あの頃 俺は「鉄」だった‥

置換え前日

竜華機関区の扇庫に入ったＥＦ６０。

ついに翌日からＥＦ１５に代わって竜華操〜和歌山操の貨物運用に入ります。

竜華機関区にやってきたＥＦ６０を見て時代の変化を感じたものです。

隣りのＥＦ５８-３９もＥＦ６０と並ぶと古さが際立ちますね。

撮影データ : EF60 92・EF58 39　竜華機関区　85.8.12.

ロクマルとデカ目

夜の高崎駅に停車中のロクマル牽引の「やすらぎ」。

ロクマルの牽引なのでこの後 両毛線に進んだものと思われます。

この頃の高崎局の２本のお座敷客車は毎日のように運用されていて、とても元気のいい時でした。


そのロクマルの隣りには高崎線のデカ目の１１５系。

写真の１１５系の尾灯の下に付いているグレーの箱ってなんでしたっけ？

たしかウォッシャー液入れだったような‥。


撮影データ : 9645レ　EF60 113+12系座敷車（やすらぎ）　高崎駅　86.8.28.

縁がなかったな〜。

当時は八王子機関区に所属していたＥＦ６０−５００番台。

自分にはあまり縁のない機関車でした。

運用自体が地味だったからなのか、撮影機会があまりありませんでした。

写真は武蔵野線を単機で行くEF60-507。

この日は休日だったからなのか貨車無しの単機でした。

今改めてみると500番台もなかなかいいですね。

撮影データ： 列番不明　EF60 507　南浦和駅　86.？

EF60-106+貨レ 浜川崎

浜川崎にロクニ荷レを撮影に行った帰りに南武線の浜川崎駅のホームから撮影したロクマル貨レ。

なんの変哲もない写真ですね〜。

この頃は１灯ライトの初期型は都心部の運用からは外されていて、面白みのない後期型のロクマルばかりでした。

撮影データ： 列番不明　EF60 106+貨車　浜川崎　86.3.21.

ロクマル＋やすらぎ

雨の高崎駅で出発を待つＥＦ６０牽引のやすらぎ。

ロクマルの牽引なので両毛線内へ向けての運転だったのでしょうね。

この頃の高崎局は２本のお座敷客車を保有していて、一番活発に運転されていました。

ロクマル後期型牽引のやすらぎなんて‥　とこの時は思っていたのですが、贅沢なことだったのですね。

撮影データ： 9641レ　EF60 111+12系座敷車（やすらぎ）　高崎駅　86.7.20.