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昨夜から、岐阜県の飛騨地方や福島県の沿岸で地震が相次いでいる様子。
特に飛騨地方では群発地震化しているようで、お見舞い申し上げます。
連日ニュースで伝えられていますが、先日のニュージーランドの大地震以来、巨大地震の恐怖が身近に迫った中ですから、次ぎは自分の地域で発生するのではないかなどど考えていたりした方も多いのではないのでしょうか？
ご存知の通り日本は地震国でありまして、世界で発生する中規模地震以上の規模の地震の10％以上はわが国域で発生するとも云われております。
ですので「備えよ常に！」で、水・食糧など３日間程度は備蓄しておかねばなりませんね。
１日に必要な水で、最低１人当たり２リットルとも云われており、発生時期が夏なれば、復旧作業もあることでしょうから５リットル程度を確保するとして、３日で15リットル。２リットル入りのペットボトルで８本でしょうか。
それを家族分で掛けますと、結構な量となり置き場所にも困りそうですが、特に都市部にお住まいの方ですと、人口も多いわけですので、行政の力が及ぶ範囲も限られて、やっぱり自己対応が基本にならざるを得ませんよね。
その上、近所づきあいも今や概ねありませんので、「住民協力で」なんて期待できません。
なにしろ地域の防災訓練なんかも出たことがないのが当たり前ですので、火事が起きても消火活動などは出来ず、ただただ逃げ惑うのでしょうか？
東京でも、すべての建物がビル化しているわけではなく、木造住宅密集地なんてところもありますので、一度火事が起これば、かなりの面積が焦土と化すのは覚悟しなければいけないような気がします。
また、ビルはビルで老朽化の問題も怖いですね。
かなりの方が生き埋めになることも予想されます。
そんなことを思うと、いっそ地震のない地域に引っ越したいのであります。
本当に地震恐怖症であります。
しかし、こんな方もかつてはいらっしゃいました。
「地震なんてオリャ（俺は）怖かねーよ。だってこっち（自分自身）も揺れちゃえば、ヘイチャラだ。」
志ん生師匠でありました。
で、気象の話と言えば、吹きましたね〜 春一番。
ですので、キャンディーズ。
で、ここからが本題。
香港に行きますと、毎朝同じお店で朝食を採るようにしています。
長くても３泊４日程度ですので、なんとはなしに顔馴染になったころには最終日なんですが、おおよそ同じ時間に行きますから、そのお店の常連さんも分かってきて、なんだか楽しいですよね。
特に香港は地域が狭いせいで、欧州や米国でのツアーとは違い、毎日移動する必要はありません。
結果として「疑似住居体験」なんてことで、嬉しがっております。
さて、前回は香港島の下町風のエリアに行きたいということで、この電気道と油街が交わるあたりのホテルに泊まりました。
ですので、朝食は当然この辺りとなりました。
電気道の街市の前あたりに、何軒がお店が軒をつらねておりましたが、安心のブランドということで、こちらの
新�ゝ�さんに目をつけまして、連日（とは言え３日間程）通ったのでありました。
朝食というのは一体に保守的でありまして、だいたい毎日同じようなものを食べるわけですから
初日
二日目
三日目
と、まあ、本当に同じようなものばかりであります。
日本にいたって、朝食は目玉焼きご飯や、前の晩から買っていおいたトナスーのサンドイッチ、二日酔いならばカップ麺なんていうことですので、どこに行っても本当に保守的であります。
もっとメニュー研究をすすめて、変化球も行きたいところなんですが、やっぱりコレが落ち着きます。
ところで本題の電気道。
別に秋葉原みたいに電気器具屋さんがズラリと並んでいるわけではないのですが、なぜか電気道。
最初の写真で紹介したイワクありげな建物になにか関係があるのではないかと、その入口にまわってみましたが、
なんだか今では閉鎖された政府機関のようですが、なんだか今一つ「電気道」とは関係なさそうですね。
でキョロキョロしますと
このビルについた丸い赤マーク（見づらい）なんですが「電」の字を発見した次第。
だからって、どれだけこの道と関係があるのかは、依然ナゾなんですけれどもネ。
今回の記事については、お馴染のkorotaさまの記事「夜の電気道」によって作成しました。
ので、korotaさまお断りするとともに、お礼を申し上げます。 |
香港で行ったよ
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○に引かれて香港詣で でこんなとこ行った。
コメント（12）
