ 伊予鉄＆予土線遠征 （３）坊っちゃん列車に乗車！

四国初上陸！ 伊予鉄＆予土線遠征 （２）まずは古町へ

四国初上陸！ 伊予鉄&予土線遠征 （１）四国初上陸

787系 宗太郎普通列車乗車記

今年の旅路を振り替える2017④ (end)

今年の旅路を振り返る2017➂

四国初上陸！　伊予鉄＆予土線遠征　（５）ダイアモンドクロスの大手町へ

山陰貨物と錦川　（２）折居付近で撮影地探し

四国初上陸！　伊予鉄＆予土線遠征　（４）40分に1本。本町線へ乗車

山陰貨物と錦川　（１）まずは一気に山陰へ！

四国初上陸！　伊予鉄＆予土線遠征　（３）坊っちゃん列車に乗車！

四国初上陸！　伊予鉄＆予土線遠征　（２）まずは古町へ

四国初上陸！　伊予鉄&予土線遠征　（１）四国初上陸

787系　宗太郎普通列車乗車記