あの頃 俺は「鉄」だった‥

ＰＦの頃‥

「富士・はやぶさ」は３月１４日の廃止に向けてどんどん盛り上がってきているみたいですね。

自分は今は北の大地にいるのでそんな喧騒とも無縁なのですが、ちょっとだけ参戦ということで昔の写真を‥。

写真はＰＦ牽引末期の頃の「あさかぜ３号」。

ＥＦ６６への牽引機変更が発表された頃で、ＰＦブルトレの記録を残すべく毎週末撮っていた頃の写真です。

この写真、昔の「鉄」の方にはお馴染みの東戸塚近くの場所です。

当時はろくな柵もなくみんな線路際で撮影していた頃です。

今ではこのポジションでの撮影も無理でしょうし、背景も大変貌をとげていますよね‥‥。

それにしてもこの頃の東戸塚の駅前は、な〜んもなかったな〜（笑）

さよなら国鉄・国鉄富士号

８７年の国鉄末期、各地で国鉄さよなら列車が運転されました。

写真もその列車のひとつでＥＦ６５ＰＦ＋ヌマ座という組み合わせです。

ヘッドマークがなければ、ただのＰＦ＋１２系の団臨といった感じになってしまいますね。

今見ると初期のＰＦも無骨な感じでいいものです。

撮影データ : 「さよなら国鉄・国鉄富士号」　EF65 1003+静ヌマ座敷車　沼津駅　87.3.14.

いつのまに‥

昨日大井工場（この名称の方がしっくりくるもんで‥）の一般公開があったようですね。

色々な方のブログにそのときの様子がアップされていますが、ロクイチも綺麗な姿で展示されていたみたいですね。

そんな中で目を引いたのが鉄道部品のオークションの写真。

EF65-1100、ＥＦ65-1112、ＥＦ65-1114のナンバープレートが‥。

自分が「鉄」だった頃は新しい部類だった東機のＰＦ達も今では解体されてしまっていたのですね‥。
(今の状況に疎いもんですみません‥）

写真はオク座を牽くＥＦ６５の１１１２号機。

この頃のオク座は白の斜めストライプ入りの塗装でした。

ＰＳ．ところでいくらで落札されたのでしょうね？

撮影データ: 列番不明　EF65 1112+12系座敷車（オク座）　大船駅　87.4.？

カートレイン九州

昔はお盆や年末年始には沢山の臨時列車が運転されとてもバラエティーがありました。

東海道本線にも20系使用の「あさかぜ51・52号」や14系座席車の「銀河51・52号」、岡サロ使用の「ゆうゆうサロン瀬戸内」などなかなか楽しいものでした。

そんな中でも特に異色だったのが汐留〜東小倉間に運転されていた「カートレイン九州」。
２０系ロネ＋乗用車を積み込むワキという編成はとても新鮮なものでした。

結局１０年も経たないうちに消えてしまいましたが、ガソリンが高騰している今、いつかカートレインが見直される日が来るかもしれませんね。

撮影データ： カートレイン九州　EF65 1094+20系寝台車×+ワキ10000　真鶴　86.8.17.

何の変哲のない写真だったんだけど‥？

８６年頃に撮影した東京駅から品川（客）へと回送中のＰＦ＋ナコ座。

開放式の展望室を備えた個性的な車両でした。

何の変哲もない写真なのですが、よくよく考えてみるとほとんどの東海道スジの団臨が品川駅止まりだったのになぜかこの団臨は東京駅までの運転で、なおかつ名古屋局のお座敷客車で名古屋方面からの設定のはずなのに東京機関区のＰＦが牽引していて‥　何でなんだか理由が思い出せません。

東京駅の機廻しで一段落としをしているなら、このあとのブルトレの回送の写真が稲沢区あたりの
カマだったはずなんだけど、ネガにはそんな写真は残ってないし‥。

何でなんだか考えれば考えるほど不思議です。

撮影データ： EF65 1111+12系座敷車（ナコ座）　新橋〜品川　86.？