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今回の香港旅行のご報告はナカナカ前に進まず、誠に申し訳ありません。
ゴールデンウイークに香港にお出かけの方も多いようですので、多少なれども参考になればと鉄飯碗の香港ツアー３泊４日をレポートしておりますが、なしにろそのＧＷまでにどうにか片づけなければならない仕事に昼夜忙殺されておりまして、遅れおくれの情報提供となっております。
さて、今回の香港行、ちょうど次回のオリンピック種目となります７人制ラグビーの香港大会の時期でありました。
日本では「ファイト一発」がスポンサードしていますが、コチラではキャセイ航空がメインのスポンサー。
その割には、機内で全然盛り上げていませんでしたけれど・・・。
そんな時期の今回香港旅行のメダマが、20年位ぶりに行く赤柱。
2回目（1988年）の香港で行った時以来の赤柱です。
当時は３泊４日のツアーですと、必ず半日位の「観光」がついていまして、タイガーバームガーデンですとか、レパルズベイ、赤柱、そしてお土産屋さんを回ったものです。
ツアーバスの中でも、写真やらなにやらを売りつけられたりしながらね。
以来、なんとなく「旧タイプの外国人相手の観光地」てなイメージが焼きつき、香港島の南側には行かなくなっていたんですね。
で、ほーんと２０年ぶりの赤柱。
当時も観光客で賑わっておりましたが、今も同様でありますね。
といっても、ポンニチの数の激減したこと。当時はもっとワンサカ居たような気がしてなりません。
今回の外国人観光客は白人老年が中心でした。肥満で足腰を痛めている方が多かったのですが、でも皆さん平気でこんな東洋の果てまでやっていています。精神力が違いますね。
それにしても赤柱、キレイになりましたね。
当時はテント張りの屋台がひしめいたような所だったのに、すっかりロンドンかパリのキャフェみたいなのが並んでしまって。計画的な再開発があったのでしょうね。「世界の観光地なんだから！」なんていう掛け声で、やったのでしょうか。
単なる「浜辺」であったような海岸もこんなにキレイに整って。
すっかり変わってしまいましたね。
こんな変化が良いか悪いかは別にして、保存と移設をおこなったのがこちら。
現在は美利樓と呼ばれている、植民地時代の初期１８４６年に中環に建てられたビクトリア時代様式の旧軍営。
当然、日本軍も使っていた時代があったようです。
現在はここに移設されて、香港海事博物館と食堂が数店入居いたしております。
見てよこの廊下。武ばった用途の建物なのに大変優雅な趣であります。
さて、香港海事博物館。
古代コーナーと現代コーナーにわけられているものの、そんなに大きくない小ぶりな博物館です。
何しろ香港は歴史が浅いですから、どうしたって大きな博物館はできっこありません。
その上「海事」に限定していますので、なかなかツライところですね。
しかし香港は中国では珍しく港町。それも世界との窓でありますから、それなりに楽しい展示物がありました。
清朝初期のモデルでしょうか
ジャンクがあったり
大航海時代のスペイン・ポルトガルあたりの船でしょうか？
当然スターフェリーも
今回一番興味を持ったのがこの展示。
こんな「大来号」
の時代（日本なら「氷川丸」あたりでしょうか）の船旅の展示。
船客はこんなトランクで着替えを持ち込み
こんな食器で食事をして
ロンドンからならおおよそ１カ月をかけてやってきたのです。
船旅は船賃に食事代も入っているとのことですので、「食べ放題・飲み放題」の１カ月。
さすが、ルイヴィトンのトランクで乗りこむ階層は、違いますね。
今のアタシ達のように「○泊×日」なんていう「アクセク旅行」ではなかったのですね。
早く手軽に行き来できる飛行機時代の旅行とは大違いな時代の旅行に憧れを抱きながら、またバスにて中環をめざすアタシたちの旅行ってどーなのよ。
今回は食べ物ネタがなくてスイマセン。
また固めてご紹介いたしますね。
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「オリエンタル」というのはどのあたりかなと思っております。
漠然とアジアのことを指すのかなと勝手に想像して、辞書・辞典にあたることもないわけですが、「知っていると思い込む」ことにして放っておきました。
そして、今回もまた「思いこむ」のですが、どーもヨーロッパから見て東の方で、それもイメージできる東の方らしく、今のトルコあたりを指すような感じです。
東の方といえば日の本の国もそうなんですが、これは極東ということになっているようです。
東に極まっているのですね。東の果てですナ。
で、その「東のような西のような」の間にオリエンタルがあるとして、だから名古屋にオリエンタル食品があったりするのでしょうか？
