あの頃 俺は「鉄」だった‥

湘南色のシュプール号

昔は冬になると様々なスキー列車が運転されて華やかでしたよね。

近年はスキー離れとマイカーでの移動が主流になった影響か設定もほとんどされていないみたいですね。


写真はシュプール号登場初期に唯一 急行型の車両を使用して運転されていた「シュプール上越号」。

たしか２本設定されていた上越号のうちの１本が１６５系使用だったと思います。

当時のシュプール号の売りが、特急型車両を使用していることだったのにこの列車、たしか２年間くらい１６５系の使用が続いたんですよね‥。

デカ目の湘南色に大型のヘッドマーク‥　

当時はどうせ乗るなら特急車両がいいと思いましたが、今なら喜んで乗ってしまいそうです。

基地の街

横須賀線と言えばスカ色の１１３系。　横須賀と言えば基地の街。
基地には賛否両論ありますが、良くも悪くも横須賀の象徴です。

トンネルに挟まれた谷戸を走り抜ける１１３系の車窓には海上自衛隊の横須賀総監府、
奥には米軍のベース。

これこそが横須賀を象徴する姿だと自分は思います。

撮影データ　：　113系×4　横須賀〜田浦　87.？

同形式？

雪晴れの空の下、極楽寺工場に並ぶ江ノ電３００形。

同形式を名乗っていても姿形は別物ですね。

撮影データ : 江ノ電　３０２・３０５　極楽寺工場　85.？

高崎運転所のトロッコ列車

当時高崎運転所にいたトラ９０００を改造したトロッコ客車。

たしか四国の予土線でのトロッコ列車の人気を受けて高崎局にも登場したもので
吾妻線で運用されていたものだと思います。

写真は高崎運転所内でキハ２０とキハ３５に挟まれた姿。

高崎機関区の撮影会に行く途中に道端から撮影したものだったと思います。

撮影データ ： キハ２０+トラ９０００×３+キハ３５　高崎運転所　87.3.13.

大船駅にボンネット

夜の大船駅に現れた４８５系のボンネット車。

大垣夜行に乗るために大船駅にいたところ現れたもので、たぶん団臨がらみの回送だと思います。

当時大船駅で４８５系を見ることは珍しく撮影したものでした。

撮影データ： 列番不明　４８５系　大船駅　86.3.？