香港のシティースーパーは銅鑼湾に行ったときに、○十年ぶりに対面しました。
「ハヤシもあるでヨ」のオリエンタルカレーです。
ボンカレーとの２ショットなんて、今や日本でおめにかかれるのでしょうか？
ネクシーさんhttp://blogs.yahoo.co.jp/ike2251974ならご存じかと思います。
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土木部報告であります。
といっても香港へ行った際に、行くたびに変化する海岸線の変化を見るのを楽しみにしているモノであります。
だって、香港の海岸線の変化には目を見張るものがありますからね。
おんなじように感じているのでしょうか、http://blogs.yahoo.co.jp/korotahk/61148871.html korotaさんの最新記事でもこの話題。
昔のガイドブックを使って、丁寧な解説です。 ですので、korotaさんの記事をヨークご参照いただいて、こちらの記事もお楽しみ下さい。
まずはこの２枚の中湾の写真から。
香港島北岸の１８５０年当時の海岸線（左）とそれから１００年後の１９５０年当時の海岸線（ミニュチアですよ）
山の緑が増えたところは植樹したのでしょうか？ また市街地がずいぶんと山手方向に延びていっていますね。港湾施設では、ノースポイントあたりでしょうか、整備が進みました。 また桟橋（埠頭）の数も増えている感じです。
これが１００年間の大きな「開発」だとすれば、その１９５０年から今年２０１０年までの６０年間の「開発」はモノスゴイ事ではないでしょうか？
昨年正月から１年と３カ月。当時まだまだ海水のくみ出しと埋め立てをおこなっておりました場所が、今年はこのとおり。（昨年写真はこちらからhttp://blogs.yahoo.co.jp/teppanwan/24509982.html パート1とhttp://blogs.yahoo.co.jp/teppanwan/24542182.html パート2 ）
わずか１年３カ月の期間にこの進行状況であります。
また左側（九龍半島側）には新たに道ができて車も通行しているではありませんか。
そして、こちらが今年の最前線。
左隅にはいよいよスターフェリーのターミナルが見えてきているのです。
あんなに遠かったターミナルが最早地続き間際まで迫っておりました。
このスピード（感）が我が国と大違いですね。
フェリーターミナルのこの姿
もいずれは「海感」のないところに存在してしまうようになるのではないかとハラハラいたします。
ここで休憩。
当日はお日柄がよかったようで、結婚式のラッシュでありました。アッチでもコッチでも未来を信じて幸せそうです。
さて閑話休題。 シティーホールから見た工事の様子です。これだけ機材もかければテキパキすすみますね。
いずれはこんな風になる予定で、埠頭ももっと増えるのでしょうか？
チャクチャクとビクトリア湾は九龍半島に接近していきますね。
九龍半島は知らず知らずに平になって、香港島とピッタリくっつく海岸線の形になったりして・・・。
楽しみのような、怖いような。
最後は今年もこの看板
こういうのを消さないでいる現場の方々がいることが、安心につながりますね。 |
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こうして海は陸になる パート１の続きで、今回はその現地のお話であります。 かねてから香港世界のよき導き手として敬愛いたしておりますＫｏｒｏｔａさまの記事「そして海は陸になるパート１」と「そして海は陸になるパート２」 にいたく興味を持っておりましたところ、食事後の一服の際にこの話題の総本山たる展示室を発見したのでありましたが、その現地（の一部）を視察（というほど大げさではありませんが）または覗き見しようというものです。 さて、現場写真ですが‘09年1月2日現在の一部の様子です。 どれもセントラルの旧スターフェリー乗り場からやや東のエリアですが、着々と埋め立ては進行しております。 「愚公山を移す」という話がありますが、まさにそのとおりに山を（どこかわかりませんが）海に移す作業が進行しているのであります。 いずれ公共工事ですので、ただ今の経済環境では景気刺激の側面も持ち始めていることでしょう。 とは申せ「開発」のすべてがよい面ばかりではないのはいずこも同じ。 このような「明るい未来」
に対して、懐かしい景観が失われるだけでなく、スターファリーの乗り場が不便になってしまった（当然売上にも影響が）りするわけですので、「後悔」の文字のあるラクガキもあったりするのです。 |
